2024 Rivian R1T همچنان نوار نوآوری است

·

2024 Rivian R1T همچنان نوار نوآوری است

دو سال پس از رانندگی دور با Motor Authority بهترین خودرو برای خرید در سال 2022 جایزه، Rivian R1T هنوز هم مرا شگفت زده می کند.

این همه کاره ترین وسیله نقلیه در فروش امروز با گذشت زمان، با نرم‌افزار به‌روز شده، و رابط‌های پر از اطلاعات با کاربری آسان، بهتر شده است، در حالی که همچنان به ارائه قدرت فراوان و نوآورانه‌ترین بسته‌بندی از هر وسیله نقلیه‌ای که می‌توان خرید کرد، ادامه داد. و Rivian انتخاب های بیشتری در اندازه های بسته باتری اضافی و تنظیمات موتور اضافه کرده است.

اما در ادغام گوشی های هوشمند جا برای بهبود وجود دارد. هیچ دیفرانسیل قفلی در مدل های دو موتوره وجود ندارد. و تعدادی از مزاحمت های استفاده در موقعیت های روزمره را می توان اصلاح کرد.

در اینجا مزایا و معایب Rivian R1T 2024 آورده شده است بسته حداکثر عملکرد دو موتوره پس از صرف یک هفته برای بازدید مجدد از برنده جایزه ما به شکل فعلی.

Rivian R1T 2024

Rivian R1T 2024

حرفه ای: Rivian R1T Dual-Motor Performance دارای عملکرد بسیار خوبی است

موتور چهار موتوره R1T که خودروساز با آن عرضه شده است، بی جهت سریع با 835 اسب بخار قدرت و توانایی شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت در 3.0 ثانیه صاف است. من هیچ کس را به خاطر اینکه مایل به پرداخت 8000 دلار شارژ امروز برای راه اندازی چهار موتوره ارائه شده توسط بوش قضاوت نمی کنم، اما راه اندازی جدید دو موتوره Rivian که طراحی و ساخته شده است بیش از اندازه کافی است. ریوین با 533 اسب بخار قدرت خود، شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت 4.5 ثانیه را مدعی است. آزمایشگر من مدل Performance Dual-Motor بود که 5000 دلار بیشتر برای بهینه سازی نرم افزار در پیشرانه دو موتوره، با 665 اسب بخار و سرعت 0-60 مایل در ساعت 3.5 ثانیه هزینه بیشتری دارد. این نیم ثانیه از مدل چهار موتوره فاصله دارد و بوت شدن آن کارآمدتر است. در دنیای واقعی شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت در 3.5 ثانیه در وسیله نقلیه ای که حدود 7000 پوند وزن دارد بسیار سریع است. هنوز 11000 پوند یدک می کشد و باعث صرفه جویی در پول نقد می شود. همچنین می‌توان آن را با بسته باتری 141 کیلووات ساعتی (قابل استفاده) تستر من انتخاب کرد، در حالی که کامیون‌های چهار موتوره را فقط می‌توان با بسته بزرگ 131 کیلووات ساعتی داشت.

Rivian R1T 2024

Rivian R1T 2024

منفی: ریویان R1T پرفورمنس دو موتوره فاقد دیفرانسیل قفل کننده است

در یک تصمیم بسته بندی عجیب، ریوین ترجیح نداد دیفرانسیل های قفل مکانیکی جلو یا عقب را در موتور دوگانه R1T بسته بندی کند. مدل‌های چهار موتوره نیازی به قفسه ندارند زیرا هر چرخ موتور الکتریکی مخصوص به خود را دارد، اما مدل‌های دو موتوره بر پایه ترمز ضعیفی متکی هستند. این سیستم برای اعمال ترمز برای کنترل توزیع نیرو و ادامه حرکت رو به جلو در شرایط لغزنده و خارج از جاده به نرم افزار متکی است. برای آفرود هاردکور، این مدل چهار موتوره را جذاب‌تر از مدل‌های دو موتوره می‌کند. تسلا Cybertruck دارای دیفرانسیل های قفل کننده است، اما در حال حاضر کامیون ناتمام که به مشتریان فروخته می شود دارای سخت افزار است اما نرم افزاری برای درگیر کردن قفل ها ندارد.

Rivian R1T 2024

Rivian R1T 2024

موافق و مخالف: تنظیمات R1T دامنه، دلار و سردرگمی را اضافه می کند

Rivian پیشنهادات R1T را به سه سیستم درایو و اکنون چهار بسته باتری شامل استاندارد پایه 106 کیلووات ساعت، 3100 دلار استاندارد + 121 کیلووات ساعت، 9100 دلار بزرگ در 131 کیلووات ساعت، و بسته حداکثر 19100 دلاری تستر من با 141 کیلووات ساعت گسترش داده است. با توجه به اینکه همه بسته‌های دارای ترکیب شیمیایی باتری یکسان هستند و باتری‌های LFP قبلاً اعلام شده هنوز وارد نشده‌اند، گزینه‌های ساخت پیچیده و گیج‌کننده شده‌اند. اندازه‌های بسته‌های باتری مانند موها در حال تقسیم شدن هستند.

