هیوندای آیونیک 9 2026 برقی SUV 3 ردیفه با ظاهر خودروی مفهومی

هیوندای Ioniq 9 را در نمایشگاه خودروی لس آنجلس 2024 معرفی خواهد کرد
این شاسی بلند سه ردیفه الکتریکی دارای یک باتری استاندارد 110.3 کیلووات ساعتی است که هیوندای می گوید برای تخمین برد 335 مایلی خوب است.
قیمت Ioniq 9 نزدیک به شروع فروش در اوایل سال 2025 اعلام خواهد شد

خریدارانی که به دنبال یک خودروی الکتریکی با صندلی‌های ردیف سوم هستند، گزینه جدیدی در هیوندای Ioniq 9 مدل 2026 دارند که در روز چهارشنبه و پیش از معرفی رسمی اواخر این هفته در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس 2024 رونمایی شد.

Ioniq 9 نسخه تولیدی کانسپت هیوندای هفت است که سه سال پیش در لس آنجلس نشان داده شد و خطوط مفهومی در مسیر تولید به سختی تغییر کرده است. طراحان حتی مفهوم را حفظ کرده اند حلقه پیکسل که دور خودرو را احاطه کرده اند. شمارش تمام پیکسل‌های منفرد به هر کسی که در طول ترافیک در پشت Ioniq 9 گیر کرده است، کمک می‌کند.

هیوندای آیونیک 9 2026

قرار است در اوایل سال 2025 به نمایندگی های ایالات متحده برسد و در زمان عرضه فقط یک باتری وجود خواهد داشت، یک واحد 110.3 کیلووات ساعتی که هیوندای گفته برای یک باتری خوب است. تخمین برد EPA 335 مایل. آن هم با دیفرانسیل عقب و چرخ های 19 اینچی. گزینه‌های موجود مانند چهار چرخ متحرک و چرخ‌های 20 و 21 اینچی این رقم را کاهش می‌دهند، اما هیوندای گفته است که قصد دارد برای همه نسخه‌ها مسافت بیش از 300 مایل را طی کند.

Ioniq 9 دیفرانسیل عقب با یک موتور در عقب عرضه می شود که حداکثر قدرت 215 اسب بخار را تولید می کند. بالاتر از این یک پیکربندی استاندارد چهار چرخ متحرک است که یک موتور 93 اسب بخاری را به محور جلو اضافه می کند که در مجموع 303 اسب بخار قدرت دارد و یک پیکربندی چهار چرخ محرک Performance که یک موتور 215 اسب بخاری را به موتور اضافه می کند. محور جلو برای 422 اسب بخار. انتظار می رود مدل پرفورمنس با چرخ های 21 اینچی شتاب 0 تا 60 مایل در ساعت را در 4.9 ثانیه ارائه دهد. بیان شده است ظرفیت بکسل 5000 پوند است.

زمانی که زمان شارژ فرا می رسد، Ioniq 9 از معماری الکتریکی 800 ولتی بهره می برد تا شارژ سریع را بر روی یک شارژر 350 کیلوواتی فعال کند، که باتری را از 10 تا 80 درصد کاهش می دهد. فقط 24 دقیقه تحت شرایط بهینه شارژ دوطرفه نیز گنجانده شده است و Ioniq 9 دارای یک پورت NACS به سبک تسلا خواهد بود.

Ioniq 9 پسر عموی شرکتی کیا EV9 است که همان نسخه کشیده گروه موتور هیوندای را به اشتراک می‌گذارد. پلت فرم مدولار EV E-GMP. طراحی هیوندای در مقایسه با EV9 مقاوم‌تر از نظر طراحی مینی‌ون است و تمرکز آن بر به حداکثر رساندن فضای داخلی، حتی برای سرنشینان ردیف سوم، به لطف کفی مسطح تا پشت سر است. طول این وسیله نقلیه 199.1 اینچ، فاصله بین دو محور بلند 123.2 اینچ است و می‌تواند تقریباً 46.7 فوت مکعب فضای ذخیره‌سازی را با صندلی‌های عقب تا شده نگه دارد.

هیوندای آیونیک 9 2026

طراحی جلو نسبتاً اسپارتانه است. یک دایره مینیمالیستی با صفحه نمایش شناور برای خوشه سنج دیجیتال و سیستم اطلاعات سرگرمی وجود دارد که هر دو اندازه 12.0 اینچ دارند. برخی از کنترل‌های فیزیکی را می‌توان بر روی فرمان و در پشته مرکزی و همچنین روی کنسول میانی که از داشبورد جدا شده است و می‌تواند 7.5 اینچ به عقب برگردد تا دسترسی بهتری برای مسافران ردیف دوم پیدا کند. این کنسول همچنین دارای یک پد شارژ لاستیکی برای دستگاه های تلفن همراه است. صندلی‌های ردیف اول و دوم کاملاً خوابیده و شش طرح رنگ داخلی دو رنگ ارائه خواهند شد. همچنین یک انتخابگر حالت رانندگی برای انتخاب از حالت‌های Normal، Eco، Sport، و در مدل برتر MyDrive وجود دارد. هیوندای حالت های آفرود Sand، Mud و Snow را نیز ارائه خواهد کرد.

در برخی بازارها، هیوندای به جای آینه‌های جانبی، دوربین‌های عقب را نیز ارائه می‌کند که ویدیوی نمایش‌داده‌شده در صفحه‌های 7.0 اینچی در دو طرف داشبورد نمایش داده می‌شود. با نصب دوربین‌ها، ضریب درگ به نسبتاً لغزنده کاهش می‌یابد – برای یک SUV – امتیاز 0.259 cd در مقابل 0.269 با آینه‌های جانبی استاندارد، مانند ایالات متحده.

اطلاعات قیمت نزدیکتر به عرضه فروش در سال آینده اعلام خواهد شد.

نمایشگاه خودرو لس آنجلس روز پنجشنبه برای رسانه ها افتتاح می شود. هیوندای همچنین از این رویداد برای اولین نمایش محلی Initium استفاده خواهد کرد، مفهومی که پیش نمایش طراحی این خودرو را نشان می دهد. نسل بعدی Nexo وسیله نقلیه پیل سوختی