دسته‌بندی نشده

  • بررسی مزدا CX-5 2024: چرا وقتی 1a درست در آنجا نشسته است، گزینه 1b را دریافت کنیم؟

    طرفداران: جذاب و تصفیه شده برای رانندگی؛ داخلی مجلل؛ موتور توربو قوی؛ ظاهر خوب؛ امتیازات بالای تصادف

    معایب: هیبریدی موجود نیست. سیستم اطلاعات سرگرمی قطبی؛ کمی کوچک؛ به خوبی CX-50 نیست

    با عدد 0 دقیقا چه چیزی بدست می آورید؟ معمولا، طبق تعریف، هیچ چیز. اما وقتی صحبت از دو شاسی بلند کامپکت مزدا می شود، مزدا CX-5 2024 به اندازه برادر جدیدترش، CX-50 جذاب نیست. هر دو فهرستی از مزایا و معایب یکسان دارند، و هر دو نشان‌دهنده جنبه‌های ورزشی‌تر و ممتازتر در بخشی هستند که عمدتاً شامل ورودی‌های ماجراجویی خانوادگی یا فضای باز است. آنها حتی در اندازه مشابه هستند و گزینه های موتور یکسانی را ارائه می دهند. اونوقت فرقش چیه؟

    اساساً، CX-50 برای بازار آمریکای شمالی در مقابل CX-5 جهانی تر طراحی و مهندسی شده است. بنابراین تمام ویژگی‌های CX-5 را ارائه می‌کند، اما کمی بزرگ‌تر، ظریف‌تر و قادر به رفتن بیشتر در خارج از جاده است. ما فکر می کنیم که بهتر به نظر می رسد. اوه، و در مقابل CX-5 ساخت ژاپن ساخته شده است. پس چرا CX-5 را انتخاب کنید؟ به غیر از قیمت کمی پایین تر، ما سرمان را می خاریم. در حالی که ما از نظر تئوری آن را به همان اندازه قبل از عرضه CX-50 دوست داریم، و هنوز هم از این که نسبت به CR-Vs و RAV4 های جهان تاثیر بیشتری دارد، قدردانی می کنیم، اما CX-50 را بیشتر دوست داریم. چرا وقتی 1a درست همانجا نشسته است سراغ گزینه 1b بروید؟

    داخلی و فناوری | فضای مسافر و بار | عملکرد و مصرف سوخت

    رانندگی کردن چگونه است | قیمت و سطوح تریم | رتبه‌بندی تصادف و ویژگی‌های ایمنی

    برای سال 2024 چه خبر؟

    اکنون هر CX-5 دارای عملکرد استاندارد لمسی است، اما فقط در صورت استفاده از Apple CarPlay و Android Auto. این یک بهبود عملکرد قابل توجه است و با مزداها به اشتراک گذاشته نمی شود. تغییرات دیگر حداقل هستند، با ناپدید شدن تریم پایه S شروع می شود – یک حرکت محبوب اخیر برای خودروسازان، که میوه های کم آویزان و سودآور را از بین می برد. این امر باعث می شود که CX-5 پس از در نظر گرفتن افزایش قیمت در تریم S Select که اکنون مدل پایه است، 2600 دلار گران تر شود. تغییرات بیشتر در ترتیب تریم نیز وجود دارد. Carbon Turbo با یادآوری Carbon Turbo Edition که از سال مدل 2021 دیده نشده است، بازمی گردد. مزدا ترکیب‌های رنگی جدیدی را برای این تریم ارائه می‌کند، توربو کربن 2024 با رنگ ویژه متالیک زیرکون شنی به قیمت 450 دلار و فضای داخلی چرم تراکوتا با جیر مشکی ترکیب شده است. مانند قبل، به عنوان در دسترس ترین نسخه با توربوشارژ 2.5 لیتری، پایین تر از توربو فعلی که برای سال 2024 به Turbo Premium تغییر نام داده است، و بالاترین سطح توربو سیگنیچر قرار می گیرد.

    بررسی مزدا CX-5 2024: چرا وقتی 1a درست در آنجا نشسته است، گزینه 1b را دریافت کنیم؟

    CX-5 داخلی و فناوری داخل خودرو چگونه است؟

    CX-5 دارای طراحی زیبا و مجلل با متریال مناسب است و حال و هوای ممتازی دارد که هیچ یک از رقبای مستقیم آن نمی توانند با آن مطابقت داشته باشند (خوب، علاوه بر CX-50). سطوح بالای تریم آن دارای صندلی هایی است که در اطراف گرم می شوند و در جلو تهویه می شوند، به علاوه چرم با کیفیت بالا با دوخت های فرانسوی متضاد. Signature دارای چرم ناپا قهوه ای منحصر به فرد کاتارا است که در اینجا نشان داده شده است. پوسته‌های دوخته‌شده و دوخته‌شده روی داشبورد، درها و کنسول میانی، و همچنین تزئینات آلیاژی، لمس خوبی هستند – مخصوصاً دریچه‌های هوا که به نظر می‌رسد از داخل داشبورد بیرون می‌آیند. مسلماً، رنگ‌های جذاب‌تر مانند تزئینات چوبی Signature در سطوح پایین‌تر وجود ندارد، اما فضای داخلی کلی نسبت به اکثر رقبا شیک‌تر و شیک‌تر باقی می‌ماند – به‌ویژه چیزی مانند تویوتا راو 4 و سوبارو فورستر که بیشتر به دنبال آن هستند. جو ناهموار و سودمند

