اضافه کردن قدرت یک چیز است، اما کاهش وزن بهترین راه برای افزایش عملکرد خودرو است. برای این منظور، BMW به طور کامل از پلاستیک تقویتشده با فیبر کربن (CFRP) استفاده کرده و از آن در سقف CS، کاپوت، اسپلیتر جلو، ورودیهای هوای جلو، درپوش آینههای بیرونی، دیفیوزر عقب و اسپویلر عقب استفاده میکند. فضای داخلی نیز از آن در کنسول مرکزی، پدالهای تعویض دنده و برخی قطعات تزئینی استفاده میکند. صندلی های بسیار ناراحت کننده M Carbon Bucket در حال حاضر تجهیزات استاندارد هستند، همانطور که یک صدا خفه کن تیتانیومی در عقب است که BMW ادعا می کند حدود 8 پوند صرفه جویی می کند. ب ام و می گوید CS در کل تقریباً 75 پوند سبک تر از M3 Competition xDrive معمولی است.
به عنوان بخشی از برنامه خود برای افزایش شدت خودرو در حال حاضر شدید، بیامو از پیشرانه 3.0 لیتری توربوشارژ 6 خطی غافلگیر شده است و قدرت را به 30.5 psi مرزی افزایش میدهد تا قدرت 40 اسب بخاری را نسبت به M3 Competition کاهش دهد. ، در مجموع 543 پونی. حداکثر گشتاور 479 پوند فوت در 2750 دور در دقیقه می آید و تا 5950 دور در دقیقه باقی می ماند. ولکس ها در مونیخ ادعا می کنند که این برای رساندن M3 CS به سرعت 60 مایل در ساعت تنها در 3.2 ثانیه و حداکثر سرعت محدود الکترونیکی 188 مایل در ساعت کافی است.
نسل فعلی بی ام و M3 و M4 ماشینهای خشمگین و خشن هستند که میتوانند سرعتهای وحشتناک مرزی را طی کنند. بعید به نظر می رسد که هر کسی که این شانس را داشته است تا در مسابقات M3 Competition رانندگی سختی انجام دهد، نسخه ای با سخت افزار بیشتر بخواهد، اما این مانع از ارائه نسخه ای از BMW به ما نمی شود. بیامو M3 CS 2024 را وارد کنید که روز سهشنبه معرفی شد و نوید یک خودروی چهار در M سبکتر، قویتر و سریعتر را میدهد.
در صورتیکه آن را از دست دادید:
In:
Tags: