2025 Ram 1500 First Drive: طوفانی با کلاس و ظرافت

·

2025 Ram 1500 First Drive: طوفانی با کلاس و ظرافت

آستین، تگزاس – من رم 1500 2025 را روشن می کنم و از حومه آستین عبور می کنم. وقتی به اولین چراغ متوقف می‌شوم، همه چیز در آن فرو می‌رود. هیچ تیک همی وجود ندارد. کابین بدون لرزش است. آیا استارت/استاپ خودکار موتور را خاموش کرد؟ جواب منفی. سپس وقتی از نور دور می شوم، صدای غرش V8 همراه با شتاب گفته شده وجود ندارد. این لعنتی تقریباً بی‌صدا است، ظاهراً تا حدی عایق شده است که با چشم‌بند می‌توانم متقاعد شوم که این یک مرسدس بنز کلاس E است به‌جای یک پیکاپ آمریکایی با اندازه کامل و خون قرمز.

این اثر Hurricane 3.0 لیتری توئین توربو خطی شش در زیر کاپوت رم 1500 کاملاً تازه شده است. برخلاف سایر پیکاپ ها مانند مدل های Tundra یا F-150 EcoBoost با موتورهای توربوشارژ کوچک، موتور جدید Ram 1500 فاقد موتور جدید است. سر و صدای کابین را پر می کند، مسیری که مهندسان به من می گویند که در طول توسعه کامیون دائماً در آن قدم زده اند – در نهایت تصمیم گرفته شد که خریداران Ram ترجیح دهند صدایی معتبر (از اگزوز دوگانه واقعی) را به صدایی که می دانند تقلبی است ترجیح دهند. از رم پیش‌رفرش و 8 سیلندر 5.7 لیتری آن تقریباً وهم‌آور است. نویزهای بدقواره و خام V8 خارج می شوند. صدای اجرای اروپایی شنیده می شود. این رام جدید در آهنگ کامل بیشتر شبیه یک رنجروور جدید به نظر می رسد تا هر پیکاپ فول سایز موجود امروزی.

مشخصات، همانطور که انتظار دارید، V8 قدیمی را از آب خارج می کند. دو نسخه از Hurricane inline-six موجود است: خروجی استاندارد که 420 اسب بخار قدرت و 469 پوند فوت گشتاور تولید می کند، و خروجی بالا (H/O) که 540 اسب بخار قدرت و 521 پوند فوت پیچش ایجاد می کند. برای در نظر گرفتن این موضوع، H/O 37 اسب بخار بیشتر از 6 سیلندر خطی 3.0 لیتری BMW M3 Competition تولید می کند. این فقط احمقانه است. و نسخه استاندارد خروجی را نیز مسخره نکنید. این گشتاور 469 پوند فوتی به خوبی 410 همی قدیمی را شکست می دهد، و در محدوده دور موتور زود و قوی می آید.

2025 Ram 1500 First Drive: طوفانی با کلاس و ظرافت

اینکه دو نسخه از طوفان چگونه قدرت خود را ارائه می دهند، ساده ترین راه برای تشخیص آنهاست. خروجی استاندارد زود و قوی به بوست می رسد، اما در دورهای بالا حرکت را حفظ نمی کند. در همین حال، H/O کمترین ضربان را برای رسیدن به بوست طولانی‌تر می‌کند، اما پسر وقتی آن دو توربو بالا می‌روند، آن را بوگی می‌کند (حداکثر 28 psi افزایش می‌یابد). H/O مانند یک خودروی پرفورمنس inline-six دوست دارد دور بچرخد، اما به لطف منحنی گشتاور طولانی و گوشتی‌اش شما را مجبور به انجام این کار نمی‌کند. مهم نیست، خاموش کردن این موتور هنوز هم لذت عجیبی است – هیچ ارقامی رسمی وجود ندارد، اما مهندسان به ما می گویند سرعت H/O حدود 0.8 ثانیه سریعتر از Hurricane استاندارد تا 60 مایل در ساعت است. طرفداران موتورهای شش خطی صاف و هموار آن را دوست خواهند داشت، و در حالی که رم به ما می‌گوید این موتورها از ابتدا برای کامیون‌ها ساخته شده‌اند، مطمئناً احساس می‌شود که می‌توان آن‌ها را در چیزی کمی اسپورت‌تر احساس کرد. کسانی که همی V8 های روآت خود را دوست دارند، ممکن است اهمیتی به آرامی و متعادل بودن همه چیز نداشته باشند، اما هیچ بحثی وجود ندارد که Ram 1500 اکنون خانه پیشرفته ترین و لوکس ترین موتور در بخش کامیون های فول سایز است.

