Dodge Charger Daytona EV 2025 ممکن است مانند یک V-8 صدا کند

·

Dodge Charger Daytona EV 2025 ممکن است مانند یک V-8 صدا کند

صدا و احساس غرش یک V-8 یکی از بزرگترین جذابیت‌های رانندگی یک خودروی پرفورمنس مجهز به این نوع موتور است. با توجه به محدودیت های سرعت، حتی ممکن است برای برخی از خریداران جذاب ترین باشد. همه اینها با خودروهای برقی از بین می‌رود، اما برخی از خودروسازان به دنبال راه‌هایی هستند تا برخی از جادوی V-8 را زنده نگه دارند، حتی اگر به معنای متوسل شدن به شبیه‌سازی چیزهای واقعی باشد.

یکی از این خودروسازان دوج است که در حال آماده شدن برای عرضه یک جانشین الکتریکی برای خودروهای عضلانی چلنجر و چارجر است. EV جدید در 5 مارس معرفی شد و در سال 2022 توسط کانسپت خیره کننده Charger Daytona SRT پیش نمایش شد.

این کانسپت دارای یک مولد صدا بود که به نام Fratzonic Chambered Exhaust برای شبیه سازی صدای سیستم اگزوز خودروهای گازسوز شناخته می شود. همچنین دارای چیزی به نام گیربکس چند سرعته eRupt بود که حس تعویض گیربکس را از طریق چندین دنده شبیه سازی می کند. خودروهای برقی معمولاً فقط یک یا دو دنده جلو دارند.

Mopar Insiders اخیراً کشف کرده است که دوج یک درخواست ثبت اختراع به سازمان جهانی مالکیت فکری برای سیستمی که برای ایجاد ارتعاش در خودروهای الکتریکی طراحی شده است، مانند موتور احتراق داخلی در زیر کاپوت، ثبت کرده است.

دوج چارجر دیتونا مفهومی

دوج چارجر دیتونا مفهومی

درخواست ثبت اختراع در ماه می گذشته ثبت شد و برای سیستمی است که به عنوان یک تقویت کننده ارتعاش فعال توصیف شده است. اساساً برای دریافت اطلاعاتی مانند سرعت موتور، شتاب، سرعت چرخ و گشتاور به حسگرها متکی است و سپس از آن برای کنترل ژنراتورهای نیرو که قادر به لرزش خودرو هستند استفاده می‌کند. برای خودروی برقی جدید دوج، این سیستم می‌تواند ماشین را مانند یک V-8 در حال چرخیدن به صدا در بیاورد.

این حق اختراع اشاره می کند که یک خودروی برقی که به تنهایی صدای موتور را تولید می کند ممکن است به دلیل عدم وجود لرزش غیرطبیعی به نظر برسد، بنابراین نیاز به تقویت کننده ارتعاش فعال است. ارتعاشات در مناطقی که راننده احساس لامسه می کند، مانند فرمان و صندلی راننده، ظاهر می شود.

این که آیا چنین ترفندهایی طرفداران V-8 را متقاعد می کند که به یک EV تغییر مکان دهند یا خیر، باید دید. با این حال، پلتفرم زیربنای Dodge EV جدید، طراحی STLA Large شرکت مادر Stellantis، قادر به پشتیبانی از موتورهای گازسوز است، به این معنی که برخی از نسخه‌های جانشین Challenger و Charger ممکن است به موتور گازی مجهز شوند.

روی V-8 که حداقل از کارخانه ارائه می شود، حساب نکنید. Stellantis در حال حذف تدریجی V-8 در خط تولید خود است. شایعات حاکی از آن است که دوج موتور 3.0 لیتری خطی 6 توربوشارژ دوقلو معروف به Hurricane را ارائه می دهد که احتمالاً در ترکیب با یک سیستم هیبریدی قرار دارد تا سطح قدرت را فراتر از هلکت سوپرشارژر 6.2 لیتری V-8 برساند.