یک نیسان Z اصلی وارد گاراژ جی لنو می شود

·

240Z هنوز هم امروزه در محافل خودروهای کلاسیک ایالات متحده یک منظره رایج است و چندین نمونه در گاراژ Jay Leno در طول سال ها ظاهر شده است، اما این JDM Fairlady Z نگاهی نادر به تاریخ اولیه نیسان Z ارائه می دهد. ویدیوی کامل را ببینید و آن را ببینید.

در حالی که 240Z در هر دو بازار فروخته می شود، با در نظر گرفتن ایالات متحده طراحی شده است. یوتاکا کاتایاما، رئیس وقت عملیات سواحل غربی نیسان و معروف به طرفداران خودروهای Mr. K تا Z، به دنبال این خودرو شد و از اینکه آمریکایی ها نام Fairlady را دوست نداشته باشند، به جای آن از نام 240Z حمایت کرد. مانند سایر مدل های نیسان در بازار ایالات متحده در آن دوره، این خودروی اسپرت نیز دارای نشان داتسون بود.

خودرویی که در اینجا نشان داده شده است به راحتی به عنوان یک مدل JDM توسط آینه های گلگیر آن قابل شناسایی است که یک ویژگی رایج در خودروهای فروخته شده در ژاپن است. همچنین دارای چراغ‌های سرپوشیده، چراغ‌های راهنما روی جلوپنجره، و به دلیل اینکه این مدل پایه است، چرخ‌های فولادی ساده و بدون کلاهک توپی دارد. این خودرو همچنین دارای درپوش گاز قفل کننده است که در ایالات متحده به عنوان گزینه کارخانه ارائه نشده است.

(جاسازی)https://www.youtube.com/watch?v=375-7oGlarg(/embed)

نیسان Z اولین بار در اواخر دهه 1960 با نام Datsun 240Z وارد ایالات متحده شد، اما در ژاپن این مدل نسل اول (با کد S30) با نام نیسان Fairlady Z شناخته شد. در قسمت اخیر “گاراژ جی لنو”. متخصص Z، جی آتاکا، نمونه اولیه ای از نسخه فروخته شده در ژاپن را به نمایش می گذارد.

ژاپن همچنین نسخه 2.4 لیتری و همچنین Z432 ویژه را دریافت کرد که دارای نسخه 2.0 لیتری خطی 6 با دوربین دوقلو بود که در آن زمان با نیسان اسکای لاین GT-R فروخته می شد. آتاکا خاطرنشان کرد: نسل S30 Z در زمان جدید در ژاپن نسبتاً مقرون به صرفه بود، اما اکثر آنها همچنان به ایالات متحده رفتند.

240Z با مشخصات ایالات متحده با موتور 6 خطی 2.4 لیتری با قدرت 130 اسب بخار عرضه شد، اما بعداً تا سال 1971 به 125 اسب بخار کاهش یافت. با این حال، مدل های پایه بازار ژاپن مانند این خودرو کارخانه را با نسخه 2.0 لیتری ترک کردند. این موتور از اواخر سال 1969 شروع به تولید کرد.