قبل از این بیانیه وارتنبرگ پرسیده بود: “اگر N Vision 74 تولید شود چه هزینه ای می پردازید؟” در حالی که دور از رسمیت است، این یک خط سوال از مدیران است و برنامه ریزان محصول گاهی اوقات به عنوان اولین گام در تصمیم گیری در مورد اینکه آیا تولید ارزش کاوش دارد یا خیر، با روزنامه نگاران روبرو می شوند. هنوز میلیون ها گام دیگر در مسیر رسیدن به یک ماشین خیابانی وجود دارد، اما حداقل پاسخ یک نه قاطعانه نیست. اگر اینطور بود، در وهله اول نیازی به پرسیدن نبود.

هیوندای N Vision 74 را با قدرت بیش از 670 اسب بخار و بیش از 664 پوند فوت گشتاور توصیف می کند. دارای بسته باتری 62.4 کیلووات ساعتی و مخزن سوخت هیدروژنی 4.2 کیلوگرمی با پشته سلول سوختی 85 کیلوواتی برای تولید برق است. با این حال، ما فکر می کنیم که پیشرانه نقطه فروش اصلی خودرویی مانند N Vision 74 نیست، تا زمانی که عملکرد آن وجود داشته باشد. این بیشتر در مورد خشکی آن است بلید رانرگوه -esque.

تعداد کمی از خودروها مانند هیوندای N Vision 74 اینترنت را ذوب کرده‌اند. موتور 2 در وحشی هیدروژنی از کانسپت هیوندای پونی کوپه 1974 الهام گرفته شده بود که به دلیل عدم پذیرش بازار و محدودیت‌های فنی هرگز تولید نشد. اگر چنین بود، این اولین خودروی اسپرت هیوندای بود.