پیشرانه پرفورمنس دو موتور آزمایش شده را نمی توان با بسته استاندارد انتخاب کرد، اما می توان آن را با سه موتور دیگر برای مسافت 315 مایل، 352 مایل و 410 مایل انتخاب کرد. به نظر می رسد که با توجه به نرم افزار بودن آن فقط باید یک پیشرانه استاندارد باشد و حالت اسپورت را به همراه دارد.

بسیار خوب است که Rivian به خریداران تا 410 مایل برد تخمینی EPA ارائه می‌کند، اما این ارزش برای بسته Max برای کسانی که در سرمای شدید زندگی نمی‌کنند، سفرهای جاده‌ای طولانی یا یدک‌کشی ندارند، مشکوک است. بسته‌های بزرگتر به معنای کامیون‌های سنگین‌تر است که همیشه باتری‌های اضافی را می‌چرخانند. بهترین توصیه در اینجا این است که آنچه را که نیاز دارید بخرید و پیکربندی چرخ و لاستیک را درک کنید. در حالی که چرخ‌های 21 اینچی با لاستیک‌های خیابانی به صورت استاندارد ارائه می‌شوند، لاستیک‌های خیابانی 22 اینچی یا تایرهای 20 اینچی همه‌جانبه، محدوده را کاهش می‌دهند. تستر من با بسته 3850 دلاری All-Terrain انتخاب شد که چرخ‌های 20 اینچی، لاستیک‌های Pirelli All-Terrain، محافظ زیر بدنه، و یک تایر یدکی مشابه را اضافه می‌کرد که در تستر من وجود نداشت. برد تخمینی EPA 355 مایل را داشت. میانگین سرعت ریویان 1.9 کیلووات ساعت در مایل (طبق گزارش کامیون) در دماهای سرد بود که در شب تا دمای 20 ثانیه فرو رفت و در طول روز تقریباً 40 درجه شکست.

Rivian R1T 2024

Rivian R1T 2024

نرم افزار: Rivian R1T با رابط های پر از اطلاعات به روز شده است

از زمانی که Rivian R1T را عرضه کرد، چند صفحه از صفحه نمایش لمسی 15.6 اینچی کامیون که بر داشبورد غالب است، بازنگری شد. اکنون می‌توانید صفحه حالت رانندگی را به سمت چپ بکشید و صفحه با داده‌هایی از جمله دمای خاص موتور، دمای بسته باتری، دمای لاستیک جداگانه، زاویه فرمان، ارتفاع، قطب‌نما، رایانه سفر و تنظیمات تریلر پر می‌شود. این همه این کارها را با حفظ دسترسی سریع و فوری به تنظیمات کنترل آب و هوا انجام می دهد و می تواند در حین نمایش اطلاعات صوتی و کنترل های کلیدی خودرو، با هر اطلاعاتی که نشان داده می شود، صفحه نمایش را تقسیم کند. تقریباً هر خودروساز خارج از تسلا باید یادداشت برداری کند و تکالیف ریوین را در اینجا کپی کند. طراحی داخلی نرم افزار خود به صرفه است.

Rivian R1T 2024

Rivian R1T 2024

Rivian R1T 2024

Rivian R1T 2024

منفی: Rivian R1T می تواند از ادغام بهتر گوشی هوشمند استفاده کند

R1T Apple CarPlay یا Android Auto ندارد، و صادقانه بگویم، من واقعاً چیزی را که برای من اعمال می شود، CarPlay، از دست ندادم. سیستم اطلاعات سرگرمی خیلی خوب است. Rivian آن را ساخته است، بنابراین می‌توانید روی دکمه اشتراک‌گذاری در نقشه‌های اپل در آیفون کلیک کنید و مقصد را با وسیله نقلیه به اشتراک بگذارید. نرم. اما همه جنبه ها آنقدر که می توانند یکپارچه به نظر نمی رسند. وسیله نقلیه مخاطبین تلفن من از جمله آدرس‌ها را دانلود کرد، و در حالی که می‌توانستم یک مخاطب را در دفترچه تلفنم روی صفحه لمسی Rivian بکشم و برای اهداف ناوبری روی آدرس ضربه بزنم، نمی‌توانم از دستورات صوتی برای انجام همان کار استفاده کنم. دلیلش این است که آن بخش از سیستم منحصراً به الکسا متکی است که مخاطبین من را نداشت. گفت می‌توانم مخاطبینم را جداگانه در الکسا آپلود کنم، اما چه کسی می‌خواهد این کار را انجام دهد؟ تسلا یک برنامه بومی Apple Music را ادغام کرده است و Rivian نیز باید. Rivian قبلاً گفته بود که در حال کار بر روی راه حلی برای فعال کردن پاسخگویی و ارسال پیام‌های متنی از طریق دستورات صوتی با آیفون است، اما هنوز توضیحی در مورد چگونگی آن ارائه نکرده است. شاید ادغام سیری در راه است و بسیاری از این مسائل را حل کند.

