Junkyard Gem: Toyota Previa All-Trac LE 1995

·

نیسان در دهه 1980 سعی کرده بود مشکل ون موتور وسط ضعیف خود را با جابجایی یک موتور بزرگ در محفظه موتور بسیار کوچک حل کند و نتایج فاجعه‌باری به همراه داشت. تویوتا رویکرد متفاوتی را اتخاذ کرد: سوپرشارژر کوچک روتس را که در MR2 استفاده می‌کرد استفاده کنید و آن را از راه دور (با یک خنک‌کننده اینترکولر) با دینام و سایر لوازم جانبی که با سپر جلوی Previa سازگار هستند، نصب کنید. این به Previas 1994-1997 قدرت قابل احترام 158 اسب بخار داد (و اینها با ظاهر جالب S/C نشان ها) و در عین حال مصرف سوخت را افزایش می دهد.

آه، فداکاری هایی که برای فرزندانمان می کنیم.

سیستم چهار چرخ متحرک در دهه 1990 به یک نقطه فروش بزرگ در مینی‌ون‌ها تبدیل شده بود و بنابراین تویوتا سیستم AWD All-Trac را در Previa عرضه کرد. این ون بسیار مجهز است.

Junkyard Gem: Toyota Previa All-Trac LE 1995

شما فکر می کنید که این همه سخت افزار پیچیده و تقویت دمنده به سرعت این ون ها را از بین می برد، اما امروزه به ندرت می توان Previa را پیدا کرد که مسافت کمتر از 200000 مایل را روی کیلومترشمار نشان دهد. بسیاری از نمونه‌های آشغال‌هایی که من پیدا می‌کنم به خوبی از مرز 300 هزار عبور کرده‌اند.

ایده این بود که Previa برای فروش با پلیموث وویجر/دوج کاروان/کرایسلر تاون و کشور رقابت کند، اما برای بازار خانگی ژاپن طراحی شده بود و برای اکثر خریداران مینی ون آمریکایی کمی بیش از حد رادیکال بود. حتی یک بار خریداران احتمالی فرم بدن را پشت سر گذاشتند – که بود فرض می شود شبیه تخم مرغ – آنها متوجه شدند که موتور یک چهارگوش مستقیم به پهلو گذاشته شده و زیر صندلی های جلو قرار گرفته است.

چیدمان پیشرانه به Previa هندلینگ عالی و فضای داخلی زیادی در فضای داخلی می‌دهد، اما در عین حال باعث می‌شود تویوتا نتواند در یک موتور V6 فشرده شود. این بدان معناست که Previas در سال های 1991-1993 برای حمل بارهای سنگین با سرعت بزرگراه های آمریکا قدرت کافی نداشت.

ارجمند گایجین فیلسوف از منوی ناهار خود یک استیما با دمنده اختیاری سفارش می دهد.

تبلیغات JDM برای این ون بسیار سرگرم کننده تر از تبلیغاتی است که در اینجا دریافت کرده ایم، بنابراین بیایید ابتدا آن ها را تماشا کنیم.

تویوتا فروش ون خود (نام مدلی که برای MasterAce Surf در آمریکای شمالی پس از فروش پیکاپ هایلوکس به عنوان کامیون به کار برد) در اینجا در دهه 1980 به خوبی انجام داد و تصمیم گرفت که آن را با یک آمریکایی آمریکایی دنبال کند. نسخه وانت تویوتا استیما. این Previa بود، یک ماشین حمل و نقل خانوادگی که عجیب به نظر می رسید اما سخت افزارهای جالب زیادی را در زیر بدنه تخم مرغی خود قرار می داد. در اینجا یک Previa میان‌تولید با موتور سوپرشارژر و سیستم All-Trac AWD را مشاهده می‌کنید که چند ماه پیش در یکی از زباله‌های سلف سرویس در شمال کالیفرنیا پیدا شد.

Junkyard Gem: Toyota Previa All-Trac LE 1995

Junkyard Gem: Toyota Previa All-Trac LE 1995

در استرالیا، استیما به تاراگو معروف بود. حتماً در این تبلیغ به دنبال ساختگی تصادف سگ باشید.

در همین حال، در ایالات متحده آمریکا.

Previa برای سالهای مدل 1991 تا 1997 در اینجا فروخته شد و پس از آن با مدل بسیار بزرگتر و سنتی Sienna جایگزین شد.

همه پریویاهای دیفرانسیل عقب با گیربکس های پنج سرعته دستی در دسترس بودند (همانطور که Caravans و Voyagers حداقل تا سال 1995 بودند)، اما فقط Previa 1991-1992 با هر دو گیربکس پنج سرعته قابل خریداری بود. و All-Trac. این وانت دارای اتوماتیک است.

Junkyard Gem: Toyota Previa All-Trac LE 1995

Junkyard Gem: Toyota Previa All-Trac LE 1995

Junkyard Gem: Toyota Previa All-Trac LE 1995

Junkyard Gem: Toyota Previa All-Trac LE 1995

درجه V با سوپر شارژر!