با حرکت به سمت پلتفرم سیویک نسل یازدهم، Type R بزرگتر شده است. فاصله بین دو محور نسبت به نسل قبلی 1.4 اینچ افزایش یافته است، در حالی که عرض مسیر تا 1.0 اینچ افزایش یافته است. هوندا همچنین ادعا می کند که 8 درصد استحکام پیچشی و 13 درصد افزایش سفتی خمشی را افزایش داده است.

هوندا روز چهارشنبه در یک بیانیه مطبوعاتی تایید کرد که جدیدترین سیویک تایپ R در نوربرگ رینگ نوردشلایف 7:44.8 دور زد. این مدت زمان کمی طولانی‌تر از 7:40.1 است که توسط رنو مگان RS Trophy R در سال 2019 ثبت شده است، اما هوندا بر اساس قوانین جدیدتری که طول مسیر را برای اهداف رسمی بازتعریف می‌کند، این رکورد را به دست آورده است.

هوندا خاطرنشان کرد: آخرین رکورد با استفاده از تایرهای میشلین پایلوت اسپورت کاپ 2 به ثبت رسیده است که در سیویک تایپ R استاندارد نیستند اما از طریق نمایندگی ها در دسترس هستند. تایرهای میشلین پایلوت اسپورت 4S تجهیزات استاندارد 43990 دلاری Type R هستند.

این قیمت پایه یک هاتچ با قدرت 315 اسب بخار و گشتاور 310 پوند فوت می‌خرد که توسط موتور 2.0 لیتری توربو-4 آن تولید می‌شود و از طریق گیربکس 6 سرعته دستی به چرخ‌های جلو ارسال می‌شود.

یک دور Nordschleife هنوز حدود 13 مایل است، اما رکورد ادعا شده توسط رنو در مسافت کمی کوتاه‌تر ثبت شده است. طبق قوانین تصویب شده در سال 2019، طول رسمی یک دور کامل 20.8 کیلومتر یا 12.9 مایل است. قبل از آن، 20.6 کیلومتر یا 12.8 مایل بود که طول مسیری است که رنو زمان دور خود را در آن تعیین می کرد. زمان دور مگان RS Trophy R در مسافت 20.8 کیلومتری 7:45.3 بود، بنابراین Civic Type R در این مقایسه سیب به سیب سریعتر بود.

این به هوندا اجازه می‌دهد تا رکورد چرخ‌محرک نوربرگ رینگ را برای خودروهای تولیدی پس بگیرد، اما باز هم نیاز به کمی توضیح دارد. سیویک Type R نسل FK8 در سال 2017 با زمان 7:43.8 در مسافت دور کمتری که در آن زمان استفاده می شد، رکورد را شکست. سیویک تایپ R قبل از آن یک بار دیگر با دور 7:50.6 در سال 2015 رکورد زده بود.

هوندا در سال 2022 یک رکورد دور چرخ‌محرک جلو را در کورس بین‌المللی سوزوکا ژاپن تایید کرد، با یک خودروی تولیدی که مسیر 3.6 مایلی را در زمان 2:23.1 طی کرد. ما همچنین سیویک تایپ R را به‌عنوان بهترین خودرو برای خرید در سال 2023 معرفی کردیم.