یکی از بزرگ‌ترین شکایاتی که ما در مورد محصول فعلی خودروهای الکتریکی داریم این است که همه آنها کمی جدی هستند. مطمئن، پورشه تایکان چشمگیر است دستگاه، همانطور که Lucid Air است، اما هیچکدام لذتی را که امروز می توانید در یک ماشین گازسوز انجام دهید را به تصویر نمی کشد. خوشبختانه، کاترهام اینجاست تا با اولین خودروی مفهومی الکتریکی خود این مشکل را اصلاح کند.

EV Seven است اولین مدل برقی کاترهام و گفته می شود که راه را برای خودروهای برقی آینده این خودروساز بریتانیایی هموار می کند. در حالی که کاترهام مشتاق است اشاره کند که این فقط یک مفهوم است، اما چند مورد از اهدافی را که برای یک مدل برقی آینده در نظر گرفته است، مشخص می کند.

باب لیشلی، مدیرعامل کاترهام در بیانیه‌ای گفت: «هر مدل خودروی برقی آینده‌ای که ما تولید می‌کنیم باید مطابق با DNA کاترهام باشد: سبک وزن، رانندگی سرگرم‌کننده و متمرکز بر راننده». “هدف اصلی این پروژه توسعه وسیله نقلیه ای با وزن دلتای آن است که معادل داشتن یک مسافر در هواپیما نباشد. ما هرگز قرار نیست یک سون یک تنی راه اندازی کنیم – ترجیح می دهیم این کار را نکنیم.

اما این همه کاترهام الکتریکی آینده چگونه است؟ خوب، به طرز قابل توجهی آشنا به صادق بودن. این خودرو حول یک شاسی بزرگتر Seven ساخته شده است، اما به جای یک موتور گازسوز، این خودرو به یک پیشرانه الکتریکی مجهز شده است که با مشارکت متخصصان EV Swindon Powertrain Ltd.

به این ترتیب، این خودرو از یک موتور سفارشی با قدرت 236 اسب بخار از Swindon Powetrain استفاده می کند که با یک باتری 51 کیلووات ساعتی با خنک کننده غوطه وری جفت می شود. در خودروی مفهومی، کاترهام می گوید این کافی است حداکثر سرعت 130 مایل در ساعت و صفر تا 60 مایل در ساعت چهار ثانیه است.

برای تقویت عملکرد خود در مسیر، EV Seven همچنین با دیفرانسیل لغزش محدود، دمپرهای قابل تنظیم Bilstein از Seven 420 Cup، ترمز احیا کننده و کالیپرهای ترمز چهار پیستونی عرضه می شود.

جالب اینکه، کاترهام واقعا حرف نمی زندg در مورد برد این وسیله نقلیه، زیرا می‌داند که اکثر افرادی که یک خودرو می‌خرند، می‌خواهند آن را در مسیر حرکت کنند و در حد مجاز رانندگی کنند. به این ترتیب، این شرکت در عوض می‌گوید 20 دقیقه زمان رانندگی در هر بار شارژ و سپس 15 دقیقه زمان شارژ مجدد را در نظر گرفته است تا شما را برای 20 دقیقه سرگرمی دیگر به مسیر خود بازگرداند. برای انجام این کار، مفهوم EV به شارژ سریع DC تا 152 کیلووات مجهز شده است.

بدیهی است که کاترهام همیشه به خاطر اتومبیل های سبک وزن و سرگرم کننده اش شهرت داشته است. و تا کنون، کلمه “سبک وزن” واقعا مترادف با وسایل نقلیه الکتریکی نبوده است. با این حال، کاترهام امیدوار است وزن خود را حفظ کند اولین EV کمتر از 1500 پوند، افزایشی در حدود 130 پوند نسبت به Seven 485 گازسوز نشان می دهد.

همه اینها بسیار امیدوارکننده به نظر می رسد، اما همانطور که پیش می آید کاترهام قصد ندارد خودروی برقی را وارد مرحله تولید کند. در عوض، همانطور که لیشلی توضیح می دهد، از یک تخت آزمایشی برای یک مدل آینده استفاده می شود:

ما این پروژه را با چشمان باز انجام می دهیم تا بتوانیم یاد بگیریم که چگونه ویژگی های خاص خودروی کاترهام را که برای یک Seven لازم است ارائه دهیم: سبک وزن، ساده و رانندگی سرگرم کننده. ما در زمان مناسبی که نسل آینده فناوری باتری اجازه می دهد، این را به بازار عرضه می کنیم و به همین دلیل است که اکنون زمان آن است که این مفهوم را آزمایش کنیم.

با فرمول E در حال حاضر اثبات شده است اینکه خودروهای برقی می‌توانند عملکردی برای مبارزه با آن در مسیر داشته باشند، فکر می‌کنید چقدر طول می‌کشد تا ببینیم مسابقات اتومبیلرانی آماتور با مدل‌های برقی خود به روزهای پیست صعود می‌کنند. و آیا فکر می کنید این کاترهام نقطه شروع خوبی برای چنین خودروهایی است؟