کلاسیک آینده | 2005-2008 دوج مگنوم

·

کلاسیک آینده |  2005-2008 دوج مگنوم

آه، بله، دوج مگنوم، مسلما LX فراموش شده. زمانی تصور شد که شمارنده های لوبیا دیترویت هنوز امیدی به استیشن واگن کلاسیک آمریکایی داشتند. ضرری نداشت که دایملر کرایسلر آن زمان تصمیم گرفته بود دور بعدی سدان های خانوادگی بزرگ خود را بر روی پلت فرمی بسازد که به لحاظ استراتژیک با عناصر مرسدس بنز W220 و W211 چاشنی شده بود، که قبلاً تقریباً یک دهه از عمر آن می گذشت. اگر کسی کار واگن را بلد باشد، آلمانی ها هستند، درست است؟

اما هیچ چیز آلمانی مشخصی در مورد آنچه در نمایشگاه های دوج در سال 2005 نشان داده شد وجود نداشت. مگنوم بزرگ، گستاخ و بدون عذرخواهی بود. حاضر. نت اگزوز ممکن است ضبط شده باشد از برخی از مردم که شعار می دهند “ایالات متحده آمریکا!” در یک بار حیاط خلوت. چه کسی می دانست که دوج چارجر، دوج چلنجر و کرایسلر 300 آنقدر عمر خواهند کرد که ما خواهر و برادر گمشده آنها را فراموش کنیم؟ چارجر و 300 هر دو قبل از اینکه به مرتع منتقل شوند به سن سیگار کشیدن رسیدند – و تقریباً به اندازه کافی پیر شدند که به طور قانونی مشروب بنوشند. این باعث می شود Magum از نظر فنی نیز دو دهه از عمر خود را بگذراند، اما پس از چهارمین سال تولید خود، در سال 2008، تولید آن متوقف شد.

چشم انداز خودرو در طول دو دهه گذشته کاملاً تغییر کرده است. مدل‌های LX کرایسلر نیز تکامل یافته‌اند، البته نه به اندازه بسیاری از مدل‌های هم عصر خود. چارجر، چلنجر و 300 2024 با وجود پیشرانه‌های بسیار بهبود یافته و سیستم‌های سرگرمی و سرگرمی پیشرفته‌شان، هنوز هم بسیار شبیه به خودروهایی بودند که در سال 2004 معرفی شدند. بدوید، هرگز از تعمیرات اساسی پیشرانه که برادران مقاوم تر خود را ارتقا داد، بهره مند نشد.

کلاسیک آینده | 2005-2008 دوج مگنومکلاسیک آینده | 2005-2008 دوج مگنومکلاسیک آینده | 2005-2008 دوج مگنوم

چرا دوج مگنوم یک کلاسیک آینده است؟

مگنوم قبل از هر چیز یک خودروی پرفورمنس نبود. همچنین این تنها استیشن واگن داخلی نبود که در دو دهه گذشته با علاقه مندان سروصدا کرد. واگن CTS کادیلاک که به همین ترتیب عمر کوتاهی دارد، به دلیل عرضه با نوع V با کارایی بالا با گیربکس دستی، اعتبار بیشتری کسب می کند. اما ترکیب ظاهری مگنوم و در دسترس بودن برندهای روزمره آن را برای علاقه مندان با هر بودجه ای در دسترس قرار داد. متأسفانه، حداقل تا حدی به دلیل کیفیت ساخت متوسط ​​کرایسلر بسیار سخت است، بسیاری از آنها در حال حاضر در حال زینت دادن زباله ها هستند. پیدا کردن موارد تمیزتر بسیار دشوارتر است و زمان زیادی است که واقعاً کمیاب شوند.

به زبان ساده، واگن ها جالب هستند، و این واگن اتفاقاً نه یک، بلکه با دو V8 قدرتمند آمریکایی عرضه شد. مگنوم به عنوان پیشگام اولیه احیای عملکرد LX توسط دوج، یکی از اولین خودروهایی بود که نشان SRT-8 را بر تن کرد.

