من هرگز متوجه نشدم که چرا برخی از طرفداران پورشه به کاین نگاه می کنند. مطمئناً در ابتدا، این یک حرکت بزرگ برای سازنده خودروهای اسپرت بود، اما کاین همواره فوق العاده توانا و از لحاظ فنی سواری درخشان 20 سال به جلو، و بهتر از همیشه است.

پورشه آنقدر از من می خواست که کاین 2024 را برانم که از من خواست در ساعات شلوغی به سمت غرب لس آنجلس بروم. پورشه برای من ناهار هم خرید. من یک پنیر کبابی داشتم.

قدرت حرکت می کند

25% تخفیف

چمن زن فشاری Greenworks

قطعش کن
این ماشین چمن زنی با باتری ها و شارژر مورد نیاز برای استفاده بدون کابل ارائه می شود، قطر تیغه قابل توجهی 20 اینچ دارد، به طور شگفت انگیزی سبک است و استفاده از آن در چمن های سخت تر واقعا آسان است.

بر روی کاغذ، پورشه کاین 2024 فقط یک تجدید است، اما در عمل، تغییرات جدید زیادی را به همراه دارد، که می توان گفت بزرگترین آنها بازگشت یک موتور V8 در کاین S است. مدتی است که از آن استفاده می کنم، اما با خروجی 468 اسب بخار و گشتاور 442 پوند فوت، نسبت به موتور 2.9 لیتری توئین توربو V6 خروجی، با وجود اینکه تنها 34 اسب بخار قدرت و 37 پوند فوت را ارائه می دهد، برتری بیشتری دارد. فوت

سایر سطوح تریم نیز از برخی بهینه‌سازی‌های پیشرانه بهره می‌برند. به عنوان مثال، E-Hybrid باتری بزرگ‌تری دریافت می‌کند که در نتیجه برد الکتریکی بیشتری دارد و قدرت آن به 463 اسب بخار افزایش می‌یابد که 8 اسب بخار افزایش می‌یابد. پیشرو توربو GT اکنون به جای 639 اسب بخار قدرت 650 اسب بخار را ارائه می دهد. لامبورگینی اوروس حتی از هر نظر عملی بی ربط تر. حتی مدل پایه کاین امسال با 3.0 لیتری توربوشارژ V6 قدرت بیشتری دارد که 348 اسب بخار قدرت و 368 پوند فوت می‌کند.

سیستم تعلیق بادی اختیاری کاین نیز دچار تعمیرات اساسی می شود که اکنون از اتاقک های دوقلو و سوپاپ های دوقلو برای بهبود کیفیت سواری استفاده می کند. پشت فرمان توربو GT، به راحتی می توان فراموش کرد که کاین در تنظیمات شاسی اسپرت پلاس خود قرار دارد زیرا سواری آن بسیار نرم است. سیستم تعلیق استاندارد یک کار معمولی شما از فنر فولادی است، اما سیستم مدیریت تعلیق فعال پورشه اکنون تجهیزات استاندارد است.

بدون توجه به مدل، تجربه کلی رانندگی کاین فوق العاده است. رفتارهای جاده ای عالی است و فرمان الکتریکی به خوبی وزن دارد و بسیار دقیق است. (تصمیم پورشه برای آوردن فرمان 911 به کاین نیز بسیار خوب است.) ترمزگیری عالی است، با سرامیک کربنی در توربو GT و واحدهای فولادی در کاین S که قدرت توقف کاملی را ارائه می دهند.

در هر دو مدل کاین S و توربو GT، موتور 4.0 لیتری توئین توربو V8 بسیار محبوب است و از طریق سیستم اگزوز اسپرت صدایی عالی دارد. توربو GT مطمئناً تندتر است، همانطور که شما انتظار دارید با 182 اسب بخار اضافی آن، اما من صادقانه بگویم نمی توانم دلیلی برای خرید آن بر روی S به جز لاف زدن بیابم. S به لطف گشتاور در دسترس و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک هوشمند، بسیار سریع احساس می شود. واقعاً به نظر می رسد که این نقطه شیرین در محدوده است.

آنچه در درون است مهم است

فضای داخلی کاین 2024 نیز شاهد تغییرات عظیمی است، اما کامل نیست. طرح کلی دلپذیر است، با حداکثر سه صفحه نمایش اگر صفحه نمایش سرنشین فوق العاده خنک را انتخاب کنید، اما تصمیم پورشه مبنی بر عدم پوشاندن کاپوت یا پوشاندن صفحه نمایش ابزار باعث می شود کمی ناتمام به نظر برسد. با این حال، من هرگز با دیدن صفحه نمایش در نور مستقیم خورشید مشکلی نداشتم. متأسفانه، مهم نیست که فرمان را در کجا قرار می دهم، به نظر می رسد که همیشه بخشی از نمایشگر گیج را پنهان می کند – درست مانند یک 911.