    رابط فنی مزدا از این جهت متمایز است که به جای صفحه نمایش لمسی از کنترلر دستگیره کنسول مرکزی استفاده می کند. این عقب ماندگی مزدا نیست، بلکه تلاشی آگاهانه برای کاهش حواس پرتی راننده است. صفحه نمایش داشپ بزرگ است و هنگام اجرای یک رابط کاربری نسبتا ساده و سریع به راحتی قابل مشاهده است. دستگیره ای که آن را کنترل می کند، بزرگ است، به صورت ارگونومیک روی کنسول مرکزی قرار می گیرد و مانند کنترلر iDrive BMW، می تواند در منوها بچرخد یا در میان نمادها به سمت بالا/پایین، چپ/راست حرکت کند. ما به طور کلی با آن موافق هستیم، به خصوص که مزدا استاندارد عملکرد صفحه نمایش لمسی را برای سال 2024 در حین استفاده از Apple CarPlay یا Android Auto اضافه کرده است. از آنجایی که هر دو سیستم به طور خاص برای یک صفحه نمایش لمسی در نظر گرفته شده اند (استفاده از ترکیب دسته ای صفحه نمایش به سادگی یک دردسر بود)، این یک بهبود عملکرد بزرگ است. همانطور که گفته شد، دستگیره همچنان می تواند به عنوان یک ورودی اضافی برای اتصال اپل/اندروید استفاده شود، که هنگام چرخش لیست ها به کار می آید.

    بررسی مزدا CX-5 2024: چرا وقتی 1a درست در آنجا نشسته است، گزینه 1b را دریافت کنیم؟بررسی مزدا CX-5 2024: چرا وقتی 1a درست در آنجا نشسته است، گزینه 1b را دریافت کنیم؟

    اندازه CX-5 چقدر است؟

    اگرچه CX-5 از بیرون کوچکتر از CX-50 است، اما آنها در داخل به غیر از مقداری عرض اضافی در CX-50 تقریباً یکسان هستند. در هر صورت، هر دو در انتهای کوچک بخش SUV جمع و جور قرار دارند. CX-5 فضای کافی در داخل برای چهار سرنشین دارد تا در راحتی نسبی سوار شوند، اما خانواده ها ممکن است متوجه شوند که می توانند از فضای اضافی ارائه شده توسط هوندا CR-V، هیوندای توسان و تویوتا RAV4 استفاده کنند. بچه‌ها بیشتر احتمال دارد که صندلی‌های جلو را از روی صندلی‌های کودک رو به جلو لگد بزنند، و آن‌هایی که در جلو هستند، احتمالاً باید صندلی‌هایشان را بالا بیاورند تا جایی برای صندلی‌های کودک رو به عقب باز کنند. ما متوجه شدیم که در مقایسه صندلی‌های خودروی ما با چهار شاسی‌بلند جمع‌وجور، CX-5 از نظر فضای صندلی خودرو و نصب آن کمترین دوستی را داشت، اما فاصله زیادی با خودروهای پیش رو نداشت.

    CX-5 دارای 30.9 فوت مکعب فضای پشت صندلی عقب است که به طور قابل توجهی کمتر از آن رقبا است. CX-50 دارای 31.4 فوت مکعب است، بنابراین همینطور است. جای تعجب نیست که ما متوجه شدیم که آنها نمی توانند به اندازه رقبای با حجم بالاتر (همه لینک ها به تست چمدان مربوطه آنها مراجعه کنند): کیا اسپورتیج (39.6)، هیوندای توسان (38.6)، تویوتا RAV4 (37.5) ، هوندا CR-V 2023 (36) و سوبارو فارستر (بین 33 تا 35 بسته به گزینه ها). با این وجود، CX-5 نشان دهنده ارتقای واضحی نسبت به شاسی بلندهای ساب کامپکت مختلف مانند CX-30 مزدا است.

    بررسی مزدا CX-5 2024: چرا وقتی 1a درست در آنجا نشسته است، گزینه 1b را دریافت کنیم؟بررسی مزدا CX-5 2024: چرا وقتی 1a درست در آنجا نشسته است، گزینه 1b را دریافت کنیم؟

    مشخصات مصرف سوخت و عملکرد CX-5 چیست؟

    سطوح تریم مزدا CX-5 با 2.5 S در نام خود دارای موتور 2.5 لیتری چهار خطی است که 187 اسب بخار قدرت و 186 پوند فوت گشتاور تولید می کند. گیربکس شش سرعته اتوماتیک و چهار چرخ محرک استاندارد هستند. این یک سیستم AWD منحصربه‌فرد است که توزیع وزن خودرو را بین فاکتورهای معمول موقعیت دریچه گاز و کشش فعلی به منظور بهبود واکنش و هندلینگ کنترل می‌کند. برآوردهای مصرف سوخت برای سال 2024 در حال حاضر در دسترس نبود، اما بعید است که پس از سال گذشته که 24 مایل بر گالن در شهر، 30 مایل بر گالن بزرگراه و 26 مایل بر گالن روی هم رفته بود، تغییر اساسی کند. اینها کمتر از CR-V، Forester و RAV4 هستند که در محدوده ترکیبی 28-29 mpg قرار دارند. CR-V و RAV4 به‌علاوه کیا اسپورتیج و هیوندای توسان، پیشرانه‌های هیبریدی کارآمدتر و بسیار توصیه‌شده‌تری را ارائه می‌کنند.

