مهندس در بیانیه ای گفت: “من می خواهم با افزودن جدیدترین فناوری الکتریکی سازی که با آن درگیر هستم به ماشین مورد علاقه خود خودروی هیجان انگیزتری بسازم.”
این احتمال وجود دارد که نیسان در نهایت بتواند یک تبدیل الکتریکی برای R32 GT-R و جانشینان خودرو ارائه دهد. بخش Nismo نیسان در سال های اخیر قطعات جایگزینی برای GT-R های کلاسیک ارائه کرده است تا به خودروها در جاده ها کمک کند. این شرکت حتی خدمات بازسازی کاملی را ارائه می‌کند که شامل برهنه کردن خودرو تا پوسته بدنه آن می‌شود. سایر خودروسازان از جمله فورد، مینی و فولکس واگن قبلاً کیت های تبدیل EV را بررسی کرده اند.
با این حال، نیسان نگفته است که این برق‌سازی چه چیزی را در پی خواهد داشت. هیچ آماری از میزان قدرت یا باتری منتشر نشده است.
نیسان گفت که این پروژه ایده یک مهندس بود که به عنوان طرفدار GT-R به این خودروساز پیوست.
نیسان در ماه مارس اعلام کرد قصد دارد طبق پروژه ای به نام R32 EV نسل R32 Skyline GT-R را به یک خودروی الکتریکی تبدیل کند.
شناخته شده است که نیسان در حال برنامه ریزی برای جانشینی برای نسل فعلی R35 GT-R است، هرچند مشخص نیست که آیا پروژه R32 EV به هر حال به آن خودرو مرتبط است یا خیر. R35 به تازگی برای سال 2024 به روز شده است، بنابراین جانشین R36، احتمالا هنوز چند سال دیگر باقی مانده است.
R32 که بین سال های 1989 و 1994 ساخته شد، اولین GT-R بود که دارای موتور افسانه ای 2.6 لیتری توربو-6 معروف به RB26DETT بود. به لطف توربوشارژرهای دوقلو و بلوک آهنی مستحکم، موتور را می توان به گونه ای تنظیم کرد که به طور قابل اعتمادی اعداد بسیار بزرگتر از قدرت 276 اسب بخاری خود را ارائه دهد. این رتبه بندی رسمی به طور گسترده ای به عنوان یک رقم دست کم گرفته شده پذیرفته شده است، و نیسان تنها آن را به دلیل توافق آقایان بین خودروسازان ژاپنی در آن زمان برای محدود کردن قدرت به رقم 276 اسب بخار ذکر کرده است.
این خودروساز هفته گذشته در ویدئویی که در رسانه های اجتماعی منتشر شد، خودرویی را که به عنوان اهداکننده این پروژه عمل می کند، نشان داد. به نظر می رسد این خودرو نمونه نسبتاً تمیزی از یک R32 در رنگ قهرمان ماشین Gunmetal Grey باشد.