اما یک سنت دیگر شرکتی Super Bowl وجود دارد که در سال های اخیر از بین رفته است: اعطای یک ماشین جدید به با ارزش ترین بازیکن بازی، آیینی که هفت سال پیش به پایان رسید در ابتدا از زمان جنرال موتورز شروع شد اعطا شد بارت استار، مدافع گرین بی پکرز یک کاملا نو کوروت پس از اولین سوپربول در سال 1967. استار برنده دوم شد کوروت در سال 1968. جنرال موتورز این سنت تا سال 2015 ادامه یافت، زمانی که تام بردی، مدافع تیم نیوانگلند پاتریوتز برنده شورلت کلرادو شد. بردی بلافاصله کامیون را به یکی از هم تیمی هایش داد.

پس از سال 2015، هیوندای از جنرال موتورز به عنوان شریک رسمی خودرو در لیگ ملی فوتبال برگزیده شد. این خودروساز کره ای چندان مشتاق نبود توزیع رایگان اتومبیل‌ها، پایان دادن به جایزه Super Bowl و تنها یک بار اهدای یک جفت کوپه جنسیس به MVPs Pro Bowl.

مطابق با اخبار خودرو، هیوندای ارزش بیشتری پیدا کرد حمایت از تیم ها و پخش برنامه ها نسبت به توزیع ماشین ها. دین ایوانز، مدیر ارشد بازاریابی هیوندای موتور آمریکا در سال 2018 گفت، “شما می توانید حمایت مالی را بخرید، و سپس اگر پول کافی برای اجرای تبلیغات تلویزیونی کافی ندارید، تقریباً شبیه اسپانسر نیستید.”

برای ماشین منطقی است تولیدکنندگان برای خرید زمان تبلیغات در تلویزیون – خودروساز این 30 ثانیه را به طور کامل کنترل می کند. زمانی که یک شرکت خودروسازی ماشینی را به ورزشکار معروف می دهد ممکن است ورزشکار خودروی جدید خود را در عرض چند روز کنار می‌گذارند، گاهی اوقات به صورت علنی – با قرار دادن یک چرخش منفی در مورد چیزی که خودروساز امیدوار بود که درخشش افراد مشهور را به محصولش بدهد.