    سطوح تریم با 2.5 توربو در نام خود دارای موتور 2.5 لیتری توربوشارژ چهار خطی با قدرت 227 اسب بخار و گشتاور 310 پوند فوت است. اگر در مکانی زندگی می‌کنید که آن را می‌فروشد و می‌خواهید برای بنزین بیشتر بپردازید، 256 اسب بخار قدرت را با اکتان 93 تولید می‌کند. در هر صورت، این موتور نوعی شتاب پرانرژی را تولید می کند که تعداد کمی دیگر در این بخش، از جمله هیچ یک از رقبای بالا، می توانند با آن برابری کنند. همچنین با یک موتور شش سرعته اتوماتیک و چهار چرخ متحرک جفت می شود. مصرف سوخت کاهش می یابد و به 22 مایل در گالن شهر، 27 مایل بر گالن در بزرگراه و 24 مایل در گالن ترکیب می شود.

    بررسی مزدا CX-5 2024: چرا وقتی 1a درست در آنجا نشسته است، گزینه 1b را دریافت کنیم؟

    رانندگی CX-5 چگونه است؟

    کراس اوور کامپکت مزدا برای افرادی که تغییرات زندگیشان باعث شده است از یک خودروی چابک به نوعی حمل‌ونقل خانوادگی تبدیل شود، عالی است. فرمان و پاسخ دریچه گاز آن، پورشه را تداعی می کند، در حالی که گیربکس شش سرعته اتوماتیک، عملکرد را به مصرف سوخت ترجیح می دهد (در حالی که هنوز مسافت پیموده شده نسبتاً خوبی دارد). این عناصر پویا، به‌علاوه موقعیت رانندگی ایده‌آل و با دقت طراحی‌شده و صدای غرغر زیاد موتور توربوی موجود، باعث می‌شود که CX-5 برای افرادی که به حمل‌ونقل ورزشی‌تر و غیرخانوادگی عادت دارند احساس «درست» داشته باشد. با این اوصاف، کیفیت سواری آن در سطح محکم‌تری قرار دارد. هرگز خشن نیست، حتی با چرخ‌های بزرگ، اما مطمئناً نسبت به اکثر رقبا بیشتر از جاده احساس می‌کنید.

    بخشی از قدرت دینامیکی آن ناشی از این واقعیت است که G-Vectoring Control Plus، فناوری انحصاری مزدا، از گشتاور موتور برای انتقال وزن به چرخ‌های جلو استفاده می‌کند. این امر چسبندگی بیشتری بر روی چرخ‌های چرخان ایجاد می‌کند، و در حالی که در شرایط جاده‌ای نامناسب بیشتر به چشم می‌آید، به راننده اطمینان بیشتری در انحنای ترین جاده‌ها حتی زمانی که سطوح خشک هستند القا می‌کند. همچنین می‌تواند ترمز چرخ بیرونی را اعمال کند، که خودرو را با کنترل نرمی که معمولاً برای سدان‌های اسپورت اختصاص دارد، هدایت می‌کند.

    چه بررسی های مزدا CX-5 دیگری را می توانم بخوانم؟

    تست چمدان مزدا CX-5 2019 | چقدر در صندوق عقب جا می شود

    ببینید چقدر چمدان می تواند در قسمت بار CX-5 جا شود.

    بررسی مزدا CX-5 2024: چرا وقتی 1a درست در آنجا نشسته است، گزینه 1b را دریافت کنیم؟

    تست صندلی خودرو: مزدا CX-5 در مقابل تویوتا راو4 در مقابل سوبارو فارستر در مقابل هوندا CR-V (نسل قبلی)

    ما نگاهی می اندازیم به آسانی نصب صندلی های کودک در چهار مورد از بهترین SUV های جمع و جور و همچنین فضای زیادی برای آنها.

    بررسی مزدا CX-5 2024: چرا وقتی 1a درست در آنجا نشسته است، گزینه 1b را دریافت کنیم؟

    بررسی نکات درایورهای مزدا CX-5 توربو 2019 | قدرت بیشتر، عشق بیشتر

    اولین بار ما با موتور CX-5 توربو رانندگی می کنیم. این خودرو از آن زمان به روز شده است، اما تصورات کلی ما از موتور توربو یکسان است.

