لندن با ابرخودروها – یا حتی هایپراسپرت های فوق العاده کمیاب غریبه نیست. یک قدم زدن ساده در نقاط مهم شهر گاهی می تواند هیجان انگیزتر از یک نمایشگاه کامل خودرو باشد.
بنابراین، زمانی که برای بازدید از پایتخت انگلستان برنامه ریزی کردم، انتظار نداشتم چیزی کمتر از چیزی که Theon Design برای آن روز ارائه کرد.
پورشه های هوا خنک در حال تجربه یک رنسانس هستند. Restomod ها آنقدر گسترده شده اند که به راحتی می توان احساس غرق شدن کرد، با این حال ایجاد یک قطعه برجسته نه تنها به مهارت بلکه به فداکاری واقعی نیاز دارد. تئون دیزاین با هدف ساخت بهترین پورشه 911 با هوا خنک در حال انجام این چالش است.
این تیم پرشور مستقر در آکسفوردشایر، متخصص در نسل 964 (1989 تا 1994) پورشه 911 است. از سال 2016، Theon وسایل نقلیه کاملاً سفارشی ایجاد کرده است و هر جزئیات را مطابق با ترجیحات مالک سفارشی می کند. این تعهد در دو خلاقیت منحصر به فرد آنها به لندن مشهود بود.
وقتی آدام تاولی، یکی از مالکان تئون دیزاین و همکارش توماس آمدند، روبروی نمایشگاه کارتیه در خیابان اولد باند ایستادم. دو 964 که آنها رانندگی می کردند – یکی سیگنال زرد 964 تارگا و دیگری یک کوپه آبی نیمه شب – به نظر می رسید که از کف کارخانه پایین آمده اند.
Theon 964s که با هم پارک شده بودند، خیابان شلوغ را متوقف کرد. برای شهری که به ابرخودروهایش معروف است، دیدن این همه توجه معطوف به دو پورشه قدیمی‌تر، شگفت‌انگیز بود.
ما اغلب افراد را به عنوان «سران بنزین» یا «غیر بنزینی» دسته بندی می کنیم، اما این به نظر یک ساده سازی بیش از حد است. وقتی وسیله نقلیه به اندازه کافی قانع کننده باشد، همه به ماشین علاقه مند می شوند. قبل از اینکه آدام و توماس برای رفتن به ایستگاه های بعدی تور لندن آماده شوند، چند دقیقه فرصت داشتم تا در جو غوطه ور شوم و چند عکس بگیرم.
توماس با مهربانی صندلی مسافر در تارگا را به من پیشنهاد داد و من از فرصت استفاده کردم.
با سر خوردن به داخل ماشین، با لذتی غیرمنتظره مواجه شدم: فضای داخلی در عین حال هم مدرن و هم یکپارچه بود. من به سرعت از نبود صفحه نمایش و دکمه های لمسی قدردانی کردم. در عوض، کنترل‌ها بسیار قدیمی بودند – دستگیره‌های گرمایش و سوئیچ‌های بیرون‌کش برای چراغ‌های جلو و مهم‌تر از همه، دریچه‌های اگزوز. شخصیت ماشین با باز و بسته شدن آن سوپاپ ها تغییر کرد.
ما از پارک لین عبور کردیم و از هتل دورچستر گذشتیم، جایی که جمعیتی در حال تحسین یک کونیگزگ رگرا بودند. گویی در حال آماده‌باشند، همه سرشان را مانند میرکات چرخانده‌اند. صدای دو موتور تخت شش تایی کافی بود تا توجه آنها را از هایپرکار به پورشه های قدیمی تئون هدایت کند.
آخرین توقف ما یک میو اصلی لندن بود. بعد از اینکه پارک کردیم، این فرصت را داشتم که با آدام، که تئون دیزاین را با همسرش، لوسیندا آرگی، تأسیس کرد، گپ بزنم.
همانطور که گفته شد، 911 های بازسازی شده Theon بر اساس نسل 964 ساخته شده اند، اما سطح سفارشی سازی جایی است که آنها می درخشند. به گفته آدام، اگر شما پنج خودروی سفارش داده شده و صاحبان آنها را در یک مکان جمع کنید، فوراً تطابق منحصر به فرد هر خودرو و راننده آن را تشخیص خواهید داد.