در خارج از Hurricane جدید و باشکوه، هنوز هم می‌توانید از پنتااستار V6 استاندارد 3.6 لیتری در تریم‌های پایین‌تر استفاده کنید که مصرف سوخت را به حداکثر می‌رساند (تخمین زده شده در بزرگراه 24 مایل در کیلوگرم در کم مصرف‌ترین شکل آن). EcoDiesel با مصرف سوخت نیز برای سال 2025 EcoDead است، بنابراین کسانی که نیاز دیزل باید یک کامیون از پیش تازه‌سازی پیدا کند، یا شاید فقط منتظر RamCharger بد بو، اگر چیزی … متفاوت می‌خواهید باشد. و در رابطه با موضوع مصرف سوخت، اعداد و ارقام برای Hurricane “در چند هفته آینده می آیند”، اما Ram قول می دهد که مصرف سوخت آن بهینه تر باشد و آلایندگی کمتری نسبت به کامیون های V8 تولید کند. حتی اگر دستاوردها از نظر رقم رسمی mpg اندک باشد، باز هم می تواند منجر به صرفه جویی قابل توجهی در پمپ شود. با این حال، برخی از ریاضیات برای موارد استفاده خاص شما مناسب است، همانطور که Ram به ما می گوید، هم استاندارد و هم H/O سوخت ممتاز را می نوشند. زمانی که از رم پرسیده شد که آیا معمولی قابل قبول است یا خیر، Ram می گوید از نظر فنی بله، اما شما شاهد کاهش قدرت خروجی خواهید بود.

از نظر قابلیت، Ram 1500 مجهز به Hurricane یک گام کوچک در حداکثر ظرفیت بکسل برداشته است. حداکثر وزن V8 12750 پوند در مقابل حداکثر 11580 پوند Hurricane بود. حداکثر بار شما در 2300 پوند حفظ می شود. من توانستم یک تریلر 7300 پوندی ایر استریم را با موتور خروجی استاندارد Hurricane بدون هیچ زحمتی دور بزنم. شما بدون شک وزن را احساس می کنید، اما موتور بی صدا و سرشار از گشتاور باعث می شود تا با سرعت بالا احساس و صدا را مانند یک رویداد بدون استرس داشته باشید. جابجایی اشیاء در تخت رام امسال نیز کمی آسان‌تر شده است، زیرا درب عقب دارای عملکرد پایین و بالا رفتن خودکار است که می‌توان از طریق جا کلیدی به آن دسترسی داشت. درب صندوق عقب چند منظوره با درهای انباری با طول ناهموار همچنان گزینه ای برای کسانی است که ممکن است از آن استفاده کنند. و هنگامی که به آنجا برگشتید، رام صفحه ای از کتاب فورد را با یک اینورتر برق جدید روی برد برداشت. دو پریز در بستر می توانند تا 1.8 کیلووات برق را ارائه دهند، که به هیچ وجه به توان 7.2 کیلووات F-150 PowerBoost نزدیک نیست، اما تنظیمات Ram برای تعداد زیادی از موارد استفاده بسیار قدرتمند خواهد بود، و ما از دیدن آن خوشحالیم. در دسترس قرار داد.

هجوم ویژگی‌های جدید فناوری هنگام ورود به فضای داخلی Ram 1500 2025 به شما خوشامد می‌گوید. پشته مرکزی آن ممکن است در نگاه اول آشنا به نظر برسد، اما اکنون گزینه سومی برای صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی وجود دارد که صفحه نمایش را به یک واحد 14.5 اینچی (در پایین، سمت چپ) به جای حداکثر رم 12 اینچی که قبلا ارائه شده بود، گسترش می دهد. تجربه تا حد زیادی شبیه به 12 است – نرم افزار جذاب و دلپذیر UConnect 5 را اجرا می کند – اما اکنون کنترل های فیزیکی سیستم تعلیق بادی، کنترل کننده ترمز تریلر و سنسورهای پارک همگی در پایین صفحه نمایش یکپارچه شده اند. صادقانه بگویم، به نظر کمی کاهش می‌یابد، مخصوصاً به این دلیل که ضامن ضخیم رم برای سیستم تعلیق بادی بسیار رضایت‌بخش بود و هیچ مزیت بزرگی برای فضای اضافی صفحه نمایش وجود ندارد. هر دو صفحه نمایش 12 اینچی و سیستم اطلاعات سرگرمی کوچکتر 8.4 اینچی (تصویر زیر سمت راست در Tradesman) هنوز در دسترس هستند و در سطوح مختلف تریم موجود هستند، بنابراین تجربه داشبورد شما بر اساس نسخه ای که خریداری می کنید بسیار متفاوت خواهد بود.

