Embracing The Chaos: Retro Havoc 2023 - مجله خودرو ام وی ام

ویران کردن یکپارچهسازی با سیستمعامل

با بیش از 1000 وسیله نقلیه به نمایش گذاشته شده و تقریباً 70000 بازدید کننده از درب، می توان گفت که Retro Havoc اکنون را بزرگترین نمایشگاه خودرو در تاریخ مالزی

من صادقانه نمی‌توانم همه چیز را در قالب کلمات بیان کنم، زیرا برای سال 2023 – هشتمین رویداد Retro Havoc سالانه – به عنوان یک مهمان ویژه در آن شرکت کردم. وقتی بلیک و ران در سال‌های گذشته رویداد را پوشش دادند، من به عنوان یک بازدیدکننده معمولی این کار را انجام دادم. اما این بار توانستم به پشت صحنه بروم و از نزدیک ببینم که چگونه Retro Havoc مدیریت و سازماندهی شده است.

Retro Havoc معمولاً یک روز قبل از شروع جشن های اصلی، رویدادی را در محل برگزاری در سلانگور برگزار می کند. در این پیش رویداد برای رسانه ها، ماشین های قهرمان معرفی می شوند. برای سال 2023، چهار ساخت تجلیل شد: Mk1 فورد اسکورت، تویوتا سوپرای پهن بدن، داتسون Z با کیت Star Road و مرسدس بنز W202 سفارشی از تایلند.

از این زمان تا بعد از نیمه‌شب، تمام ماشین‌های نمایشی در رویدادی که در یک پارکینگ زیرزمینی مرکز خرید برگزار می‌شود، بارگیری می‌شوند.

احمقانه است که فکر کنیم بیش از 1000 وسیله نقلیه نمایشی (960 ماشین و 50 دوچرخه) در پارکینگ B2 The Curve در چنین فاصله زمانی کوتاهی قرار گرفتند. من برای گرفتن کل بار برنامه ریزی کرده بودم، اما بعد از اینکه فهمیدم اکثر ماشین ها دیر می رسند و دانستم که صبح روز بعد خیلی زود شروع کردم، برای عصر به محل اقامتم برگشتم.

اما نه قبل از اینکه نگاهی سریع به آن Z صورتی روشن انداختم…

معروف به شیطان پینکو، این اولین S30Z مالزی با کیت بدنه Star Road Fighter V1 است. RTG Works حدود 85 درصد از طریق ساخت، با سیم کشی، ساخت اگزوز و مقداری تنظیم دقیق تعلیق باقی مانده است.

مالک آن، فرح، جایگزینی موتور نیسان VH41DE را به جای ساخت سری L اصلی Z انتخاب کرد، بنابراین باید با یک V8 عملکرد بسیار خوبی داشته باشد. امیدوارم پس از اتمام آن بتوانم دوباره این خودرو را برای یک ویژگی کامل بازبینی کنم.

آرامش قبل از طوفان

در روز نمایش، برنامه من این بود که بدون ازدحام در اطراف عکس بگیرم، در حالی که از نظر ذهنی خودم را برای اتفاقی که قرار بود بعد از باز شدن درها و ورود ده‌ها هزار بازدیدکننده به داخل، آماده کنم.

در این زمان آرام، همه مهمانان ویژه Retro Havoc – Daijiro Inada (گزینه مجله، سالن خودرو توکیو، D1GP، شوجی اینوی (Star Road Japan)، Khyzyl Saleem (The Kyza)، ایچیراکو توشیا (1048style، Kamiwaza، Fuelfest Japan)، Lulut Retro (Kustomfest Indonesia) و من نیز به مورد علاقه خود رای دادیم. اتومبیل های نمایشگاه در تعدادی از دسته های مختلف.

من واقعا تحت تأثیر این قرار گرفتم که تیم Retro Havoc چقدر سریع توانست کل رویداد را به صورت فیزیکی جمع کند. این نشان داد که چقدر برنامه ریزی آنها خوب است، با همه چیز تا درجه n سازماندهی شده است.

دیدن چنین طیف وسیعی از وسایل نقلیه بسیار جالب بود. بیشتر آنها مربوط به دهه 1970 تا اوایل دهه 1900 بودند، اما خودروهای قدیمی و تعداد زیادی از ماشین‌های مدل آخر نیز در آن حضور داشتند. علاوه بر آن، شرکت‌کنندگانی بودند که از تایلند و سنگاپور ساختمان‌هایی با خود آورده بودند.

دو ماشینی که فوراً برای من متمایز بودند، هر دو دارای رنگ‌های الهام‌گرفته از موتور اسپرت بودند. اولین مورد این FC3S RX-7 بود که از رنگ های نمادین Le Mans مزدا 7B7B استفاده می کرد.

