به ما گفته شده که این خودروی مسابقه ای “دارای رنگ بیرونی انحصاری، بدنه جلوی منحصر به فرد و نشانی با شماره سریال است.” تشخیص تفاوت‌هایی که تویوتا ذکر می‌کند، دشوار است، رنگ انحصاری آن شبیه نارنجی پلاسما مشابه خودروی جاده‌ای است و بدنه جلویی شبیه تریم‌های خاصی از GT4 Evo است. خودروساز نگفت که اینها چگونه تقسیم می شوند، احتمالاً یک قرعه کشی دیگر.

این خودروساز برای اینکه تویوتا سوپرا را به دست رانندگان مسابقه‌ای بازخورد بدهد تا همه تویوتاها بهتر شوند، در مارس 2020 شروع به فروش نسخه موتوراسپرت مشتریان GR Supra GT4 کرد. کارخانه تا مارس 2022 50 دستگاه از آن را تولید کرده بود، این خودروها وارد بازار شدند. 36 برنده کلاس و 78 سکو از 250 ورودی در سراسر جهان. Gazoo Racing با ساخت GR Supra GT4 50 Edition، یک تکرار ویژه از خودروی مسابقه ای GT4 که به شش نمونه در سرتاسر جهان محدود شده است، نیم قرن را جشن گرفت. کمی بیش از یک سال بعد، پس از عرضه GR Supra GT4 Evo، Gazoo Racing به مرز 100 دستگاه رسید. این بار جشن ها را به دو قسمت تقسیم کرد و سه دستگاه از یک GR Supra GT4 100 Edition ویژه و 100 دستگاه از یک خودروی خیابانی 100 Edition GR Supra جاده ای ساخت. خبر بد این است که آنها این بار فقط به بازار ژاپن عرضه می شوند.

50 خودروی اضافی که این جشن را ممکن ساختند، نگه‌داشته شده‌اند. Evo با قدرت بیشتر در دسترس، خنک کننده بهینه، سیستم ترمز بهتر و تنظیمات ABS پیشرفته تر، رول بار ارتقا یافته و دمپرهای KW ارتقا یافته، نسبت به نسخه اصلی بهبود یافته است. در نتیجه، این خودرو کمک کرد تا تعداد ظروف نقره و روبان به 79 برد کلاس و 204 سکو در مسابقات قهرمانی بین‌المللی GT4 و سری Super Taikyu ژاپن برسد. در ایالات متحده امسال، 20 نمونه از GR Supra GT4 در مسابقات قهرمانی مانند IMSA Michelin Pilot Challenge، GT America Powered by AWS، و Pirelli GT4 America به رقابت پرداختند.