همانطور که ممکن است از “12” در نام حدس بزنید، موتور 1.2 لیتر جابجا می شود (یک دو سانتی متر مکعب بدهید یا بگیرید). اگرچه این تفاوتی با مدل فعلی ندارد. و مدل جدید همچنان یک دوقلو تخت است که با هوا و روغن خنک می شود. دوچرخه کنونی 109 اسب بخار قدرت و 86 پوند فوت گشتاور تولید می کند، و اگر R 12 در آن جایگاه باقی بماند، تعجب نخواهیم کرد.
مشخصات کامل R 12 NineT در پاییز امسال منتشر می شود. احتمالا به زودی در دسترس خواهد بود. قیمت احتمالاً با مدل امروزی قابل مقایسه خواهد بود. برای مرجع، R NineT معمولی از 16640 دلار شروع می شود. سایر انواع با قیمت کمتر در دسترس هستند و ارزان ترین نسخه Pure آن 11690 دلار است.
ویدیو مرتبط:
استایل نیز به وضوح مرتبط است اما قطعا به روز شده است. مخزن و روپوش دارای چینهای تیزتر هستند، که دومی نیز کمی بلندتر از R NineTهای فعلی به نظر میرسد. این به مدرن شدن طراحی دوچرخه کمک می کند.
طرح اولیه نیز یکسان به نظر می رسد. این یک قاب فضایی لولهای است که زیرشاخه پشتی آن به صورت پیچ و مهرهای است. چرخ جلو روی یک دوشاخه وارونه با ترمزهای دیسکی دوگانه با کالیپرهای چهار پیستونی قرار دارد. یک بازوی چرخشی یک طرفه عقب را نگه می دارد و قدرت از طریق میل محرک به جای زنجیر می رود. هر دو چرخ پره ای هستند و 17 اینچ قطر دارند، درست مانند دوچرخه امروزی.
دوچرخه برهنه اسپرت یکپارچهسازی با سیستمعامل BMW امسال نسل جدیدی را دریافت می کند. و به مناسبت، نام آن یک عدد دیگر می شود، این بار یک عدد. BMW R 12 NineT جای R NineT را در اختیار خواهد گرفت. جزئیات در حال حاضر کمی نازک است، اما BMW عکسهای زیادی از یک نسخه از موتورسیکلت و چند اصل اولیه ارائه کرده است.
همانند NineT فعلی، R 12 NineT احتمالاً در فرم های مختلف از جمله نسخه های به سبک اسکرامبلر و احتمالاً نسخه اولیه “Pure” ارائه خواهد شد. این نسخهها احتمالاً دارای طرحهای مختلف صندلیها و روپوش چراغهای جلو، احتمالاً چرخهای ریختهگری به جای نمونههای پرهدار، و حتی شاید برخی تغییرات تعلیق خواهند بود (Pure فعلی به جای نوع وارونه، دارای یک دوشاخه استاندارد جلو است).