کرایسلر که به دنبال توسعه خطوط خود بود، یک کارخانه در نرمال، ایلینوی ساخت، اما، اگرچه کرایسلر نیمی از 650 میلیون دلار را برای تأسیسات اختصاص داد، مدیریت آن را به میتسوبیشی سپرد. و امکانات ژاپنی موتورها و گیربکس ها را فراهم کردند. در پایان سال 1989، تولید سه قلوهای Diamond-Star – لیزر، کسوف و تالون – در نوسان کامل بود.
چرا میتسوبیشی اکلیپس یک کلاسیک آینده است؟
با فیلتر کردن مشخصات، باید بین گیربکس اتوماتیک یا دستی یکی را انتخاب کنید. همانطور که در بالا ذکر شد، گزینه های موتور تا حدودی پیچیده تر هستند و شامل انتخاب یک چهار سیلندر تنفس طبیعی، یک توربو یا یک V6 می شود. یک Eclipse Spyder GS-T قابل تبدیل نیز ارائه شد.
این خودرو ابتدا به‌عنوان یک کوپه دو در، بعداً به‌عنوان کانورتیبل یا لیفت‌بک، با چرخ‌های جلو یا چهار چرخ متحرک و با انتخاب‌های موتوری از جمله چهار دستگاه تنفس طبیعی، چهار دستگاه توربوشارژ و گزینه‌های V6 تکامل یافت. برای ترسیم نسل‌ها واقعاً به یک کارت امتیازی نیاز است: نسل اول (1990-1994)، نسل دوم (1995-1999)، نسل سوم (2000-2005)، و نسل چهارم (2006-2012). قبل از اینکه Eclipse…خوب، تحت الشعاع قرار گیرد، خریداران خودروهای نسل سوم و چهارم می‌توانستند یک موتور 3.8 لیتری V6 و همچنین یک موتور چهارگانه را مشخص کنند. این خودروی اسپرت شیک 2+2 و پسر عموی تقریباً مشابه آن، Eagle Talon TSi، به‌عنوان میله‌های داغ برای دهه نود پدیدار شدند و تیونرها به آنها تجهیزات کاملی برای قدرت ارائه دادند.
از آنجایی که کوپه‌های DSM عمر نسبتاً زیادی داشتند، مجموعه‌ای از محصولات مورد استفاده در فهرست‌های Autoblog و جاهای دیگر یافت می‌شوند. اگر انتخاب ها را به Eclipse محدود کنیم، قیمت ها از حدود 6000 دلار تا 15 هزار دلار برای یک مدل گران قیمت و مسافت پیموده شده کمتر متغیر است.
اما در نوبت قرن، Eclipse برخی از مزیت های خود را از دست داد، حتی اگر به ارائه یک موتور 3.8 لیتری V6 ادامه داد. تمام چرخ محرک را از دست داد و تا سال 2012 تولید کوپه براق متوقف شد.
نمونه ایده آل میتسوبیشی اکلیپس چیست؟
روابط بین این دو سازنده اغلب مشاجره بود. کرایسلر سهم خود از کارخانه نرمال را در سال 1991 فروخت و DSM در 1 ژوئیه 1995 به Mitsubishi Motors Manufacturing America (MMMA) تغییر نام داد. با بدنه پایین تر و عریض تر و توربوهای پیشرفته.