    مزدا CX-5

    قیمت CX-5 2024 چقدر است؟

    قیمت CX-5 کمی بالاتر از رقبا شروع می شود، اما به طور استاندارد با سیستم چهار چرخ متحرک نیز عرضه می شود و به لطف شروع با سطح تریم S Select بالاتر برای سال 2024، احتمالاً تجهیزات بیشتری نیز وجود دارد. از دیگر ویژگی‌های زیبای این خودرو می‌توان به شیشه‌های خلوت عقب، چراغ‌های تراز خودکار، ورودی مجاورت، کنترل آب و هوای دو منطقه‌ای، روکش‌های چرم، صندلی‌های جلوی گرم شونده با قابلیت تنظیم برقی شش جهته راننده و تنظیم دستی ارتفاع سرنشین، سیستم صوتی با شش بلندگو و دو USB عقب اشاره کرد. پورت ها

    با این حال، برخی از موارد کلیدی: نسخه کربنی عمدتاً یک بسته ظاهری در بالای Preferred است که چرخ‌ها و تریم مشکی، رنگ خاکستری منحصر به فرد پلی‌متال و یک گزینه داخلی قرمز را اضافه می‌کند. Carbon Turbo یک شن و ماسه فلزی ویژه زیرکون با چرم تراکوتا مخلوط با جیر مصنوعی مشکی ارائه می دهد. حالت‌های رانندگی اسپرت و آفرود نیز با شروع Premium نشان داده می‌شوند، در حالی که تریم‌های توربو دارای استایل و تودوزی چرمی کمی متفاوت هستند.

    قیمت سطوح مختلف مزدا CX-5 2024 پس از هزینه مقصد 1375 دلاری با تغییرات قیمتی هر یک از آنها نسبت به سال 2023 در زیر آمده است:

    S Select: 30675 دلار (800 دلار)

    S ترجیحی: 32025 دلار (470 دلار)

    S Carbon Edition: 33325 دلار (850 دلار)

    S Premium: 35275 دلار (900 دلار)

    S Premium Plus: 37875 دلار (1000 دلار)

    کربن توربو: 38375 دلار (جدید)

    توربو پرمیوم: 39175 دلار (950 دلار)

    امضای توربو: 41975 دلار (950 دلار)

    بررسی مزدا CX-5 2024: چرا وقتی 1a درست در آنجا نشسته است، گزینه 1b را دریافت کنیم؟بررسی مزدا CX-5 2024: چرا وقتی 1a درست در آنجا نشسته است، گزینه 1b را دریافت کنیم؟

    رتبه بندی ایمنی CX-5 و ویژگی های کمک راننده چیست؟

    هر CX-5 شامل هشدار برخورد از جلو با ترمز اضطراری خودکار و تشخیص عابر پیاده، هشدار خروج از خط، کمک حفظ بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی ​​و سیستم‌های هشدار ترافیک متقابل نقاط کور و عقب است. دو مورد آخر معمولاً در سطوح بالای تریم رقبا یافت می شوند. Signature فوق‌العاده، ترمز اضطراری خودکار عقب، سیستم هشدار عدم توجه راننده و کمک فرمان سرعت پایین را در هنگام استفاده از کروز کنترل تطبیقی ​​(دستیار ترافیک ترافیک) اضافه می‌کند.

    دولت فدرال به CX-5 رتبه پنج ستاره برتر را برای شایستگی تصادف کلی، از جلو و جانبی داد. این یک رتبه معمولی چهار ستاره rollover دریافت کرد. مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه، آن را به دلیل بهترین رتبه‌بندی‌های ممکن در تمام تست‌های تصادف مربوطه و فناوری جلوگیری از تصادف، به‌عنوان انتخاب برتر ایمنی + نامید. CX-5 همچنین تنها شاسی بلند کامپکتی بود که بهترین رتبه ممکن “خوب” را در تست تصادف جانبی جدیدتر و سخت‌تر IIHS کسب کرد (هنوز جزو صلاحیت‌های Top Safety Pick محسوب نمی‌شود).

  • Senator Ted Cruz Forces Amendment Into FAA Bill To Give Lawmakers Police Escorts Through Airports

    Congress desperately needs to pass a bill to fund the Federal Aviation Administration for the next four years before a short-term funding extension runs out in May. It’s a big enough deal that even Republicans aren’t willing to roll the dice on whether or not air travel can safely continue without reauthorizing the FAA. That doesn’t mean, however, that they aren’t going to try to sneak their pet projects into the reauthorization bill. Senator Ted Cruz, for example, wants lawmakers to be guaranteed a police escort through the airport when they travel.

    The Dallas Morning News reports that Cruz’s amendment would guarantee a police escort through the airport for the president’s cabinet, federal judges and members of Congress if they face a security threat. What danger lawmakers would be in while walking through the airport remains unclear since the Transportation Safety Administration won’t let you bring more than 3.4 ounces of mustard through security, much less a bomb or knife. Still, this is a very important issue for Cruz, the ranking member on the Senate Commerce Committee, who insists it’s a bipartisan security measure.

    In a statement, Senate Republican Commerce Committee spokesperson Melissa Braid said:

    The airport security amendment was drafted in a bipartisan manner to address the growing number of serious threats against justices, judges, public officials, and lawmakers on both sides of the aisle. It passed out of committee unanimously by voice vote and was included in the Senate’s bipartisan FAA reauthorization bill. With rising security incidents at airports, this amendment ensures that when law enforcement determines a threat exists, reasonable security measures will be taken to keep everybody safe.

    This amendment comes only a couple of years after Ted Cruz was caught fleeing to Mexico for a warm vacation during a deadly power outage caused by a winter storm that killed hundreds. The backlash was so serious that Cruz flew back to Texas the next day. “It was obviously a mistake and, in hindsight, I shouldn’t have done it. I was trying to be a dad,” he told reporters at the time.

