نیوجرسی برای توقف قیمت‌گذاری ازدحام شهر نیویورک شکایت می‌کند

·

مناطق قیمت گذاری ازدحام ثابت کرده اند که در شهرهای سراسر جهان کار می کنند. منطقه شارژ ازدحام لندن 20 سال است که اجرا می شود. گزارش FHWA بیان می کند که ازدحام ترافیک در لندن 25 درصد کاهش یافته است. آلودگی دی اکسید کربن نیز در پایتخت بریتانیا 20 درصد کاهش یافت. مهمتر از همه، میانگین سرعت خودروها 30 درصد افزایش یافته است.

دنی پرلشتاین، مدیر سیاست و ارتباطات در اتحادیه سوارکاران نیویورک به NJ.com گفت:

نیوجرسی فرماندار فیل مورفی اعلام کرده است که ایالت قصد دارد از اداره بزرگراه فدرال (FHWA) به دلیل تصویب طرح شارژ تراکم شهر شکایت کند. به گزارش NJ.comمورفی معتقد است که ارزیابی زیست محیطی آژانس از این پیشنهاد ضعیف بوده است. دولت درخواست می کند که بررسی کامل انجام شود.

انتظار می رود اداره حمل و نقل متروپولیتن (MTA)، آژانس حمل و نقل عمومی شهر نیویورک این کار را اجرا کند یک منطقه قیمتی بحث برانگیز در منهتن تا بهار سال آینده هدف اولیه این عوارض کاهش ترافیک و تشویق مسافران به استفاده از حمل و نقل عمومی است. اکنون، شکایت از سوی دولت نیوجرسی ممکن است اجرای این منطقه را به تاخیر بیاندازد یا به طور کامل مانع شود.

یک مثال قابل توجه به تأثیر تخمینی ترافیک منحرف شده به پل جورج واشنگتن برای اجتناب از منطقه اشاره می کند. رانندگان خواهد بود حداکثر 23 دلار شارژ شده است برای رانندگی یک وسیله نقلیه به منطقه ای در منهتن در جنوب خیابان 60. ارزیابی FHWA نشان داد که برای افزایش احتمالی آلودگی هوای شمالی جرسی نیازی به کاهش بیشتر نیست، اما نیویورک بودجه ای را برای جبران اثرات بهداشتی در برانکس در طرف دیگر پل پیشنهاد کرده است.

با این حال، شکایات مورفی در مورد منطقه شارژ ازدحام بسیار فراتر از محدوده شکایت است. فرماندار اعلام کرده است که MTA از مسافران نیوجرسی برای پرداخت هزینه های بهبود حمل و نقل عمومی استفاده می کند که به نفع آنها نیست. او درست می گوید. NJ Transit و PATH از این منطقه درآمدی دریافت نمی کنند. به جای تلاش برای مذاکره در مورد توافق تقسیم درآمد برای بهبود گزینه های حمل و نقل عمومی به داخل شهر از ایالت گاردن، او در حالت ایده آل خواهان لغو این طرح است.

فرماندار مورفی در حال انجام یک ترفند بدبینانه برای منحرف کردن حواس از سهل انگاری فاحش خود در راس سیستم حمل و نقل NJ با بودجه ضعیف و غیرقابل اعتماد خود و انکار آب و هوای خود است که نمونه آن توسعه 10 میلیارد دلاری Turnpike او برای تشدید تراکم ترافیک، آلودگی هوا و انتشار کربن در شهر جرسی برنامه ریزی شده است.