چگونه یک ماشین را با ESP روشن دریفت کنیم

·

برنامه‌های پایداری الکترونیکی (ESP) که به عنوان کنترل پایداری نیز شناخته می‌شوند، یک شبکه ایمنی مهم در رانندگی روزمره ارائه می‌کنند، اما به طور کلی اجازه تفریح ​​جانبی را نمی‌دهند. مگر اینکه خلاق باشید، یعنی.

در این ویدیو، مدرسه رالی Team O’Neil نحوه دریفت کردن ماشین با روشن بودن ESP را نشان می دهد. این کاری است که شما می توانید در درجه اول از طریق تکنیک رانندگی انجام دهید، البته با ESP و کنترل کشش تا حد ممکن و روی سطح شل.

برخی از خودروها راه هایی برای خاموش کردن ESP یا حداقل کاهش نفوذ آن دارند. خواه درگیر کردن یک حالت درایو متفاوت باشد یا صرفاً فشار دادن دکمه “خاموش”، غیرفعال کردن آنچه می توانید اولین قدم است. حتی اگر خودرو نشان دهد که ESP خاموش است، ممکن است همچنان تا حدی فعال باشد، اما قبل از مداخله، آزادی عمل بیشتری را ایجاد می کند.

برای این نمایش، تیم اونیل از یک ماشین پلیس فورد اکسپلورر تمام چرخ متحرک با حالت‌های رانندگی قابل انتخاب استفاده کرد. در این مورد، مربی استفاده از حالت “Mud/Ruts” را توصیه می کند زیرا اغلب کنترل کشش را غیرفعال می کند. بسیاری از SUV های فعلی حالت مشابهی دارند، بنابراین اگر می خواهید راننده روزانه خود را دریفت کنید، این را در نظر داشته باشید.

(جاسازی)https://www.youtube.com/watch?v=jY_mkf4rxU4(/embed)

وقتی در راه هستید و مکانی مناسب برای رانش پیدا کردید، سخت و سریع بپیچید. استفاده ناگهانی از فرمان اساساً می تواند ESP را فریب دهد. حداقل در این سیستم ده ساله فورد، یک سنسور زاویه فرمان مقادیر زیادی از ورودی فرمان را ثبت می کند، در حالی که یک سنسور انحراف چرخش واقعی کمی را نشان می دهد. بنابراین سیستم سعی می کند با ترمز کردن یک چرخ، چرخش بیشتری را به وسیله نقلیه انجام دهد و کمی چرخش ایجاد کند.

هنگامی که شروع به لغزش کردید، از فرمان ضد فرمان خودداری کنید تا این اثر ادامه یابد. اگر همه چیز شروع به اشتباه کرد، همیشه می‌توانید برای بازگرداندن ESP با فرمان مقابله کنید. این مزیتی است که سعی کنید به جای غیرفعال کردن دائمی آن در اطراف آن رانندگی کنید، کاری که تیم اونیل برای اتومبیل های رالی خود انجام می دهد.

گزینه دیگر تکنیک آونگ است که مدارس راهنمایی برای لغو کم فرمانی پیشنهاد می کنند. ورودی‌های سریع فرمان چپ و راست می‌توانند حرکت کافی برای شکستن قسمت عقب را ایجاد کنند، اما برای اسلالومینگ عقب و جلو که لازم است به فضای کافی نیاز دارید.

با این حال، مهم است که به خاطر داشته باشید که این نکات عمومی هستند. تنظیم ESP بین تولید کنندگان و خودروها متفاوت است و رفتار خودرو می تواند بر اساس تعدادی از عوامل متفاوت باشد، از وزن و مرکز ثقل گرفته تا لاستیک ها و تحویل نیرو. بنابراین ممکن است کمی آزمایش لازم باشد.