بدنه دست ساز در درجه اول یکی از ویژگی های اولین پورشه های ساخته شده در اتریش بود. از سال 1948، پورشه 52 خودرو در گموند ساخت، از جمله 44 کوپه و هشت کانورتیبل، به علاوه بین هشت تا 10 بدنه فوق سبک (SL) که توسط بخش مسابقه پورشه در اشتوتگارت بین سال‌های 1951 تا 1952 تکمیل شد.

هنگامی که تولید در سال 1949 به آلمان منتقل شد، پورشه به بدنه های فولادی و فرآیندهای تولید مکانیزه روی آورد و آلومینیوم دست ساز را برای محصولات ویژه ای مانند 16 خودروی سبک وزن 356 America Roadster باقی گذاشت. یک قاب چوبی جدید در نهایت جایگزین قاب اصلی شد.

پورشه 356 دارای بدنه‌ای بود که در آن پانل‌ها چکش خورده و با دست به شکلی در می‌آمدند، و از یک مدل قاب چوبی برای اطمینان از ردیف شدن همه چیز استفاده می‌شد.

اولین خودروهای اسپرت پورشه دارای پنل های بدنه آلومینیومی بودند، اما این مواد سبک وزن خود طبیعت بود که شکل نمادین آنها را ممکن کرد.

آن قاب هنوز وجود دارد و در شرایط نسبتاً خوبی است. این در موزه خودرو پورشه در گموند، اتریش، جایی است که اولین خودروهای تولید پورشه قبل از انتقال به اشتوتگارت، آلمان تکمیل شد.