در ساعات اولیه اول ژانویه، در حالی که مهمانان مشغول جشن گرفتن سال نو بودند، شمس‌الدین جبار یک فورد F-150 لایتنینگ اجاره‌ای را سوار کرد. نیواورلئانخیابان معروف بوربن، کشته شدن 14 نفر و زخمی شدن حداقل 35 نفر قبل از مرگ در تیراندازی با پلیس این حمله هولناکی بود که ملت را متحیر کرد، اما همانطور که مشخص شد، مقامات نیواورلئان قبلاً از خطر حملات خودرویی در محله فرانسوی آگاه شده بودند اما به دلیل “سیاست و مشاجره” نتوانستند به آنها رسیدگی کنند. سی ان ان گزارش می دهد.

سی‌ان‌ان یک نسخه کامل از گزارش سال 2019 شرکت مشاوره امنیتی Interfor International را دریافت کرد که در آن، در میان چیزهای دیگر، «به شدت» نصب ستون‌ها توصیه می‌شد و می‌گفت که فقدان اقدامات امنیتی برای جلوگیری از حملات خودرویی باید «فوراً برطرف شود». نسخه خلاصه شده این گزارش حداقل از سال 2020 به صورت عمومی در دسترس بوده است، اما طبق گزارش CNN، نسخه عمومی نگرانی های Interfor مربوط به وسایل نقلیه و سایر حملات تروریستی را حذف کرده است. همچنین بسیاری از ادعاهای درگیری داخلی و ناکارآمدی را که اینترفور در گزارش مطرح کرده بود، حذف کرد:

گزارش اینترفور اینترنشنال – که به سفارش منطقه مدیریت محله فرانسه یا FQMD تهیه شده است – “سیاست های داخلی و مشاجره” را به عنوان “موانع مهمی در برابر تلاش های خوب سهامداران” برای رسیدگی به امنیت در منطقه شناسایی کرده است.

در طول مدت زمانی که اینترفور با بازیکنان مختلف در FQ داشت، ما از توطئه‌های کاخ و اتهامات مربوط به دستور کار آگاه بودیم و بارها به ما یادآوری می‌شد که «خط قرمز» هر گروه در گوشه و کنار کمین کرده بود تا هر پیشنهاد یا ابتکاری را فوراً از بین ببریم. آب، مهم نیست که در واقعیت چقدر ناچیز است.» در این گزارش آمده است.

این گزارش می‌گوید در حالی که به‌طور سنتی خارج از محدوده ارزیابی امنیتی است، «اینترفور مسئولیت دارد تا بر این پویایی روشن کند». شاید در مواجهه با این اتهام از جانب یک طرف خارجی، ذینفعان درگیر الهام بگیرند تا مواضع خود را نرم کنند و در جهت یک هدف مشترک، که در حقیقت، همه مشترک هستند، تلاش کنند.

یکی از افراد که در این گزارش به عنوان یک “تاجر برجسته قدیمی نیواورلئان” توصیف می شود، نقل شده است که ادغام امنیت “یک رویای ناب” است و افزود: “همه آنها از یکدیگر متنفرند.”

این بد به نظر می رسد، اما با توجه به این که ۱۴ نفر فقط به خاطر چیزهایی که به نظر می رسد یک مشت مزخرفات کوچک بین یک دسته از سیاستمدارانی که هرگز از دوران راهنمایی به بلوغ نرسیده اند، جان خود را از دست دادند، بسیار خطرناک است. هنگامی که CNN برای اظهار نظر در مورد این گزارش با FQMD تماس گرفت، آنها گفتند: “قدرت همکاری مستمر ما با شهر و (اداره پلیس نیواورلئان) اجازه می دهد تا ارتباطات باز ساکنان و نگرانی های تجاری و نتایج هر گونه مطالعه یا گزارش تکمیل شده باشد. “

کریستین پندلتون، رئیس هیئت مدیره FQMD در بیانیه‌ای در آگوست ۲۰۲۰ گفت که FQMD اینترفور را استخدام کرده است «زیرا نهادهای مجری قانون متعددی به طور مستقل در همسایگی کار می‌کنند» و این گزارش «کارآمدی‌هایی را می‌توان به دست آورد». به گفته دون آویو، مدیر عامل اینترفور، با این حال، این شرکت پس از ارائه گزارش خود هرگز از شهر چیزی نشنید و مشخص نیست که آیا شهر هیچ یک از تغییراتی را که توصیه کرده بود اجرا کرده است یا خیر.

با این حال، این شهر در حال بهبود بولاردها بود و قصد داشت به طور رسمی از آنها برای Super Bowl که ماه آینده میزبانی خواهد کرد، رونمایی کند. به جز ستون هایی که نیواورلئان نصب می کرد فقط برای متوقف کردن وسایل نقلیه ای طراحی شده بودند که با سرعت 10 مایل در ساعت حرکت می کنند، و آنها را در برابر کامیون هایی که سرعت می گیرند یا تقریباً هرکسی که به طور تصادفی از خیابان اشتباه عبور می کند بی اثر می کند. رویترز گزارش می دهد. همان گزارش ادعا می‌کند که شهر یک حمله خودرویی را الگوبرداری کرده بود و دریافت که اتومبیل‌ها می‌توانند با سرعت 70 مایل در ساعت به خیابان بوربن بپیچند:

دو مورد از سناریوهای حمله خیابان بوربون که توسط مهندسان قرارداد شهر مدل‌سازی شده‌اند شامل ورود به خیابان در یک خط مستقیم، بدون چرخش، پس از افزایش سرعت بود.

این مطالعه نشان داد که یک F-150 2015 می تواند با شتاب گرفتن از چراغ توقف در سراسر خیابان کانال، یک بلوار عریض با مسیرهای تراموا در وسط، به سرعت 50 مایل در ساعت دست یابد. همین وسیله نقلیه می تواند با سرعت 70 مایل در ساعت از انتهای مخالف بخش خیابان بوربون که توسط ستون ها محافظت می شود وارد شود.

جبار یک سلاح مرگبارتر از کامیون مورد استفاده در سناریوهای گزارش رانده است – یک F-150 Lightning جدیدتر، یک وسیله نقلیه الکتریکی بسیار سریع تر، سنگین تر و کم صداتر.

این منبع گفت که در طول رویدادهای مهمی مانند سال نو یا مردی گراس، برنامه های امنیتی شهر خواستار پارک خودروهای بزرگ در انتهای خیابان بوربون است که در برابر حملات خودروهای پرسرعت آسیب پذیر هستند. اما به گفته این فرد، چنین اقداماتی به صورت روزانه در منطقه توریستی شلوغ عملی نیست.

متأسفانه، تا زمانی که درگیری‌های داخلی که اینترفور به آن اشاره نکرده است، رسیدگی نشود، بعید است که شاهد اقدامات نیواورلئان برای رفع مؤثر نقص‌های امنیتی باشیم که امکان وقوع چنین حمله ویرانگری را فراهم کرده است. با این حال، لاتویا کانترل، شهردار نیواورلئان، یکشنبه گفت که قصد دارد یک مطالعه را “برای تعیین اینکه آیا این بولاردها کافی هستند یا نه” سفارش دهد. بنابراین حداقل آن وجود دارد.