در سال 2024، خریداران خودرو یک مهلت بسیار جزئی از قیمت خودروهای بی سابقه ای که تقریباً نیم دهه است شاهد آن بوده ایمو به نظر می رسد که این روند تا سال 2025 به لطف فروشندگانی که پول نقد بیشتری را روی کاپوت خودروهای جدید ارائه می دهند ادامه خواهد داشت. سهام در نمایندگی ها تقریباً زیاد است به سطح قبل از همه گیری بهبود یافته است، و این فروشندگان را مجبور می کند خودروهای فروخته نشده خود را با شدت بیشتری قیمت گذاری می کنند.

یعنی خریداران خودرو در ماه دسامبر حدود 3400 دلار تخفیف و سایر مشوق ها دریافت کرد. بر اساس داده های JD Power که توسط JD Power گزارش شده است، این بیش از 25 درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است وال استریت ژورنال. این پیشنهادات نیز شامل کم و نرخ بهره صفر درصد، پیشنهادات بازگشت نقدی و اجاره ارزان، به ویژه برای وسایل نقلیه الکتریکی. این بخشی از بازار است که واقعاً با مشکل مواجه شده است.

این مشوق های قوی بوده است یک آرامش بزرگ برای خریداران که اخیراً قیمت استیکر یا بالاتر را برای خودروها پرداخت می کردند و به همین دلیل، فروش در سراسر صنعت در ایالات متحده در دسامبر هفت درصد افزایش یافت. در اینجا بیشتر از وال استریت ژورنال:

برای سال، انتظار می‌رود فروش خودرو در ایالات متحده 3 درصد افزایش یابد و به حدود 16 میلیون دستگاه برسد که از رشد 12 درصدی در سال 2023 کاهش یافته است.

(…)

بازار خودروی ایالات متحده به میزان فروش سالانه 17 میلیون خودرو که چندین سال قبل از اختلالات همه گیر ثابت بود، بازنگشته است. تحلیلگران و مدیران خودرو می گویند که این تا حدودی به این دلیل است که بسیاری از خریداران با وجود بازگشت اخیر تبلیغات و تخفیفات، از بازار خارج از قیمت هستند.

نرخ های بهره بالاتر، پرداخت های ماهانه را نسبت به سطوح قبل از همه گیری بالا نگه داشته است. همچنین، کاهش تعداد خودروهای کوچکتر و ارزان‌تر برای خریداران سطح اول، فروش کلی را کاهش داده است.

طبق گفته شرکت تحقیقاتی Cox Automotive، میانگین تخفیف‌ها در حال حاضر حدود 8 درصد از قیمت برچسب‌ها است که نسبت به سال‌های اخیر به شدت افزایش یافته است، اما هنوز کمتر از هنجار 10 درصدی صنعت پیش از همه‌گیری است.

مشکل مقرون به صرفه بودن یکی از چندین عاملی است که چشم انداز صنعت خودرو را در آستانه سال جدید تحت تأثیر قرار می دهد، علی رغم سرعت ثابت فروش خودرو و تصویر اقتصادی باثبات.

تقاضای ضعیف خودروهای الکتریکی همچنین برای فروشندگان و تولیدکنندگان به طور یکسان به نتایج آسیب می رساند. حتی برخی خودروسازان را مجبور کرده است عقب نشینی از برنامه های آینده خود برای EV، و هیچ یک از اینها حتی اتفاقاتی را که پس از بازگشت دونالد ترامپ به قدرت در 20 ژانویه روی می دهد، در نظر نمی گیرد. تعرفه های پیشنهادی او می تواند صنعت خودرو را به هم بریزد.

مکزیک در سال‌های اخیر به عنوان منبع بزرگ‌تری برای مدل‌های ارزان‌تر آمریکایی مطرح شده است. مری بارا، مدیر اجرایی جنرال موتورز، در ماه دسامبر گفت که تعرفه های پیشنهادی ترامپ می تواند “تأثیر بسیار مهمی” بر این خودروساز داشته باشد.

برخی از خودروسازان در ماه های اخیر کارگران خود را اخراج کرده اند، از جمله جنرال موتورز و استلانتیس که مدیرعامل آنها در اوایل دسامبر به طور ناگهانی استعفا داد.

به گفته تحلیلگران، خودروسازان در سال 2025 باید سخت‌تر کار کنند تا مشتریان را جذب کنند، زیرا تقاضای سرخورده ناشی از کمبود چندین سال خودرو تا حد زیادی پر شده است. بسیاری از صاحبان خودرو نیز با افزایش نرخ بهره، قبوض تعمیرات و حق بیمه مواجه هستند.

به هر حال، با ادامه افزایش موجودی و موجودی، قیمت ها باید برای خریداران همچنان کاهش یابد. این خبر بسیار خوشحال کننده ای است. WSJ توضیح می دهد:

به گفته شرکت تحقیقاتی Wards Intelligence، در پایان دسامبر، حدود 2.7 میلیون وسیله نقلیه در لات های نمایندگی های ایالات متحده یا در مسیر فروشگاه ها وجود داشت که 17 درصد بیشتر از سال قبل است.

با این حال، عرضه در بین تولیدکنندگان نابرابر است و برخی از خودروسازان هنوز با موجودی کم کار می کنند، به این معنی که مصرف کنندگان وفادار به یک برند خاص ممکن است شیرین ترین معامله را دریافت نکنند. به گفته Cox Automotive، موجودی تویوتا همچنان محدود است و این برند ژاپنی نسبت به رقبا تخفیف کمتری داده است.

خریداران خودروهای برقی بهترین گزینه را برای یافتن یک پیشنهاد خوب در حال حاضر دارند، به ویژه برای کسانی که مایل به اجاره خودرو به جای خرید کامل آن هستند.

زمان آن رسیده که قیمت ها به این شکل عادی شوند. ماشین ها واقعاً لعنتی گران هستند، مرد، و با انباشته شدن آنها در تعداد زیادی از دلال ها به دلیل عدم مقرون به صرفه بودن، خوب است که ببینیم دلال ها به خریداران کمی استراحت می دهند.

با این حال، این برای من کافی است. سر به سمت وال استریت ژورنال برای یک تصویر کاملتر از معنای این تخفیف های خودروهای جدید و اینکه ممکن است در سال 2025 به کجا برسند.