Rivian R1T 2024

Rivian R1T 2024

Rivian R1T 2024

Rivian R1T 2024

Rivian R1T 2024

Rivian R1T 2024

Rivian R1T 2024

Rivian R1T 2024

حرفه ای: Rivian R1T با بسته بندی خود شوکه و شگفت زده می شود

دو سال پس از ورود به بازار و شش سال پس از رونماییهیچ پیکاپ تولیدی دیگری در این سیاره به اندازه R1T دارای بسته بندی نوآورانه نیست. فرنک 11.0 فوت مکعبی دارای کف کاذب است و می توان آن را در دو لایه بزرگ یا پنهان کرد. تخت 4.5 فوتی دارای انباری زیر تخت است که با یک واشر مهر و موم شده است. این فضای ذخیره‌سازی به اندازه‌ای بزرگ است که یک دستگاه یدکی کامل را در خود جای دهد، کاری که Cybertruck نمی‌تواند انجام دهد. فضای باز زیادی در داخل کابین وجود دارد، از جمله مکانی در جلو در طبقه مرکزی برای کوله‌پشتی، کیف پول یا کیف کامپیوتر که در آن کنسول مرکزی سنتی قرار می‌گیرد، و فضای ذخیره‌سازی زیر صندلی‌های جلو و عقب وجود دارد. اما نوآورانه ترین تونل دنده 11.6 فوت مکعبی آب است که می تواند به طور ایمن چیزها را از چشمان کنجکاو پنهان کند. برای حمل تا 300 پوند رتبه بندی شده است. امتیاز: درهای تونل دنده را می توان به عنوان صندلی، برای بستن یا کلیک کردن، یا به عنوان یک پله برای رسیدن به سقف استفاده کرد. خود آن پانل ها حتی دارای فضای ذخیره سازی داخلی هستند.

Rivian R1T 2024

Rivian R1T 2024

منفی: Rivian R1T دارای مزاحمت های تصادفی، عمدتاً قابل تعمیر، قابلیت استفاده است

هنگامی که کامیون در پارک قرار می گیرد – حتی به صورت لحظه ای، مانند زمانی که در صف کارپول منتظر می ماند – چراغ های LED داخلی همه روشن می شوند. آنها باید یا زمانی که درها باز می شوند مانند هر وسیله نقلیه دیگری روشن شوند یا فقط تنظیمات دانه بندی بیشتری داشته باشند. هیچ چراغ نشانگر کمربند ایمنی صندلی عقب در جایی وجود ندارد که در صورت خم شدن سرنشینان صندلی عقب به راننده هشدار دهد. دسته گیج دیجیتال 12.3 اینچی به سه بخش تقسیم شده است که وسط صفحه نمایش سرعت کامیون را نشان می دهد و سمت راست نشان می دهد که آیا نشان می دهد آیا پیشرانه آن از نیرو استفاده می کند یا آن را در بسته باتری بازسازی می کند. این سمت چپ است که تا حدودی تلف شده است زیرا می‌تواند یکی از سه نمایشگر را نشان دهد: فشار لاستیک کامیون، نقشه بدون توجه به اینکه آیا ناوبری درگیر است یا خیر، و راندمان فعلی کامیون در 15 دقیقه گذشته. از اطلاعات سرگرمی گرفته تا برخی از داده‌های بی‌درنگ در صفحه اطلاعات کامیون با صفحه لمسی جدید، چیزهای بیشتری نسبت به این سه گزینه فعلی در سمت چپ گروه سنج دیجیتال نشان داده می‌شود. همچنین، من هنوز دلم برای داشتن یک دستگیره حجم واقعی که می‌توانید آن را بچرخانید، تنگ می‌کنم، اگرچه سخت است که بفهمیم ریوان چگونه آن را با طراحی داخلی فعلی‌اش ادغام می‌کند، و دستگیره غلتکی فرمان… خوب کار می‌کند.

پس از زندگی با ریوین R1T، نمی توانم از این احساس خلاص شوم که این یکی از بهترین خودروهای موجود در بازار است. هنوز هم کامل نیست، اما با گذشت دو سال، هیچ وسیله نقلیه دیگری به وسعت توانایی و عملکرد R1T یا بهبود مداوم نرم افزار نزدیک نشده است. اکثر مردم تفاوت بین سرعت 0-60 مایل در ساعت 3.5 ثانیه ای Quad Motor's 3.0 و Performance Dual-Motor را نمی دانند، اما حساب بانکی آنها تفاوت 8000 یا 3000 دلاری را احساس می کند.

–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––

بسته 2024 Rivian R1T Performance Dual-Motor Max

قیمت پایه: 71700 دلار، شامل 1800 دلار مقصد

قیمت طبق تست: 101400 دلار

پیشرانه: عملکرد دو موتور 665 اسب بخار

مصرف سوخت EPA: تا 410 مایل برد

جوانب مثبت: عملکرد Dual-Motor راضی می کند، محدوده حداکثر بسته، سیستم اطلاعات سرگرمی عالی، بسته بندی خلاقانه

معایب: فاقد قفسه، بسته مکس ارزان نیست، ماتریس ساخت پیچیده، ادغام تلفن هوشمند، مزاحمت های روزانه نرم افزاری جزئی و/یا فرصت های از دست رفته