برخورد با انبوهی از اسکوترهای الکترونیکی که در پیاده روها و سایر سازه ها در سراسر اپل بزرگ پراکنده شده اند، در مقایسه با خطر مرگبار آتش گرفتن باتری، یک ناراحتی جزئی است و قانونگذاران دقیقاً متوجه نشده اند که برای این مشکل چه باید بکنند. طبق قانون تنظیم کننده ها اخیراً تعدادی لایحه با هدف کاهش خطر آتش سوزی باتری از طریق “استانداردهای جدید ایمنی و صدور گواهینامه، کمپین های آموزشی در مورد نحوه جلوگیری از آتش سوزی، و محدودیت در استفاده و فروش باتری های مستعمل یا مونتاژ شده” تصویب شده است. گزارش.

دانیل موری، رئیس عملیات آتش نشانی، “تنها چیزی که لازم است این است که یک سلول باتری کوچک معیوب شود، بیش از حد شارژ شود یا آسیب ببیند، و مقدار زیادی انرژی به صورت گرما و گازهای قابل اشتعال سمی آزاد شود.” ، گفت مجله نیویورک تایمز. بدتر از همه، خاموش کردن آتش سوزی باتری های لیتیوم یون بسیار پیچیده است و می تواند ساعت ها یا روزها بعد دوباره شعله ور شود.

طبق یک گزارش جدید، محبوبیت روزافزون دوچرخه‌ها و اسکوترهای برقی نگرانی‌های ایمنی هشداردهنده‌ای را آشکار می‌کند. باتری که این وسایل نقلیه را تغذیه می کند با آتش سوزی های متعدد مرتبط است. را نیویورک تایمز نوشت و مقامات در مورد چگونگی حل این موضوع اختلاف نظر دارند.

بسیاری در تلاشند تا حد وسطی پیدا کنند. آریل آفگانگ، معمار، اتاق دوچرخه و روروک مخصوص بچه ها را پیشنهاد کرد که با بلوک های خاکستری ساخته شده و مجهز به پریزهای برق بهتر و همچنین آبپاش های اطفاء حریق بیشتری باشد. برخی همچنین خواستار مقررات سخت‌گیرانه‌تر هستند – از جمله استانداردهای ایمنی که بی شباهت به خودروهای جدید اعمال می‌شود – و کمپین‌هایی که به کاربران روش صحیح شارژ باتری لیتیوم یون را آموزش می‌دهند.