با دریافت تمام ویژگی‌های استاندارد Legacy، به افرادی که امتیاز را می‌دانند نشان دهید.

بیشتر سوباروس‌های دور انداخته شده جالبی که من پیدا کردم در باغ‌های کلرادو ظاهر می‌شوند، زیرا مردم کلرادا از زمان ظهور اولین لئون‌های چهارچرخ متحرک عاشق ماشین‌های با نشان Pleiades در صنایع سنگین فوجی بوده‌اند، اما این یکی در کالیفرنیای شمالی است.

این خودرو به خوبی به صاحب یا صاحبان خود خدمت کرد و در طول نزدیک به ربع قرن خود در جاده ها، نزدیک به 300000 مایل را طی کرد.

همانطور که برای یک ماشین آشغال با مایل های بسیار زیاد معمول است، بدنه و فضای داخلی آن سایش طبیعی دارند اما هرگز مورد سوء استفاده قرار نگرفتند.

سوبارو تا سال 1990 در اینجا برای خودروهای چهار چرخ متحرک و تمام چرخ متحرک شناخته شده بود، اما خط تولید کامل بازار آمریکا تا سال مدل 1996 به طور کامل AWD نبود. این خودرو یک راننده معمولی جلو است، اگرچه به جای جعبه دنده پنج سرعته دستی پایه، گیربکس اتوماتیک اختیاری دارد. اگر یک واگن Legacy L با سیستم چهارچرخ متحرک می‌خواستید (هنوز در آن زمان سوبارو آن را “چهارچرخ متحرک تمام وقت” می‌نامید، زیرا لویال‌های جدید هنوز با سیستم چهار چرخ متحرک منتخب راننده در دسترس بودند. قیمت 14249 دلار (33195 دلار پس از تورم) بود.

با شروع مدل سال 1995، سوبارو شروع به ارائه بسته آپشن Outback Outdoors در لگاسی و ایمپرزا (از جمله سدان) کرد. در بین همه Outbacks، واگن Legacy Outback با اختلاف بسیار بزرگ‌ترین فروشنده بود، و بنابراین در مدل سال 2005 به یک مدل تبدیل شد (اگرچه نشان‌های Legacy آشکار مدت‌ها قبل از آن از نمای بیرونی واگن‌های Legacy Outback محو شدند). این باعث می‌شود که این واگن جد مستقیم وسیله نقلیه‌ای باشد که به ماشین امضای کلرادو تبدیل شد (بله، به‌عنوان ساکن دنور باید یکی از آن‌ها را داشته باشم، تا با سوبارو کی ون خود همراه شوم).

برچسب ساخت نشان می دهد که این خودرو در کارخانه یاجیما چند ماه قبل از خروج اولین Legacy از خط مونتاژ Subaru-Isuzu Automotive (که اکنون کاملاً متعلق به سوبارو است) در ایندیانا ساخته شده است.