    If you’re thinking the amendment he added to the FAA reauthorization bill is related to that incident, though, his staff wants to make it clear that that’s definitely not the case since lawmakers would still have to wait at the terminal with their security detail. So don’t even think it. It’s a completely separate issue.

    Cruz has made a name for himself over the years as one of the most unlikable people ever, with former House speaker John Boehner previously saying, “I have Democrat friends and Republican friends. I get along with almost everyone, but I have never worked with a more miserable son of a bitch in my life.” Senator Lindsey Graham has also expressed a similar sentiment, saying, “If you killed Ted Cruz on the floor of the Senate, and the trial was in the Senate, nobody would convict you.”

    Boehner and Graham are far from the only people to voice their distaste for Cruz. President George W. Bush kept his opinion on Cruz short, saying only, “I just don’t like the guy.” Ann Coulter expounded a little more, saying, “Just look at Cruz’s face: it’s got career scum politician, aka liar, written all over it,” while President Trump once said, “He’s a nasty guy. Nobody likes him. Nobody in Congress likes him. Nobody likes him anywhere once they get to know him.”

  • 2025 Kia K4 sedan may spawn hatchback sibling in US

    ·

    2025 Kia K4 sedan may spawn hatchback sibling in US

    Kia used this week’s 2024 New York auto show to introduce the new K4 compact sedan, which will replace the Forte when it arrives in showrooms in the second half of the year as a 2025 model.

    During the introduction, Kia presented a video that showed a hatchback version of the K4, a body style that Kia discontinued on the Forte in 2018.

    The video is below and shows the hatch at the 10:15 mark, along with some comments from design chief Karim Habib.

    Motor1 has learned that Kia plans to sell both body styles in the U.S. Habib referred to the hatch as the K4 five-door, a name it might carry into production. The previous Forte hatch was known as the Forte5.

    The hatch will presumably feature the same specifications as the sedan, though likely with more storage space. The sedan measures 185.4 inches long, making it almost three inches longer than the Forte. Hatchback versions of the same vehicle tend to be shorter.

    Kia confirmed two powertrain options for the sedan, both of them gas units. The standard engine is a 2.0-liter 4-cylinder rated at 147 hp, while a 1.6-liter turbo-4 rated at 190 hp will be available. The naturally aspirated engine comes with a CVT, while the turbocharged engine comes with an 8-speed automatic. Front-wheel drive is standard for both powertrains.

    Kia will also offer an electric hatchback similar in size to the K4 hatch. It will go by the name EV4, and a concept of the same name that was shown last year hints at the design.

  • Study: These are the top 20 cars to buy new instead of used

    Study: These are the top 20 cars to buy new instead of used

    The wild ups and downs in the auto market over the past few years have made it difficult to determine when a car price is a good value or a ripoff. Though things are slowly returning to normal, new vehicle inventory shortages caused many used prices to climb. A recent iSeeCars study found that some used models’ prices have remained elevated to the point that it’s a better idea to buy new, and so the study offers these top 20 cars to buy new.

    iSeeCars executive analyst Karl Brauer said, “Buyers seeking a used car value should avoid these cars, which offer less than a 10 percent savings compared to a brand-new model. At these prices, shoppers are better off simply buying a new model and getting the full new-car experience at a slightly higher cost.” However, it’s important to point out that the numbers iSeeCars listed are averages, so it might be possible to find a used bargain despite the not-so-promising study results.

    The list of the top 20 cars to buy new includes a few with more than 8% depreciation, but all models in the top 10 had less than 6% depreciation over their first year of use:

    Top 20 Cars To Buy New vs. Lightly Used – iSeeCars Study
    Rank Model % Difference Used Over New $ Difference Used Over New Used Price
    1 Land Rover Range Rover 2.8% $4,067 $147,311
    2 Kia Rio -0.1% -$21 $18,682
    3 Mercedes-Benz G-Class -2.3% -$4,587 $196,112
    4 Ford Maverick -4.1% -$1,385 $32,505
    5 Ford Maverick Hybrid -4.4% -$1,474 $32,039
    6 Toyota Sequoia Hybrid -4.6% -$3,737 $77,653
    7 Toyota Corolla Hybrid -5.0% -$1,359 $26,038
    8 Toyota RAV4 Hybrid -5.3% -$2,131 $37,727
    9 Honda Civic -5.5% -$1,577 $26,934
    10 Kia Sportage Hybrid -5.9% -$2,085 $33,397
    11 Tesla Model X* -6.9% -$5,993 $80,471
    12 Nissan Versa -7.1% -$1,480 $19,452
    13 Honda CR-V Hybrid -7.5% -$2,963 $36,474
    14 Toyota Corolla Hatchback -7.9% -$2,131 $24,838
    15 Chevrolet Tahoe -8.1% -$6,079 $69,042
    16 Tesla Model Y* -8.3% -$3,867 $42,649
    17 Chevrolet Corvette -8.4% -$6,945 $76,050
    18 Chevrolet Traverse -8.5% -$3,782 $40,648
    19 GMC Sierra 1500 -8.5% -$5,678 $60,787
    20 Honda Civic Hatchback -8.8% -$2,700 $28,006
    Overall Average -12.8% -$5,778 $39,328

     

    High-end premium vehicles tend to depreciate faster than mainstream models, so it’s surprising to see that the Range Rover gained value after one year, with average prices running more than $4,000 over the new MSRP. The Kia Rio nearly broke even, with just 0.1 percent depreciation, likely because its new price tag is so reasonable.

    That said, not all used vehicles are such a bad deal. iSeeCars found that the Mercedes-Benz EQS depreciates an average of 47.8 percent, with savings of more than $65,000 off the car’s six-figure price tag. So check out the list of 20 cars that have depreciated so much they’re better to buy used than new.

  • Autoblog Sitemap

    ·

    Autoblog Sitemap



    Autoblog Sitemap





















  • Festival-Goers Shine Dozens Of Lasers At The Pilot Of A Passenger Jet

    It’s pretty common knowledge that you do not shine laser pointers at aircraft, but it seems that no one told that to festival-goers at the National Pyrotechnic Festival in Tultepec, Mexico. Shocking video footage posted on TikTok shows dozens of revelers shining green laser beams at the passenger jet in what may be one of the stupidest plane-related incidents of 2024.

    Pointing a laser at an aircraft is illegal in Mexico. It is illegal in many countries — but even in the United States, the Federal Aviation Administration saw 13,304 reports of laser-related incidents in 2023. It sounds like it’s time to remind folks why pointing lasers at planes is bad.

    First and foremost, certain lasers can cause retinal damage, which could result in someone losing vision; it should go without saying that you really do not want your pilot losing their vision while in the middle of a flight. As laser beams travel long distances, the light can diffuse; by the time that light hits the cockpit of an airborne plane, it may no longer be blinding, but it can cause glare or create other impairments to vision. Again, that is not good. In fact, it is extremely bad and dangerous.

    There are still a lot of questions about the airplane that was blasted by dozens of lasers from festival-goers in Mexico, but Business Insider reports that it appears that the plane was approaching Felipe Ángeles International Airport with the intent of landing. While there is no good time for a pilot to be visually assaulted while in the air, laser damage is especially concerning during skilled processes like take-off and landing.

    The video posted on TikTok shows one or two lasers pointing at the plane. Encouraged, dozens of other festival-goers decided to join in. By the end of the 19-second clip, the plane is almost entirely obscured by lasers.

    Here in the U.S., pointing a laser at a plane can earn you an $11,000 fine for a single violation. Keep it up, and those fines skyrocket. A 29-year-old man named Joseph Crapsi is now facing five years in prison and a $250,000 after being accused of pointing a green laser at a Delta Airlines flight arriving at Buffalo Niagara International Airport in New York earlier this month.

  • Nissan Wants In On The Off-Road Game With A New Xterra

    ·

    Nissan Wants In On The Off-Road Game With A New Xterra

    2015 Nissan Xterra

    2015 Nissan Xterra
    Image: Nissan

    The rugged, off-road segment is exploding; every truck or crossover now seems to have some sort of either legit off-road trim, or at least one appearance package inspired by ruggedness. From Chevy’s Activ trims to Ford’s Raptors and Toyota’s TRD-Off and upcoming Trailhunter trims, it’s a booming business. Not everyone has been cashing in on the off-road boom. Nissan has been one of those brands, but according to Autoblog, the Japanese automaker wants in.

    While you can get the Nissan Frontier in 4X4 trims and add NISMO accessories, there’s no legit, full-blown, off-road trim. That may soon change. Nissan is said to be considering a revival of the Xterra so it can play around off the beaten path, too. Autoblog spoke with Nissan Americas Senior Vice President and Chief Planning Officer Ponz Pandikuthira, who detailed what a new Xterra would have to have to be taken seriously: legitimate off-road chops and an affordable price.

    One of the chief criteria he listed was that “it’s got to be authentic,” and that it has to be a “serious truck.” Basically, it can’t be just a Rogue with all-terrain tires, but something with real truck capability. He also noted that it would both need to be relatively inexpensive, as well as incorporate some modern design details.

    Both of those sound refreshing in a world of extremely expensive and retro-styled off-road rigs. Furthermore, that would seem to line up with something that Nissan’s Senior Vice President for Global Design Alfonso Albaisa told us about how he sees the opportunity now to have retro designs that are more subtle and allude to past design cues without being restricted by them.

    Nissan Hyper Adventure Concept

    Nissan Hyper Adventure Concept
    Image: Nissan

    To be clear, nothing has been confirmed; Nissan is just really thinking about it. But that’s better than nothing.

    While Nissan has shown some off-road concepts the past few years — like the Hyper Adventure Concept from late 2023 — the brand has been without a dedicated model since the Xterra was discontinued in 2015. The model had built a following as a true, reliable off-road vehicle that could easily be modified. With the Xterra having shared a platform with the Frontier, the basis for a new one is already there. All Nissan needs to do now is approve it. It’ll sell a ton of them.

  • Upcoming Solar Eclipse Could Lead To Spike In Fatal Car Crashes

    A photo of a sign pointing to an eclipse information station.

    Don’t get too carried away out there.
    Photo: VW Pics/Universal Images Group (Getty Images)

    It’s an exciting time for moon worshipers, as the Earth’s natural satellite is about to get its time in the spotlight with a total eclipse that’s set to be visible from vast portions of America on April 8th. While the lunar phenomenon is exciting, it turns out it can also mark a dangerous time for motorists, as one study warned that fatal car crashes could be about to spike.