ویژگی‌های متداول ساخت‌های Theon Design شامل پنل‌های فیبر کربن سبک وزن در سرتاسر آنها است، به‌جز درب‌ها که حسی محکم و اصلی را حفظ می‌کنند. یک وان کربن استحکام شاسی را اضافه می کند، که به ویژه برای تارگا 964 مفید است، زیرا این خودروها نسبت به کوپه 964 انعطاف پذیری بیشتری داشتند.
این تغییرات به کاهش قابل توجه وزن کمک می کند – در مجموع حدود 300 کیلوگرم (661 پوند). وزن یک کوپه حدود 1100 کیلوگرم (2425 پوند) است، در حالی که تارگا در حدود 1200 کیلوگرم (2645 پوند) است. با وجود کاهش وزن، همه چیز در مورد سازش نیست. فضای داخلی معمولاً با تقریباً 100 کیلوگرم (220 پوند) چرم روکش شده است!
گزینه های موتور از 3.6 لیتری با قدرت 285 اسب بخار تا 3.8 لیتری با 370 اسب بخار و 4.0 لیتری با قدرت 400 اسب بخار متغیر است. گزینه های سوپرشارژ و توربوشارژ نیز موجود است. این موتورها با یک پورشه Getrag G50 5 سرعته دستی یا یک گیربکس 6 سرعته HSC-200 جفت می شوند و نیرو را به چرخ های عقب می فرستند. سواری نرم من در تارگا به لطف سیستم تعلیق کاملاً قابل تنظیم TracTive ACE (Elective Controlled Electronics) بود که به طور خاص برای تور تنظیم شده بود.
قیمت اولیه 964 های سفارشی Theon 410,000 پوند (تقریباً 516,000 دلار آمریکا) برای کوپه و 430,000 پوند (541,000 دلار آمریکا) برای تارگا است.
تارگا، با کد GBR-05 به عنوان پنجمین خودروی تحویل داده شده به بریتانیا، توسط مشتری بازگشتی که قبلاً یک کوپه دارد، سفارش داده شد. این خودرو که مطابق با مشخصات تور ساخته شده است، راحتی و ظرفیت چمدان را برای سفرهای طولانی در اولویت قرار می دهد. در مقابل، کوپه، با کد USA-01 به عنوان اولین تحویل آمریکایی، بیشتر به سمت عملکرد ورزشی طراحی شده است. صاحب آن، یک راننده مسابقه، یک سوئیچ حالت با گزینه هایی برای رانندگی در شهر، استفاده از پیست و دو تنظیمات ورزشی مجزا درخواست کرد. این ساخت‌های سفارشی، با ویژگی‌های سفارشی‌شان، قیمتی در حدود 600000 پوند (755000 دلار آمریکا) دارند.
دنیای خودرو مملو از ریستومودها شده است و فهمیدن دلیل آن کار سختی نیست. خودروهای مدرن اغلب نمی توانند علاقه مندان را مجذوب خود کنند و آنها را به سمت وسایل نقلیه قدیمی تر سوق می دهند. Restomods این شکاف را پر می کند و قابلیت اطمینان و راحتی خودروهای امروزی را ارائه می دهد و در عین حال جذابیت همیشگی کلاسیک ها را حفظ می کند. در حالی که همه restomod ها یکسان ایجاد نمی شوند، آنچه Theon Design در حال ساخت است مسلماً برخی از بهترین ها هستند.
من در زمان اقامتم در لندن با این دو 964 ویژه ویدیویی گرفتم و می‌توانید با زدن دکمه پخش بالا آن را بررسی کنید.
جاتو تیلای
اینستاگرام: jathuthillai
www.jtoncars.uk
داستان های مرتبط IAMTHESPEEDHUNTER در Speedhunters
نحوه عضویت در برنامه IATS: ما همیشه از خوانندگان استقبال کرده‌ایم تا با نمونه‌هایی از کارهای خود با ما تماس بگیرند و معتقدیم که بهترین شکارچی سرعت همیشه نزدیک‌ترین فرد به فرهنگ خود است، همانجا در خیابان یا پارکینگ محلی. اگر فکر می کنید آنچه را که لازم است دارید و می خواهید کار خود را با ما به اشتراک بگذارید، باید برای عضویت در برنامه IAMTHESPEEDHUNTER درخواست دهید. نحوه مشارکت را اینجا بخوانید.