2025 Ram 1500 First Drive: طوفانی با کلاس و ظرافت2025 Ram 1500 First Drive: طوفانی با کلاس و ظرافت2025 Ram 1500 First Drive: طوفانی با کلاس و ظرافت2025 Ram 1500 First Drive: طوفانی با کلاس و ظرافت

علاوه بر گزینه صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی اضافی، رم یک صفحه ابزار دیجیتال 12.3 اینچی، صفحه نمایش 10.25 اینچی سرنشینان و یک آینه دیجیتالی دید عقب را نیز ارائه می دهد. یک خوشه سنج آنالوگ با یک صفحه نمایش مرکزی کوچک هنوز در تریم های پایین تر وجود دارد، اما مدل های گران تر صفحه نمایش بزرگ را با تعداد زیادی منو برای پیمایش و طرح بندی های متعدد در دسترس دارند. صفحه نمایش سرنشین همان صفحه ای است که در جیپ گرند چروکی و واگنیر یافت می شود، به این معنی که راننده نمی تواند آن را ببیند یا حواسش پرت شود و مسافر می تواند عملکردهای مختلفی مانند تغییر موسیقی، تماشای فیلم و موارد دیگر را انجام دهد. . آخرین “صفحه” مورد توجه یک صفحه نمایش تمام رنگی جدید با گزینه های سفارشی سازی صفحه نمایش است. Ram خاطرنشان می کند که در حالی که پلت فرم و ساختار 1500 تا حد زیادی یکسان است، همه این ویژگی های دیجیتال جدید به لطف یک معماری الکتریکی کاملاً جدید برای کامیونی که آن را “Atlantis” می نامد، به دست می آیند. ما باید از این سیستم زیربنایی جدید به خاطر موارد و اشکالات زیادی مانند فناوری کلید دیجیتال (تلفن به عنوان کلید)، قابلیت‌های به‌روزرسانی نرم‌افزار هوایی و اقدامات امنیتی بهتر خودرو تشکر کنیم.

چشمگیرترین افزونه فناوری برای سال 2025، رم است که با رقبا هماهنگ می شود و سیستم کمک راننده بدون هندزفری را اضافه می کند. هیچ نامی مانند Super Cruise یا Blue Cruise ندارد، زیرا Ram به سادگی از آن به عنوان “دستیار رانندگی بدون دست” یاد می کند. از رام پرسیدم چرا، و پاسخ این بود که نیازی به برند کردن آن احساس نمی‌کند. این سیستم در جاده‌هایی کار خواهد کرد که GPS برای آن‌ها فعال است، که رام می‌گوید در حال حاضر شامل جاده‌های متعلق به سیستم بین‌ایالتی ایالات متحده است. هنگامی که از آنها سؤال شد، مهندسان نتوانستند عددی را در مورد چند مایل برای کار کردن در حال حاضر تعیین کنند، اما گفتند که انتظار می رود تعداد جاده هایی که با آنها کار می کند در طول زمان افزایش یابد. این فناوری به‌عنوان یک گزینه در تریم‌های Laramie و بالاتر در دسترس است، اما از آنجایی که Ram آن را به خدمات خودروی متصل خود متصل می‌کند، باید پس از سه سال استفاده، هزینه اشتراک بپردازید.

2025 Ram 1500 First Drive: طوفانی با کلاس و ظرافت2025 Ram 1500 First Drive: طوفانی با کلاس و ظرافت2025 Ram 1500 First Drive: طوفانی با کلاس و ظرافت2025 Ram 1500 First Drive: طوفانی با کلاس و ظرافت

در رانندگی محدود – حدود 20 مایل در بزرگراه های محلی آستین – بسیار خوب کار کرد. نه تنها خطوط صاف و ثابتی را ردیابی می کند، بلکه در موارد خط کشی ضعیف و ترافیک سنگین می تواند این کار را انجام دهد. این نرم افزار به گونه ای طراحی شده است که کامیون را به طور طبیعی در مسیر خود قرار دهد، به این معنی که هنگام عبور از روی یک لکه حرکت می کند. حتی با ضربه زدن روی نشانگر چرخش، تغییر مسیر را برای شما انجام می دهد. Ram و Stellantis به طور کلی سال ها با این نوع فناوری پشت سر منحنی بودند، اما به نظر می رسد یک شبه به دیگران مانند BlueCruise رسیده است. و درست مانند سایر OEM ها، Ram از یک سیستم نظارتی استفاده می کند که چشمان راننده را تماشا می کند. علیرغم تلاش‌های مکرر برای فریب دادن آن، کامیون من را گرفت و هر بار که بیش از چند ثانیه نگاهم را از آن دور می‌کردم، توجه من را به جاده جلب کرد. خوب!

