با وجود از دست دادن پوزیشن قطبی به فراری و شماره آن. 50 499P، تویوتا فشار را روی رهبر در دورهای ابتدایی حفظ کرد. تصادف توسط یک خودروی GT در دور پنجم، ماشین ایمنی را بیرون آورد و منجر به توقف مسابقه برای 25 دقیقه شد. فراری در این مدت برای سوخت متوقف شد و همین امر باعث شد تویوتا در جایگاه برتر قرار بگیرد. سپس دو تویوتا فاصله ای ایجاد کردند که به دو دور افزایش می یابد.

درام با شماره وجود داشت. 51 فراری 499P. دو ساعت مانده به خط پایان و در جایگاه پنجم، با پشت فرمان پیر گویدی، این خودرو با یک فراری 488 GTE به رانندگی فرانچسکو کاستلاچی در تماس بود. 499P توانست برای برخی تعمیرات به پیت بازگردد، اما در پایان تنها توانست در رتبه هفتم قرار گیرد. جلوتر شماره بود. 2 Cadillac V-Series.R در رتبه چهارم و پس از آن شماره. 5 و نه 6 پورشه 963 LMDhs در مکان های پنجم و ششم.

مسابقه بعدی در تقویم، 6 ساعت پورتیمائو (پرتغال) در 19 آوریل است. مسابقه بسیار مهم 24 ساعته لمان در آخر هفته از 10 ژوئن شروع می شود.

قهرمان حاکم تویوتا با GR010 Hybrid LMH به روز شده خود بر این مسابقه مسلط شد. این یک پایان برای تیم ژاپنی یک و دو بود، با شماره 7 GR010 Hybrid از مایک کانوی، کامویی کوبایاشی، و خوزه ماریا لوپز اول شد و شماره شماره. 8 GR010 هیبریدی از سباستین بومی، برندون هارتلی و ریو هیراکاوا تنها با 2.168 ثانیه عقب‌تر آمدن.

تویوتا در 1000 مایل سبرینگ 2023