این کمک‌ها که به عنوان زیرساخت شارژ و سوخت یا برنامه CFI شناخته می‌شود، در یک دوره پنج ساله با تاکید بر شارژرهای بزرگراه و همچنین مکان‌هایی در جوامع شهری، روستایی و قبیله‌ای به‌طور سنتی محروم و محروم اهدا می‌شود.
واشنگتن – دولت فدرال روز سه‌شنبه ۲.۵ میلیارد دلار کمک مالی جدید برای ساخت ایستگاه‌های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی و زیرساخت‌های سوخت جایگزین اعلام کرد که تا حدی با هدف افزایش دسترسی در محله‌ها و جوامع محروم است.
علاوه بر شارژرهای الکتریکی، کمک های مالی برای ایجاد زیرساخت های سوخت گیری هیدروژن، پروپان یا گاز طبیعی بیشتر تامین می شود. بودجه شارژ EV ایستگاه‌های شارژ جدید در ساختمان‌های عمومی، مدارس و پارک‌ها و همچنین پارکینگ‌های در دسترس عموم را هدف قرار می‌دهد.
بودجه 2.5 میلیارد دلاری به طور مساوی به دو بخش تقسیم می‌شود: یک برنامه اجتماعی که به دنبال توزیع استراتژیک شارژرها در مکان‌های ضعیف در شهرها و جوامع است. و یک برنامه کریدور، که بر بزرگراه ها با هدف ایجاد کریدورهای سوخت جایگزین برای فعال کردن سفرهای بین کشوری بدون بنزین و حمل و نقل طولانی مدت تمرکز خواهد کرد.
گرانهولم در بیانیه‌ای گفت: «اطمینان از اینکه ایستگاه‌های شارژ در جوامع ما قابل مشاهده‌تر و قابل دسترس‌تر هستند، نگرانی‌های بسیاری از رانندگان آمریکایی را در هنگام تغییر به برق برطرف می‌کند.
این وزارتخانه مشخص نکرد که انتظار دارد چه تعداد شارژر به ساخت آخرین دور بودجه کمک کند. شارژرهای سریع جریان مستقیم، که می توانند یک خودرو را تا 80 درصد ظرفیت باتری خود را در 20 تا 45 دقیقه شارژ کنند، بسیار گران هستند، 40000 تا 100000 دلار قیمت دارند و تعداد قابل ساخت را محدود می کنند، اما رانندگان را قادر می سازند تا به سرعت برگردند. در جاده ای مانند بزرگراه شارژرهای سطح 2 از نظر هزینه ارزان‌تر هستند، اما شارژ یک خودروی برقی چند ساعت طول می‌کشد و معمولاً در محله‌ها و نزدیک مدارس، فروشگاه‌ها و دفاتر کار قرار می‌گیرند.
هوپ ین، نویسنده آسوشیتدپرس در این گزارش مشارکت داشت.
وی از این بودجه جدید به عنوان “گام بزرگ دیگری در ایجاد آینده ای برای خودروهای برقی مناسب، مقرون به صرفه، قابل اعتماد و قابل دسترس برای همه آمریکایی ها” استقبال کرد.
این پول بر اساس 5 میلیارد دلار جداگانه از پول فدرال است که به توسعه شبکه سراسری شارژرهای EV در سراسر بزرگراه ها اختصاص داده شده است. دولت بایدن ساخت و ساز در مسیرهای بزرگراهی را در اولویت قرار داده است که به رانندگان خودروهای برقی اجازه می دهد مسافت های طولانی را طی کنند، در حال حاضر به ضرر محله ها، مراکز خرید و خانه های آپارتمانی در مناطق شهری بیشتر که شارژرها تقاضای نسبتاً بیشتری داشته اند.
جنیفر گرانهولم، وزیر انرژی، گفت که کمک های مالی جدید فشار بسیار مورد نیازی را برای صنعت رو به رشد خودروهای الکتریکی فراهم می کند. گسترش سریع بازار خودروهای الکتریکی زیرساخت‌ها را در بسیاری از شهرها تحت فشار قرار داده است که منجر به بی‌میلی مصرف‌کنندگان شده است – به‌ویژه برای ساکنانی که نمی‌توانند به راحتی در خانه شارژ کنند.
این کمک‌های بلاعوض که توسط قانون ساختار دو حزبی که در نوامبر 2021 توسط کنگره به تصویب رسیده است، تحت چتر هدف عمومی جو بایدن برای ایجاد 500000 ایستگاه عمومی شارژ وسایل نقلیه برقی و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای ملی تا سال 2030 حداقل 50 درصد قرار می‌گیرد. .
در بیانیه ای از وزارت حمل و نقل آمده است که این کمک ها برای پر کردن شکاف های موجود در شبکه ملی شارژ و سوخت جایگزین است.
وزیر حمل و نقل، پیت بوتیگیگ، در بیانیه ای گفت که هدف اصلی “مدرن سازی زیرساخت های ما و ایجاد مشاغل خوب در این فرآیند است.”
___
0 پاسخ به “2.5 میلیارد دلار از سوی فدرال رزرو برای شارژرهای EV در مناطق محروم ایالات متحده است”