اگر خزانه شما در جنبه غنی‌تر باشد، تمام فناوری‌های فوق می‌تواند متعلق به شما باشد و Ram برای سال 2025 با خدای من – نمی توانم – باور کنم – این – خیلی خوب است تریم تنگستن. قبل از اینکه در مورد خرید یکی از آنها هیجان زده شوید، به تنگستن توجه کنید شروع می شود در 89150 دلار گفته می شود، به نوعی تجربه ارزش آن را دارد. می‌توانید از رانندگی مجلل شش خطی، هندزفری، صفحه‌نمایش‌های زیبا و سواری تماشایی که در این بخش باکیفیت‌ترین هستند تشکر کنید. هرکسی می‌تواند چرم نرم و تزئینات فلزی فانتزی را به اطراف بیاندازد، اما Ram 1500 جدید عملاً برای نوع برخورد با تنگستن التماس می‌کند.

2025 Ram 1500 First Drive: طوفانی با کلاس و ظرافت2025 Ram 1500 First Drive: طوفانی با کلاس و ظرافت2025 Ram 1500 First Drive: طوفانی با کلاس و ظرافت2025 Ram 1500 First Drive: طوفانی با کلاس و ظرافت

صندلی‌های 24 جهته منحصربه‌فرد با کنترل‌های روی درها، مخصوصاً چرم نرم Natura Plus (دست‌های من بلافاصله متوجه تفاوت شدند)، سیستم صوتی Klipsch با 23 بلندگو (که تا حدودی بهتر از هارمن کاردون عالی در تریم‌های کمتر است) هدلاین جیر، روکش الماس بر روی تزئینات فلزی و بسیاری موارد دیگر این تریم پله بالایی را به یک تجربه خاص تبدیل کرده است. و این قبل از ذکر رنگ زیبای چرم داخلی نیلی/نمک دریایی (آبی و کرم) است. شما واقعاً می‌توانید با این کامیون رانندگی کنید و نیازی به یک ماشین لوکس یا SUV نداشته باشید، زیرا به طور قابل توجهی از بسیاری از آنها زیباتر است. این یک لحظه رها کردن میکروفون برای رم است، زیرا اگرچه جنرال موتورز و فورد در سال‌های اخیر سعی کرده‌اند تاج کامیون‌های فانتزی را بدزدند، تلاش تنگستن، رم را به طور قطع در صدر قرار می‌دهد.

تغییرات طراحی این تازه سازی در مدل تنگستن نیز بیشتر قابل توجه است، زیرا به جای فولاد به یک سپر پلاستیکی منحصر به فرد مجهز شده است. این به آن ظاهری شبیه به خودرو می دهد و رم می گوید که حتی آیرودینامیک تر از سایر تریم ها است، هرچند که تفاوتی را در نظر نمی گیرد. چراغ‌های جلو و عقب تازه در تمام تریم‌ها ظاهری مدرن‌تر به کامیون می‌دهند، اگرچه برای مشاهده پیشرفت‌های بیرونی Ram واقعاً باید به دقت نگاه کنید. این به طور کلی خوب است، زیرا Ram در حال حاضر عالی به نظر می رسید، و این برند این را یک نسل جدید نمی داند، در عوض آن را به روز رسانی کامیون نسل پنجم می داند.

Ram's به طور قابل پیش بینی قیمت 1500 را با این به روز رسانی افزایش داد – شما می توانید جزئیات کامل تری از تریم ها را در اینجا بیابید – اما بدانید که Tradesman سطح ابتدایی اکنون از 42270 دلار شروع می شود که شامل هزینه سنگین 1995 دلاری مقصد نیز می شود. Laramie محبوب 62025 دلار قیمت دارد و اولین تریمی است که موتور Hurricane در آن به صورت استاندارد عرضه می شود، اما توجه داشته باشید که می توانید آن را در تریم های پایین تر انتخاب کنید. چیزهای بیشتری از Ram 1500 2025 با دونده آفرود RHO که در حال تبدیل شدن به یک جایگزین شبه TRX است، در راه است. اما برای امروز، خریداران Ram می‌توانند از صاف‌ترین، تصفیه‌شده‌ترین پیکاپ فول سایز گازسوز استفاده کنند. ما به شما سلام می‌کنیم، همی، اما جایگزین شما یک کامیون پیشرفته را می‌سازد.

ویدیو مرتبط: