Foschini گفت که حداقل هدف حرکتی EV امروز به نظر می رسد کمی بیش از 300 مایل باشد. این مدیر اجرایی گفت: “این چیزی است که شما نیاز دارید زیرا یک وسیله نقلیه تمام الکتریکی است.” “شما هیچ محدوده جایگزینی ندارید.” Foschini اشاره کرد که مشتریان به آرامش خاطر نیاز دارند که برد کافی برای سفرهای طولانی مدت خواهند داشت.

CMO همچنین خاطرنشان کرد که تعداد برد به حالتی که در آن رانندگی می کنید بستگی دارد.

Foschini همچنین گفت که گرند تور برقی یک خودروی کاربردی خواهد بود. او گفت که پس از خرید یک مشتری یک ابرخودرو، مانند Revuelto پلاگین هیبریدی، آنها به دنبال وسیله نقلیه ای خواهند بود که قابل استفاده تر باشد. اینجاست که GT برقی به تصویر کشیده خواهد شد.

عدم دسترسی به زیرساخت شارژ و سرعت شارژ سریع آنقدر باعث نگرانی تیم اجرایی لامبورگینی شده است که احساس می‌کنند با منتظر ماندن شرکت‌های دیگر برای حل این مشکلات سود خواهند برد. این یکی از دلایلی است که این خودرو پنج سال تا تولید فاصله دارد.

به گفته Foschini، وضعیت صندلی‌های جلو مشابه سایر لامبورگینی‌ها خواهد بود و برای خریدارانی که خودروهای کاربردی کمتری از این خودروساز دارند، آشنا خواهد بود. “احساس رانندگی” مشابه سایر لامبورگینی ها نیز خواهد بود، اما فوچینی توضیح نمی دهد که چگونه یا چه کاری لامبورگینی برای تکرار این حس ارائه شده توسط مجموعه خودروهای این خودروساز با موتورهای V-8، V-10 و V انجام خواهد داد. -12 موتور