دیگری که دقیقاً در کنار آن پارک شده بود، این تویوتا سلیکا GT-فور ST185 بود که در رنگ سفید درخشان با نوارهای کلاسیک Castrol WRC به نظر می رسید.

نمی توانم دقیقاً مشخص کنم چه چیزی مرا به سمت آن کشانده است، اما من واقعاً این میتسوبیشی استاریون پهن پیکر کارخانه ای را دوست داشتم. شاید تهاجمی بودن یا چرخ های سیاه رنگ روی ترکیب رنگ زرد باشد. یا شاید، فقط این واقعیت که من را به یاد نحوه ساخت چنین ماشین های باحالی میتسوبیشی انداخت.

برای لحظه ای به میتسوبیشی چسبیدیم، تعداد انگشت شماری پاجرو و حتی یک داکار الهام گرفته از رالی وجود داشت. کی نسخه جونیور

و سپس این ترکیب. پروتون آرنا یک قهرمان مالزیایی است و این روزها یک یافته نادر است، بنابراین دیدن سه پیکاپ مبتنی بر خودرو در کنار هم پارک شده (و دیگری که در جای دیگری در پارکینگ نمایش داده می شود) لذت واقعی بود. نه، آنها به این شکل نیامدند. همه فیس لیفت های Lancer Evolution را داشته اند.

باید اشاره ویژه ای به گروه تایلند داشته باشم که همیشه A-game خود را به Retro Havoc می آورند. مرسدس بنز دیوانه‌وار و سفارشی W201 پهن پیکر امسال با یک راه‌اندازی توربو دوقلو و یک قفسه سقف بازگشت. به طور جدی، این چیز چقدر می تواند وحشی تر شود؟

بی‌ام‌وهای قدیمی در مالزی خودروهای علاقه‌مندی هستند و Retro Havoc 2023 مجموعه‌ای زیبا از نمونه‌های به خوبی حفظ‌شده و سفارشی (بخوانید: ضربه خورده) داشت.

اجازه دهید جنون آغاز شود

نمایشگاه اتومبیل بدون مردم، نمایشگاه اتومبیل نیست. چه از علاقه مندان هاردکور باشید و چه فقط فردی با علاقه گذرا به خودروها که به طور اتفاقی بیلبورد عظیم Retro Havoc را در امتداد بزرگراه دیدند، همه در این رویداد مورد استقبال قرار می گیرند.

با وسایل نقلیه زیاد، به سرعت متوجه شدم که قرار نیست همه چیز را ببینم یا زمان زیادی را در یک مکان صرف کنم. هرگز لحظه ای کسل کننده وجود نداشت، مطمئناً.

بعد از ظهر نتایج رای گیری مهمانان ویژه به اشتراک گذاشته شد و برندگان اعلام شدند. یک موتور سیکلت سفارشی هوندا C70 نیز به یکی از بازدیدکنندگان خوش شانس هدیه داده شد، اما نه با روش اصلی. هر یک از 70000 تماشاچی که شرکت کردند در قرعه کشی قرار گرفتند تا برنده شوند، اما پس از فراخوانی شماره های متعدد بلیت بدون حضور گیرنده، مالک جدید هوندا در نهایت با یک نبرد رقص مشخص شد. تماشای آن خنده دار بود، اما همچنین بسیار مفید بود.

قبل از اینکه متوجه شوم، اواخر روز بود و من هنوز بخش های زیادی از نمایش را برای گرفتن داشتم. با این حال، افراد زیادی برای مبارزه با آنها وجود داشت. همانطور که رون یک بار در پوشش قبلی Retro Havoc گفت، “شما فقط باید عقب نشینی کنید و هرج و مرج را در آغوش بگیرید.”

Retro Havoc 2023 مانند سایر نمایشگاه‌های خودرو به پایان رسید – یک موتور روشن شد و یک واکنش زنجیره‌ای را برانگیخت. بیایید بگوییم که گرفت با صدای بلند خیلی سریع در فضای بتنی به عنوان مالکان به آرامی راه خود را به نقاط خروجی پارکینگ رساندند.

این به خودی خود یک رویداد بود و آخرین فرصت را برای ثبت نمایش فراهم کرد.

یک بار دیگر، Retro Havoc فراتر از انتظارات من بود. علی، فرح و تیم واقعاً کار شگفت انگیزی انجام دادند. با تعداد زیادی بازدید کننده در سال جاری و حتی حمایت دولت مالزی، Retro Havoc تنها از اینجا می تواند رشد کند.