پلتفرم SSP اولین بار در سال 2021 توسط مدیر عامل سابق گروه فولکس واگن، هربرت دیس، معرفی شد، که در آن زمان گفت این پلت فرم در سال 2026 در یک مدل جمع و جور از برند فولکس واگن با نام رمز پروژه ترینیتی معرفی خواهد شد. با این حال، الیور بلوم، مدیرعامل فعلی گروه فولکس‌واگن، معرفی پلتفرم را در انتظار بررسی همه پروژه‌های بزرگ، که پس از جایگزینی Diess در سال 2022 آغاز کرد، به تعویق انداخت.
در طی ارائه اخیر سرمایه گذار، گروه فولکس واگن اعلام کرد که پلتفرم SSP برای معرفی در سال 2026 و با عملکرد بهبود یافته به مسیر خود بازگشته است. با این حال، این خودروساز نگفته است که در چه خودرویی عرضه خواهد شد.
همچنین به برندهای خاصی مسئولیت توسعه نسخه های مختلف SSP برای کمک به تسریع توسعه داده خواهد شد. برند فولکس واگن مسئول نسخه‌های زیر خودروهای کوچک و سایر مدل‌های کوچک خواهد بود. آئودی نسخه‌هایی را برای بخش‌های کامپکت و سایز متوسط و پورشه نسخه‌هایی را برای بخش‌های بزرگ توسعه خواهد داد. حداقل یک نسخه در حال توسعه توسط پورشه، با نام SSP Sport، شاسی بلند سه ردیفه جدیدی را پشتیبانی می کند که پورشه قصد دارد در حدود سال 2027 عرضه کند. پورشه همچنین پلتفرم های برقی خود را برای مدل های ورزشی مانند 718 الکتریکی خواهد داشت که در حدود سال 2025 عرضه می شود. هایپرکار برقی احتمالی که در نیمه دوم دهه تولید می شود.
با توجه به ارائه گروه فولکس واگن، پلت فرم SSP از قدرت خروجی از 160 اسب بخار تا بیش از 1740 اسب بخار پشتیبانی می کند. به گفته این خودروساز، این خودرو همچنین فناوری خودکار کمک راننده با رتبه 4 در مقیاس SAE را ارائه می دهد. سطح 4 به این معنی است که یک وسیله نقلیه می تواند بدون دخالت راننده برای مدت طولانی خود را اداره کند.
گروه فولکس واگن هفته گذشته یک ارائه سرمایه گذار برگزار کرد که در آن به روز رسانی برنامه های پلت فرم خودروهای الکتریکی بسیار ماژولار معروف به پلت فرم سیستم های مقیاس پذیر (SSP) را ارائه کرد که در نهایت زیربنای اکثر خودروها در مجموعه برندهای خودروساز خواهد بود.
پلتفرم SSP همچنین در مقایسه با پلتفرم‌های فعلی مورد استفاده خودروساز، از قطعات استاندارد بسیار بیشتری استفاده می‌کند، از جمله باتری، که دارای سلول مشترک است و برای شارژ از 10 تا 80 درصد در هنگام استفاده از شارژر سریع DC تنها به 12 دقیقه زمان نیاز دارد. سلول‌های مشترک تقریباً در 80 درصد خودروهای گروه فولکس‌واگن مورد استفاده قرار خواهند گرفت و عمدتاً توسط شرکت باتری‌سازی خود گروه فولکس‌واگن معروف به PowerCo که در سال 2022 تأسیس شد، عرضه می‌شوند.
استفاده از قطعات استاندارد به این معنی است که گروه فولکس واگن قادر خواهد بود هزینه‌های تولید خودروهای برقی خود را تا حدی کاهش دهد که اکثر خودروهای برقی مبتنی بر SSP دارای حاشیه‌هایی مشابه با خودروهای گازسوز قابل مقایسه باشند. به گفته این خودروساز، هزینه های سرمایه ای و هزینه های توسعه خودروهای مبتنی بر پلت فرم SSP باید حدود 30 درصد کمتر از خودروهای قابل مقایسه مبتنی بر پلت فرم MEB فعلی گروه فولکس واگن که برای خودروهای برقی جریان اصلی طراحی شده است، باشد.
الیور بلوم
In:
Tags:
0 پاسخ به “پلتفرم VW Group SSP EV در سال 2026 با شارژ 12 دقیقه ای عرضه می شود”