این اولین باری است که دولت بایدن مستقیماً تسلا را به تلاش‌هایش برای صرف 7.5 میلیارد دلار برای ساخت شارژرهای جدید و پرسرعت در حدود 7500 مایل از شلوغ‌ترین بزرگراه‌های کشور متصل می‌کند.

پترسون گفت هدف این است که هر خودرو بتواند از هر شارژر با بودجه عمومی استفاده کند. او گفت: «دسترسی بیشتر رانندگان به شارژ باکیفیت‌تر – از جمله سوپرشارژرهای تسلا – یک گام رو به جلو است.

تسلا در روز جمعه 5 درصد جهش کرد و تحلیلگران گفتند که اخبار فورد و جنرال موتورز یک پیروزی بزرگ است که می تواند سوپرشارژرهای تسلا را به یک استاندارد صنعتی در ایالات متحده تبدیل کند. سهام جنرال موتورز و فورد هر کدام حدود 2 درصد افزایش یافت.

در اوایل سال جاری، دولت تصمیم تسلا برای باز کردن شبکه شارژ خود را به روی رقبا جشن گرفت، اما از بحث درباره نحوه مشارکت این شرکت در تلاش‌های شارژ خودداری کرد. مشارکت بین سه تا از بزرگترین خودروسازان ایالات متحده تضمین می کند که بیش از 60 درصد از بازار خودروهای برقی این کشور می توانند به استاندارد شارژ آمریکای شمالی تسلا (NACS) دسترسی داشته باشند.

کاخ سفید روز جمعه اعلام کرد که ایستگاه‌های شارژ خودروهای الکتریکی که از دوشاخه‌های استاندارد تسلا استفاده می‌کنند، مشمول دریافت میلیاردها دلار یارانه فدرال خواهند بود تا زمانی که اتصال استاندارد ملی شارژ CCS را نیز در بر گیرند.

این بیانیه به دنبال اعلامیه‌های فورد و جنرال موتورز مبنی بر استفاده از مدل شارژ تسلا، معروف به استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) است، که صنعت شارژ را تکان می‌دهد که ظاهراً با کمک یارانه‌های فدرال به سمت اتصال CCS رقیب پیش می‌رفت.

دوشاخه سیستم شارژ ترکیبی (CCS) برای وسایل نقلیه الکتریکی. (AP)

اوایل سال جاری، ما حداقل استانداردهایی را برای اطمینان از دسترسی، قابل اعتماد و مقرون به صرفه بودن شارژ وسایل نقلیه برقی با بودجه عمومی برای همه رانندگان ایجاد کردیم و برای ارتقای رقابت به قابلیت همکاری نیاز داشتیم. رابین پترسون، سخنگوی کاخ سفید در بیانیه ای به رویترز گفت: روی حداقل CCS حساب کنید.