نمونه ایده آل دوج مگنوم چیست؟

ما کلمات را کوتاه نمی کنیم: مگنوم، به طور کلی، در بهترین حالت خود کرایسلر نبود. مدل‌های تولید شده برای سال‌های مدل 2005-2007 به‌ویژه با کابین‌های افتضاح و یک موتور پایه مرزی آسمی عرضه شدند. موتور 2.7 لیتری V6 در زمان عرضه در سال 2005، 190 اسب بخار قدرت و 190 پوند فوت گشتاور تولید کرد که حتی در آن زمان نیز چندان چشمگیر نبود (اصطلاح “مشخصات اجاره” به طور آزادانه و مناسب مطرح شد). ارتقاء 3.5 لیتری 250 اسب بخار قدرت و 250 پوند فوت بسیار قابل احترام تر بود، اما لذت واقعی یک پله بالاتر شروع شد. R/T با 340 اسب بخار قدرت و 390 پوند فوت گشتاور به لطف 5.7 لیتری همی V8 آن زمان تازه اما در همه جا حاضر شد. SRT-8 که در سال 2006 وارد بازار شد، با یک موتور V8 6.1 لیتری تا 425 اسب بخار قدرت و 420 پوند فوت میل کرد. مشترکات مگنوم مرسدس بنز برخی از ترتیبات اشتراک گذاری قطعات راحت را تسهیل کرد، به ویژه از جمله 5 سرعته اتوماتیک که پشت هر یک از چهار موتور موجود مگنوم قرار داشت. هیچ گیربکس دستی و دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی ارائه نشد.

در حالی که اغلب در انتخاب بهترین نسخه یک خودرو نکات ظریفی وجود دارد، این یکی بسیار ساده است: SRT-8 جایی است که در آن قرار دارد. این تنها مدل ارائه شده با موتور 6.1 لیتری V8 بود و در حالی که عملکرد آن با استانداردهای مدل های مدرن SRT ناچیز است، این بزرگترین و بدترین موشک Hemi در جاده ها در سال 2006 بود. مگر اینکه فقط برای زیبایی شناسی و پیدا کردن یک V6 فوق العاده تمیز، بهتر است برای SRT-8 یا حداقل R/T استفاده کنید.

لیست خودروهای دست دوم ما می تواند برای یافتن یک معامله خوب در نزدیکی شما مفید باشد. پیشنهادات را با یک شعاع در اطراف کد پستی خود محدود کنید و به رتبه بندی معاملات در هر فهرست توجه کنید تا ببینید چگونه یک وسیله نقلیه با سایرین در منطقه مشابه مقایسه می شود.

کلاسیک آینده | 2005-2008 دوج مگنومکلاسیک آینده | 2005-2008 دوج مگنومکلاسیک آینده | 2005-2008 دوج مگنوم

آیا جایگزین خوبی برای مگنوم وجود دارد؟

قابل توجه ترین جایگزین برای مگنوم، واگن کادیلاک CTS است. مانند مگنوم، هم به عنوان یک حمل‌کننده خانوادگی ساده و هم در یک نسخه با عملکرد بالا (V) ارائه شد. کادیلاک مقداری پول بیشتر برای CTS بسیار لوکس تر درخواست کرد و کسانی که در جستجوی دستی هستند مجبور می شوند مدل V را انتخاب کنند – ترکیبی که در به شدت تعداد محدود – اما آنچه را که برای آن پرداخت می کنید دریافت خواهید کرد. به همین ترتیب، هم از نظر قرارهای کابین و هم از نظر عملکرد (از هر دو نوع شتاب دهنده و پیچ ها) چشمگیرتر است.

کسانی که کمتر وابسته به کشور سازنده هستند نیز می توانند به چندین جایگزین معاصر از خارج از کشور نگاه کنند. مرسدس بنز کلاس E واگن (که مگنوم با آن برخی از اصل و نسب مشترک دارد) بسیاری از جعبه‌های مشابه را بررسی می‌کند، کابین به‌طور قابل‌توجهی بهتری ارائه می‌کند (یک نوار مسلماً پایین)، و انواع E55 و E63 AMG حتی عملکرد V8 را کاهش می‌دهند. تهاجمی تر از دوج بزرگ. اما شما برای این ارتقاءها، چه در ابتدا و چه در تعمیر و نگهداری طولانی مدت، یک پنی می پردازید. اگر تنها چیزی که می خواهید یک واگن خانوادگی نسبتاً شاداب است، ما به Saab 9-5 و Audi A6 Avant روز اشاره می کنیم.

اگر قسمت واگن مهم نیست، خوب، ما واقعاً مطمئن نیستیم که شما در اینجا چه می‌کنید، اما مطمئناً این روزها می‌توان یک Dodge با موتور همی بسیار بهتر از سال 2008 تهیه کرد. مدل مدرن با موتور SRT مدل‌های LX دارای موتورهای بسیار هیجان‌انگیزتر هستند (Hellcat، هر کسی؟)، فضای داخلی بسیار بهبود یافته و برگه‌هایی که مانند یک رسید فست فود خوانده نمی‌شوند. هر یک از آنها به خوبی انجام خواهد داد.

ویدیو مرتبط