تاریخچه DSM در گراسروت موتوراسپورت اینگونه بیان می‌کند: «به‌طور ساده، خودروهای توربو جزو سریع‌ترین خودروهای چهار سیلندر روی کره زمین بودند، و همچنین یک معامله ناب عملکردی نیز داشتند. مستقیماً از فروشنده، آنها می توانستند به سرعت 140 مایل در ساعت برسند و یک چهارم مایل را در کمتر از 15 ثانیه بپیچند. با سیستم چهار چرخ متحرک، آنها نیز می‌توانستند خود را حفظ کنند، زیرا چیزی کمتر از یک آئودی کواترو پیشرانه‌ای قابل مقایسه را ارائه می‌داد – با این حال ستاره‌های الماس از کواترو پیشی می‌گیرند. برای این موضوع، یک DSM پیشرفته و توربو از موستانگ‌های معاصر و IROC Camaro دور می‌شود و بسیاری از راننده‌های V8 را شرمنده می‌کند. کوپه های کوچک با چهار چرخ درگیر برای کشش، حتی می توانند یک Vette را تا حدود 30 مایل در ساعت سرعت دهند.
در زمان نگارش مقاله، بخش طبقه بندی شده خود ما بیش از 120 مدل Eclipse را نمایش می داد.
اگرچه شروع DSM را می توان به یک معاشقه در سال 1970 ردیابی کرد، زمانی که شرکت کرایسلر 15 درصد از سهام میتسوبیشی موتورز را در اختیار گرفت، این همکاری بعداً در یک جفت رسمی در سال 1985 به اوج رسید. شرکت ژاپنی چیزی برای خشنود کردن خریداران آمریکایی نداشت، و با سهمیه‌های واردات «داوطلبانه» توسط دولت، خطوط عرضه آن به طور گسترده محدود شد.
مطمئن شوید که لیست خودروهای دست دوم ما را بررسی کنید. آنها می توانند برای یافتن یک معامله خوب مفید باشند. می‌توانید گزینه‌ها را با یک شعاع در اطراف کد پستی خود محدود کنید، و حتماً به رتبه‌بندی معاملات در هر فهرست توجه کنید تا ببینید چگونه یک وسیله نقلیه با سایرین در منطقه مشابه مقایسه می‌شود.
آیا جایگزین خوبی برای میتسوبیشی اکلیپس وجود دارد؟
اگر می خواهید Eclipse نهایی را داشته باشید، مدل GSX توربوشارژ 210 اسب بخاری با سیستم چهار چرخ متحرک از سال 1995 تا 1999 بهترین راه حل است.
واقعا ستایش مشتاقانه تقاضا روی جوش بود. تولید در کارخانه نرمال سالانه افزایش یافت. در ابتدا، AWD Talon تنها خودروی ایگل بود که تولید می شد، اما یک مدل دیفرانسیل جلو به آن اضافه شد.
Eclipse، که ظاهراً به‌خاطر یک اسب مسابقه انگلیسی شکست‌ناپذیر قرن هجدهم که در 18 مسابقه متوالی برنده شد، نامگذاری شد، ستاره درخشان این خط بود. به دلیل طولانی مدت آن در تولید سریال، شجره نامه Eclipse قابل بحث است. در ابتدا این خودرو که در استودیوی طراحی میتسوبیشی موتورز آمریکای شمالی طراحی و در سال 1990 معرفی شد، در چهار تیپ Eclipse، Eclipse GS، Eclipse GS-T (Turbo) و Eclipse GSX در دسترس بود.
اگر نسخه Eclipse فنجان ساکی شما نبود، گزینه‌های Talon/Laser وجود دارد. اگر آنها کار نمی‌کردند، آئودی، بی‌ام‌و سری 3 و چند نفر از عزیزان فولکس واگن، کورادو و سیروکو (و GTI) بودند. مزدا میاتا، مزدا میاتای جذاب اما بسیار رام‌تر، همیشه در پس‌زمینه در کمین است.
قرار بود این یک همکاری برتر باشد، آبستن احتمالاتی: اتحاد یک جفت نیروگاه جهانی خودرو از ژاپن و آمریکا. در نهایت این ادغام باعث به وجود آمدن سه کوپه اسپرت بسیار مورد توجه شد: میتسوبیشی اکلیپس، ایگل تالون و لیزر پلیموث، خودروهایی که توسط شرکتی که به Diamond-Star Motors تبدیل شد.