    The total solar eclipse will be visible across America on April 8th when the moon passes in front of the sun, temporarily blocking its light from reaching Earth. When that happens, a new paper has warned that there could be an uptick in fatal car crashes across the country, reports Space.com.

    According to the site, the 2017 eclipse in America resulted in a spike in deaths on the country’s roads, and now experts are warning the same could happen during the eclipse next month. As Space.com explains:

    The surge in crashes wasn’t tied to the daytime darkness caused by the eclipse. Actually, “we see a significant decrease during the single hour that involves the eclipse,” said co-author Dr. Donald Redelmeier, a professor of medicine at the University of Toronto and a staff physician at the Sunnybrook Health Sciences Centre.

    “The problem is the surrounding hours, when people are traveling to their place of observation and especially afterwards,” Redelmeier told Live Science. “We’re especially concerned about the drive home.”

    So while we’re sure you all know to turn your lights on and take care when you’re driving in the dark, we’d like to take this time to remind you not to get too excited about the eclipse.

    We know, it’s novel for it to go dark during the day, but that doesn’t mean you should drive like a maniac to get the best view of the moon as it passes in front of the sun.

    Stay safe out there, kids. And remember, don’t look an eclipse directly in the eye.

  • کشتی باری که به پل بالتیمور سقوط کرده است حامل 764 تن مواد خطرناک است: NTSB

    کشتی باری دالی پس از برخورد و سقوط به پل فرانسیس اسکات کی در 26 مارس 2024 در بالتیمور، مریلند، در آب می نشیند.

    عکس: تاسوس کاتوپودیس (گتی ایماژ)

    این پل فرانسیس اسکات کی که در بالتیمور، مریلند اوایل صبح سه شنبه پس از کشتی باری MV سقوط کرد دالی با یکی از پل ها برخورد کرد پایه های پشتیبانی. اکنون، گزارش‌های هیئت ملی ایمنی حمل‌ونقل تأیید کرده است که 56 کانتینر در آن کشتی حامل مواد خطرناک بودند. برخی از آن ظروف شکسته شده اند، در حالی که برخی دیگر در آب افتاده اند. بیزینس اینسایدر گزارش ها.

    رئیس NTSB جنیفر هومندی به خبرنگاران تایید کرد که یک بازرس ارشد hazmat سوار کشتی شد و تایید کرد که 764 تن مواد خطرناک در کشتی در زمان سقوط بوده است. این ظروف شامل همه چیز از “خورنده ها، مواد قابل اشتعال و برخی مواد خطرناک متفرقه” تا مواد “کلاس نه” است که می تواند شامل باتری های لیتیوم یونی باشد. با این حال، NTSB هنوز نتوانسته است انواع دقیق مواد خطرناک موجود در کشتی را تأیید کند، و همچنین قادر به تعیین نوع یا مقدار موادی که ممکن است در آب رودخانه پاتاپسکو ریخته شده باشد، نیست.

    از آنجایی که هنوز مشخص نیست در مورد چه موادی دخیل است، در حال حاضر نمی توان حدس زد که چه نوع خطری برای مردم ایجاد می شود. هومندی گفت که مقامات “درخششی در آبراه دیده اند”. مشخص نیست چه ماده ای باعث این درخشش شده است.

    در حالی که 764 تن مواد خطرناک ممکن است زیاد به نظر برسد، دالی خود حدود 95000 تن محموله را در زمان سقوط خود در صبح سه شنبه حمل می کرد. فروریختن پل کی یک وضعیت اضطراری مرتبط با مواد شیمیایی اعلام نشده است، با این حال، با دریافت اطلاعات بیشتر در مورد مواد خطرناک در کشتی، ممکن است تغییر کند. وجود احتمالی مواد خطرناک، دسترسی NTSB را به مناطق خاصی از کشتی محدود کرده است.

    تاثیر کامل فروریختن پل Key هنوز مشخص نیست، اما می‌توان انتظار داشت که این فروریختگی قابل توجه باشد. بندر بالتیمور نهمین بندر شلوغ ایالات متحده برای بارهای بین المللی است و یک مرکز مهم برای تجارت خودرو است. با شروع عملیات جستجو، نجات، تحقیق و پاکسازی، این بندر برای آینده قابل پیش‌بینی بسته شده است. هومندی تخمین می زند که بررسی کامل خرابی های کشتی ممکن است بین 12 تا 24 ماه طول بکشد، اما این زمان اضافی را که ممکن است برای بازسازی یا پاکسازی لازم باشد، در نظر نمی گیرد.

  • I Finally Have A 'Real Job' And Need A Fun, Yet Practical Car For The Commute! What Should I Buy?

    Scott lives in Baltimore and after working various gigs including a few stints on cruise ships he has what he calls a “real job” as a software engineer. However, he hasn’t driven a car in a long time and wants something fun, but not too challenging. With a $25,000 budget, what car should he buy?

    (Welcome back to What Car Should You Buy? Where we give real people real advice about buying cars. Do you want us to help you find a car? Submit your story on our form.)

    Here is the scenario.

    Quick Facts:

    I finally landed a “real job” as a software engineer after years of not driving (I lived in Brooklyn for 3 years and on cruise ships for 6 year; in both places I was a theater tech). That’s not to say I’m a bad driver, but I am a little rusty and would like something that’s fun to drive but not too challenging. The only other car I’ve ever had was a 1994 Acura Legend in high school and college. I’ll need to commute and run errands and move into an apartment, so flexibility is key.

