به نام توسعه از سایبرتراک تسلا ترن هوایی از زمان عرضه عمومی آن در سال 2019، توهین به ترن هوایی است. این چیزها حداقل در مسیر خود باقی می مانند (شوخی خوب، همه بخندند، روی طبل تله غلت بزنند، پرده ها). اما واقعا اگر درونی؛ داخلی اسناد تسلا گزارش شده است توسط Wired در روز پنجشنبه هستند دقیق، دوره نهفتگی Cybertruck مملو از مشکلاتی بوده است که برخی از آنها به نوعی احمقانه به نظر می رسند.

منظور من از مشکلات احمقانه این است که به نظر می رسد تسلا موفق شد از بین برود برخی از چالش‌های اساسی مهندسی مکانیک در مرحله آلفای توسعه Cybertruck، چالش‌هایی که یک مهندس خودرو با تجربه به Wired گفت: «چالش‌های کلاسیک مهندسی خودرو مکانیکی هستند که تقریباً در هر وسیله‌ای با آن مواجه هستید». اینها شامل هندلینگ و ترمز ضعیف به دلیل طراحی سیستم تعلیق، نشتی و صدای بیش از حد، لرزش، و سختی (NVH).

اینکه یک نمونه اولیه آلفا از تبدیل شدن به یک خودروی آماده برای تولید فاصله زیادی دارد، تعجب آور نیست. به همین دلیل است که قبل از ورود خودروها به نمایشگاه‌ها، بازنگری‌ها، تکرارها و انواع بررسی‌های کیفیت، تست‌ها و علامت‌گذاری‌ها انجام می‌شود. جای تعجب است که تسلا همه این موارد را یادداشت کرده و در مورد آن بسیار صریح بود. همچنین نگران کننده است که ما هنوز منتظر خودرویی هستیم که در سال 2019 معرفی شد و قرار بود در سال 2021 به بازار عرضه شود، و اکنون در نیمه راه 2023 هستیم و هنوز نوری در انتهای تونل وجود ندارد. حتی با وجود همه‌گیری، مدیریت پروژه هنوز هم بسیار نامرتب است.

برخی از مسائل مربوط به Cybertruck alpha مشکلات کلاسیک تسلا هستند. برای مثال، مهندسان نمی‌توانستند بفهمند که چگونه کامیون را در برابر نفوذ آب ببندند، و حتی در آن زمان، کامیون دقیقاً آزمایش را با موفقیت انجام نداد. تسلاهای “ماشین معمولی” از قبل در جلوگیری از ورود آب بد هستند، بنابراین این تعجب آور نیست.

با این حال، مسائل مربوط به ترمزگیری که وحشت تکنولوژیکی تسلا با آن مواجه است، بسیار وحشتناک تر از ورود آب است. مهندسان تسلا به حرکت بیش از حد پدال، کمک ترمز قدرتی ناسازگار و گام بیش از حد بدن در هنگام ترمزگیری اشاره کردند. همراه با سایر مشکلات مربوط به هندلینگ مانند «تکان بیش از حد جانبی در حین مانور با سرعت کم» و «لرزش ساختاری»، شما باید تعجب کنید که آیا افرادی که Cybertruck را طراحی می‌کنند، قبلاً یک کامیون طراحی کرده‌اند یا خیر.

بدون شک افرادی وجود خواهند داشت که بگویند ما نسبت به تسلا برای عملکرد یک خودروی تست آلفا بسیار سختگیر هستیم، اما این افراد احتمالاً سهام تسلا را دارند و برای چک های آبی در توییتر پرداخت می کنند. همانطور که گفته شد، امید واقعی ما برای Cybertruck این است که نه تنها در 12 ماه آینده به بازار بیاید، بلکه زمانی که به فروش می رسد، همه این مشکلات حل شده و ما شبیه به یک بی نظم به نظر می رسیم.

البته، با توجه به سابقه تسلا در جدول زمانی و کیفیت ساخت، ما نفس خود را حبس نمی کنیم.