مال من مدل ۹۶ لاکچری بدون رنگ بود.درضمن در مورد کیسه هوا و کولر دروغ گفتن.من هرچی گشتم کیسه ندیدم حتی داشبردو کامل باز کردم واسه همین موضوع.اینا اصلا کولر نداره همش دروغه همون درجه رو که روشن میکنی باد داغ فقط میاد ن سرد. همچنین 110S بدلیل شتاب ثانویه ضعیف و پایداری نه چندان مناسب در پیچهای تند و فضای حمل بار ناکافی، قادر نیست برای مسافرت در مجله خبری خودرو ام وی ام حد سایر هاچبکهای این رده قیمتی کاربردی باشد. شتاب صفر تا صد رسمی ام وی ام 110 چهارسیلندر دندهای 13 ثانیه اعلام شده است اما به نظر نمیرسد این خودرو بتواند در دنیای واقعی چنین رکوردی را به ثبت برساند. مهمترین مزیت ام وی ام 110 چهارسیلندر نیز پابرجا است؛ این هاچبک کوچک تنها 3.7 لیتر در صد کیلومتر بنزین میسوزاند که رقم مطلوبی محسوب میشود.
- به طور کلی کابین MVM 315 در نوع خود از طراحی مناسبی برخوردار است و با کمی ارفاق نمره قبولی را برای خود رزرو مینماید.
- دوو ماتیز برای چند سال روی خط تولید شرکت کرمان موتور در ایران حضور داشت اما پس از واگذاری مالکیت شرکت دوو به کمپانی خودروسازی جنرال موتورز آمریکا، شراکت کرمان موتور با دوو نیز به خط پایان رسید و تولید دوو ماتیز در ایران برای همیشه متوقف شد.
- شتاب اولیه این خودرو چندان هیجان برانگیز نیست و در حد و اندازه های خودروی پژو 206+ احساس میشود.
- دستگیره در عقب هم بهصورت مایل و چسبیده به فریم پنجره تعبیه شدهاست.
- ام وی ام 110s با 3 تیپ کامفورت، لاکچری و اسپرت لاکچری در مدیران خودرو مونتاژ شده است که تیپ لاکچری، رینگ آلومینیومی، گرمکن شیشه عقب، برفپاککن شیشه عقب، سنسور پارک عقب، تنظیم برقی آینههای جانبی و بلندگوهای ردیف عقب را بیشتر از تیپ کامفورت دارد.
- در حال حاضر آخرین قیمت گذاری انجام شده برای ام وی ام ۳۱۵ فعلی بهای ۱۴۰ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان را نشان می دهد.
ام وی ام ۵۳۰ در زمان عرضه به بازار با یک نقد جدی از سوی خریداران مواجه بود. بسیاری از افراد، ظاهر آن را نامتناسب می دانستند و کم تر کسی پیدا می شد که از آن به عنوان یک خودرو زیبا یاد کند. ۵۵۰ سال ها بعد توسط چری به عنوان فیس لیفت رسمی و جایگزین ۵۳۰ طراحی شد. طراحان چری به واقع، با رفع ایرادات طراحی ۵۳۰ و به روزرسانی المان های آن، ۵۵۰ را معرفی کردند. ۵۵۰ در بازار چین با عرضه به موقع، به خوبی توانست جانشینی ۵۳۰ را بر عهده بگیرد. اما عرضه کننده وطنی آن قدر دیر به سراغ مونتاژ ۵۵۰ رفت که عملاً دیگر ظاهر این خودرو برای خریدار ایرانی جذابیت خاصی نداشت.
ایران خودرو
حضور پژو ۲۰۷i دنده ای و اتوماتیک با سقف شیشه ای و بدون ترمز دیسکی از سال آینده، می تواند رقابت تازه ای را با رقیب چینی اش در مدیران خودرو شروع کند که اتفاقا ام وی ام ۳۱۵ هم قرار است تا با نمونه پلاس به بازار ایران بیاید. امروز با خودرویی طرف بودیم که علیرغم موتور حجیم، شتاب خیلی خوبی نداشت اما مصرف سوخت خوبی داشت. سواری آن سواری نسبتا خوبی است که البته با تغییری که گفتیم، خیلی بهتر نیز می شود، خودرویی که قیمت مناسبی دارد و اگر با کمبود قطعات و بازار دست دوم ضعیف آن مشکلی نداشته باشید، حتما می تواند گزینه مناسبی برای خرید باشد.
بررسی رقبای ام وی ام 110 اس
سیستم تعلیق نسبتا نرم باعث شده تا شاهد سواری آرامش بخشی از این خودرو باشیم. اما در عوض هندلینگ خودرو کمی در این بین دچار نقصان شده و حین عبور از پیچها شاهد حرکت گهواره ای در خودرو هستیم. بخشهای عمده کابین به رنگ مشکی منقش شده و در برخی قسمت ها نظیر کنسول میانی و غربیلک فرمان آثاری از رنگ نقرهای نیز به چشم می خورد.
ام وی ام 110 هم اکنون توقف مونتاژ شده است و فقط مدلهای 110s آن تا سال 97 در بازار یافت میشوند. به عنوان یک هاچبک شهری شاید بتوان به ام وی ام 110 نمره قبولی داد، اما به صورت کلی باید یک ارزش خرید پایین را برای آن در نظر گرفت؛ زیرا که بازار دست دوم مناسبی ندارد و مالکان را برای دسترسی به قطعات یدکی به دردسر میاندازد. در این رنج قیمتی میتوان نمونههای دست دوم پراید 131 را نیز خریداری کرد. ویژگی های ذکر شده در مورد موتور این خودرو نشان دهنده ضعیف بودن آن است.