به گفته مشاور Energy Aspects Ltd، از دست دادن این مواد اولیه روسیه برای بازارهای بنزین در سال جاری حیاتی است.

افزایش قیمت “منفجره”.

پالایشگاه ها در حال تغییر به بنزین تابستانی هستند. سوخت زمستانی حاوی بوتان بیشتری از فرآوری گاز طبیعی برای افزایش اکتان است.

تولید بنزین

پالایشگاه های آمریکایی و اروپایی در تلاش هستند تا اکتان کافی برای تولید بنزین با کیفیت بالا به دست آورند. چندین دلیل بالقوه برای این کمبود وجود دارد، از جمله پیامدهای جنگ روسیه در اوکراین، تأثیر مقررات زیست محیطی ایالات متحده و کمبود ظرفیت پالایش.

اثر خالص این است که در مقایسه با بدون سرب معمولی، سوخت را حتی از حد معمول گران‌تر می‌کند. داده های گروه خودروسازی AAA نشان می دهد که در ایالات متحده، شکاف قیمتی حدود 75 سنت در هر گالن است – حدود 15 درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته. آخرین داده های ماهانه نشان می دهد که در بریتانیا، حق بیمه به طور سالانه 25 درصد افزایش یافته است.

به دلیل ظرفیت از دست رفته، واحدهای اصلاح کننده کافی برای ارتقاء نفتای کم اکتان، برای افزایش سطح اکتان آن برای استفاده در ساخت بنزین ممتاز وجود ندارد. این ممکن است در نهایت تغییر کند زیرا ظرفیت پالایشگاه جدید امسال آنلاین می شود. اوئرز افزود: «با این حال، ما اسپردهای اکتان نسبتاً گسترده ای داریم.

اکتان خود یک هیدروکربن است که در پالایش نفت خام تولید می‌شود، اگرچه مصرف‌کنندگان عموماً از طریق به اصطلاح رتبه‌بندی اکتان برای بنزین در مورد آن مطلع هستند. مقدار بالاتر به این معنی است که سوخت پایدارتر است و احتمال کوبش موتور کمتر است. سازندگان خودرو اغلب بنزین با اکتان بالا – نمرات برتر در پمپ – را توصیه می‌کنند تا بهترین عملکرد را از موتورهای توربوشارژ یا با تراکم بالا داشته باشند.

اتحادیه اروپا و بریتانیا ماه گذشته واردات بیشتر محصولات نفتی روسیه از طریق دریا را ممنوع کردند و عرضه نفتا در منطقه را که یکی از اجزای اصلی تولید بنزین است، کاهش دادند. در همین حال، صنعت پتروشیمی اروپا به دلیل هزینه های بالای انرژی و کاهش تقاضای ضعیف، عرضه افزودنی های افزایش دهنده اکتان را کاهش داده است.

برای اطمینان، بحث در مورد آنچه پشت کمبود اکتان است وجود دارد. به گفته رابرت اورز، مدیر بخش تجزیه و تحلیل سوخت های پالایش شده، بخشی از RBN Energy، اسپرد وسیع اکتان – تفاوت قیمت بین قیمت های عمده فروشی برای بنزین درجه یک و معمولی – در درجه اول ناشی از کمبود ظرفیت پالایشی است.

پیروی از قوانین نیاز به تصفیه شدیدتر نفتا و بنزین در طول پالایش دارد. این فرآیند اکتان را از بین می برد، بنابراین به کمبود کمک می کند و به افزایش ارزش بنزین درجه یک به درجه معمولی کمک می کند.

کالوم بروس، تحلیلگر در Goldman Sachs Group Inc می‌گوید: رکورد فعلی قدرت فصلی در قیمت‌گذاری اکتان، انتقال آرام به بنزین با مشخصات تابستانی را نشان نمی‌دهد.

حتی بنزین معمولی حاوی اکتان است. با این حال، این کمبود نباید مشکل ساز باشد، زیرا قطعات با اکتان پایین برای ساخت بنزین معمولی بیشتر از سوخت با اکتان بالا وجود دارد.

چند خبر بد برای رانندگان خودروهای لوکس و پرفورمنس که بالاترین درجه بنزین را تولید می کنند: حق بیمه ای که آنها نسبت به سوخت معمولی می پردازند گران تر می شود.