    Not to feel like I’m totally selling out? Something that is economical to own, reasonable amounts of cargo space, but also something that can accelerate. And something that looks a tiny bit aggressive, where after a long day of meetings and coding, I would see it in the parking lot and go, yeah, that’s my car.

    I like Acuras and Hondas, so something similar to a Civic might work

    While I don’t want something too big, I am 6 ft tall so I need ample legroom, and I have to have CarPlay. OTher than that I’m not super picky. My budget is about $25,000

    Budget:  $25,000

    Location: Baltimore, MD

    Daily Driver: Yes

    Wants: Fun to drive, “aggressive looking,” good pickup

    Doesn’t want: Something too big

    Expert 1: Tom McParland – Four Rings Fancy

    Black Audi A3

    Image: Autotrader.com

    Congratulations on the new gig, Scott. While you probably won’t find the same selection of pizza in Baltimore as compared to Brooklyn, Charm City does have its upsides. If you are looking for a ride to zoom around, you will also want something easy to park. You mentioned something like a Honda Civic, and wile that would certainly be a safe choice, I think you desire a little more punch under the hood.

    I would suggest considering something in the lightly used luxury space, like the Audi A3. This compact sedan is basically a “fancy” GTI with four doors instead of five. Under the hood is the same turbocharged motor that cranks out about 220 horsepower; plenty of zip for moving through traffic. These can also be had with all-wheel drive which can come in handy on those bad weather days. Standard equipment includes CarPlay and other upgraded tech that make the commute a bit easier. And while this is a “compact” car it should be roomy enough on the inside to fit your frame comfortably.

    But unlike the GTI which tends to go for a premium in the pre-owned market, the A3 has the typical luxury car depreciation making it a better value for your dollar. Here is a 2020 model with only 21,000 miles right in your budget zone.

    Expert 2: Lawrence Hodge – Serious Performance For Cheap

    2017 Ford Focus RS

    Image: Bob Bell Chevrolet

    Scott should celebrate your “real job” by getting yourself something that’s a bit more than just a fun commuter. You need something that you’ll look forward to driving everyday. Something that people will see and know that not only do you love to drive, but that you’re an enthusiast as well. Personally, I think that car is the Ford Focus RS.

    It ticks all the “fun” boxes: A torque vectoring all wheel drive system, six-speed manual transmission, turbocharged 2.3-liter engine with 350 hp. All in a hatchback that you can easily daily. It even gets decent gas mileage for being a performance hatch at 25 mpg combined. The best part of all though is the price. These things are old enough now that you can pick one up on the cheap if you’re OK with higher miles. I found this 2017 at a Chevy dealer in Bel Air, Maryland. Yea it has just under 87,000 miles, but it’ll only set you back $22,999. That’s a performance bargain you can’t ignore.

    Expert 3: Collin Woodard – A Nice Little Red Convertible

    1994 Dodge Viper

    Photo: CarGurus

    After six years on a cruise ship, you definitely deserve to reward yourself, Scott. And what better way is there for an American to reward themselves than with a nice little red convertible? Just think about how happy you would be enjoying the wind in your hair as you shift through the gears on your manual transmission, free to go anywhere you want without regard for what port your ship is docked in or when you need to be back on board to avoid getting left behind.

    Even better, after a long day of meeting about computer codes, you’ll definitely be able to walk out into the parking lot and go, “Yeah, that’s my car,” when you see it. We do like the Honda Civic quite a lot here at Jalopnik, but all of your fellow nerds will be driving Civics and, like, Teslas or whatever. You’ll almost definitely be the only one with a nice little red convertible.

    Take, for example, this one that I found in North Carolina. It’s just a short plane ride away, giving you the opportunity to road trip it back home to Baltimore and really fall in love with your new car. Technically, it does have a salvage title, and it’s about $7,500 more than you were hoping to spend, but those are more minor inconveniences than anything else. Also, it doesn’t have Apple CarPlay, but you can always add that after you buy it.

    Trust me, Scott. What you really want is a nice little convertible like the 1994 Dodge Viper. Even if it doesn’t offer everything you want, it has everything you need to be happy. And you want to be happy, don’t you Scott?

    Expert 4: Owen Bellwood – Plug-In Fancy

    A photo of a silver BMW 5 Series.

    Photo: BMW

    It sounds like you’re becoming the grownup you always wanted to be, nice one Scott!

    In 2024 every real grownup needs one thing, and that’s a car with a plug to keep their gas payments down and protect the planet. You know, real grownup concerns. Thankfully, there are a few ways you can still get a fun, good looking car that also comes with a plug on the side under your budget. So Scott, I think it’s time for you to become a BMW grownup and get a plug-in 5 Series.

    Rather surprisingly, there are a few good options on the market not too far from you. If you want to be sensible, you could go for this lower mileage one that comes with a crisp black exterior and matching interior. But you want fun to drive, so instead get this one with the M Sport pack, all-wheel-drive and an eight-speed auto. You’ll be happy in the knowledge that you’re the proud owner of one of the last good-looking BMWs, and will have an extra $5,000 in your pocket for when the repair bills start arriving.