تغییر قابل توجه دیگر شامل حرکت شیفتر روی داشبورد، مانند تایکان است. این یک سوئیچ فیزیکی از نوع جابجایی است و با حرکت دادن شیفتر کنسول مرکزی آزاد می‌شود که یک امتیاز مثبت است. پورشه همچنین تصمیم گرفت که مهمترین عملکردهای آب و هوا را به عنوان سوئیچ های دستی حفظ کند. هنوز دکمه‌های دیجیتال بازخورد لمسی وجود دارد، اما استفاده از آنها آسان است، حتی اگر به آنها نگاه نکنید، و اگر شما را از جستجو در منوها باز می‌دارند، پس من با آن مشکل دارم. پورشه همچنین برای اولین بار دکمه استارت موتور را به کاین داد که تمیز است، همانطور که هنوز در سمت چپ فرمان نصب شده است.

از نظر ارگونومی، عالی هستند. من مشکلی برای پیدا کردن یک موقعیت راحت در صندلی راننده یا سرنشین ندارم و فضای سر در جلو و عقب عالی است. اتاق بار نیز عالی است، به طوری که SUV فضایی 27.2 فوت مکعبی با همه صندلی ها ارائه می دهد. کاین کوپه شیک‌تر، بخشی از فضای چمدان را به لطف دریچه عقب شیب‌دارش قربانی می‌کند، اما به اندازه‌ای نیست که معامله‌کننده باشد. (پورشه هنوز مشخصات محموله کوپه رسمی ندارد.)

گفتگوی فنی

الکترونیک یکی دیگر از نقاط قوت کاین است. استفاده از سیستم اطلاعات سرگرمی پورشه آسان است، پاسخگو است و اپل کارپلی بی‌سیم و اندروید اتو را ارائه می‌کند. سیستم صوتی پریمیوم Burmester به طور کلی بسیار خوب است، اما دانستن اینکه سیستم‌های با برند Burmester در محصولات مرسدس بنز بسیار شیرین‌تر به نظر می‌رسند، کمی آزاردهنده است. صفحه نمایش سرنشینی که قبلاً ذکر کردم، نمایشگر مرکز اطلاعات سرگرمی را منعکس می کند، اما با اتصال سلولی فعال، هر کسی که تفنگ ساچمه ای سوار است می تواند ویدیوها را پخش کند، و به لطف پوشش ویژه قطبی شده روی صفحه، راننده نمی تواند چیزی را ببیند.

کاین 2024 را می‌توان با بسیاری از فناوری‌های ایمنی فعال داشت، اما همانطور که برای این برند معمول است، پورشه شما را مجبور می‌کند برای بیشتر موارد خوب هزینه جداگانه بپردازید. به عنوان مثال، کروز کنترل تطبیقی ​​یک گزینه 1420 دلاری است. اگر سیستم فوق‌هوشمند InnoDrive پورشه را می‌خواهید که با اضافه کردن سیستم نگه‌داشتن مسیر فعال، کروز تطبیقی ​​را به سطح بعدی ارتقا می‌دهد، 2750 دلار خواهد بود. سایر ویژگی‌های مفید مانند دوربین 360 درجه و دستیار پارک نیز اضافی هستند، اما ارزش آن را دارد که در برگه‌های ساخت تیک بزنید.

هیچ جایگزینی وجود ندارد

قیمت یک کاین 2024 با احتساب مقصد از 80850 دلار شروع می شود که 7200 دلار جهش از مدل 2023 است، اما حداقل تجهیزات استاندارد اضافی مانند PASM فوق الذکر، چراغ های جلو LED، چرخ های 20 اینچی، دستیار تغییر مسیر، حفظ مسیر را دریافت می کنید. کمک، ورود بدون کلید و پد شارژ بی سیم 15 واتی مجهز به تهویه مطبوع. مدل‌های کوپه از 85950 دلار شروع می‌شوند، اما فکر می‌کنم استایل هزینه بیشتری دارد.

مانند قبل، کاین به رقابت با آئودی Q7، BMW X5 و مرسدس بنز GLE. کاین و Q7 در واقع یک پلت فرم مشترک دارند، اما آئودی با سه ردیف صندلی در دسترس است و قیمت اولیه آن حدود 20000 دلار ارزان تر است. بی ام و از نظر قیمت و عملکرد قابل مقایسه است، اما کاین بدون شک راننده بهتری است و فضای داخلی زیباتری دارد. یک GLE پایه کمی بیش از 20000 دلار ارزان تر از کاین است و فضای داخلی بسیار قابل مقایسه ای دارد، اما کاین از پیشرانه قوی تری برخوردار است. لندرور رنج روور اسپرت از نظر فنی نیز با کاین رقابت می‌کند، اما در فرم پایه قدرت کمتری دارد، با قیمت اولیه 84470 دلار گران‌تر است و سیستم اطلاعات سرگرمی بسیار بدتری دارد.

مهم نیست که یک کاین پایه، S، E-Hybrid یا Turbo GT را انتخاب کنید، شاسی بلند به روز شده پورشه واقعاً بهترین SUV عملکرد لوکس موجود در فروش امروز است. علاوه بر اینکه یک خودروی همه کاره ستاره ای است، یک پورشه عالی نیز هست. همه شما مخالفان واقعاً باید ساکت شوید و یکی را رانندگی کنید.