Less Is More در Ultimate Dubs

·

“ماشین نگاه دوم” نامی است که سالهاست از آن استفاده می کنم. من حتی مطمئن شدم که آن را در اولین مقاله خود در Speedhunters در سال 2019 کار کنم.

بسیاری از خودروها نگاه‌های زودگذر رهگذران را دریافت می‌کنند، اما برای من این اصطلاح فقط در مورد خودروهایی صدق می‌کند که در نگاه اول توجه شما را جلب می‌کنند، سپس در نگاه دوم توجه شما را جلب می‌کنند.

UD 23 Charlie S2-1

برای بسیاری از مردم، آئودی S2 1995 چارلی ویلیامز «فقط یکی دیگر از» آئودی دهه 1990 است که روی مجموعه‌ای از رینگ‌های تقسیم شده پایین آورده شده است. وو-دی-دو. با این حال، برای کسانی که کمی در مورد خودروهای پرفورمنس آلمانی دهه 90 می‌دانند، تغییراتی که چارلی انجام داده است تا این آئودی را تا حد زیادی متمایز کند.

UD 23 Charlie S2-5

بیایید با آن رینگ های تقسیم شده شروع کنیم: مجموعه ای کلاسیک از OZ Futuras. (من با نورافکن های Ultimate Dubs امسال از یک روند جاسوسی می کنم…)

برای بسیاری، مجموعه ای از Futuras 18 اینچی تا حدودی نادر است اما چیزی برای نوشتن در مورد آن وجود ندارد. با این حال، در مورد چارلی، او مجموعه‌ای از چرخ‌های 17 اینچی را انتخاب کرده و با استفاده از لبه‌ها و بشکه‌های جدید، آن‌ها را به 18 در 8.5 اینچ رسانده است.

با این حال، چرا چرخ ها به نظر نمی رسند؟ خوب، این به این دلیل است که آنها از چرخ نصب «ساندویچی» به چرخ «نصب شده روی صورت» تبدیل شده اند، به این معنی که لبه و بشکه اکنون مستقیماً در پشت مرکز چرخ قرار می گیرند.

اما چرا حتی زحمت؟ چون چارلی علاقه ای نداشت که لب پر با صورت کوچکتر 17 اینچی قابل مشاهده باشد. وسط چرخ‌ها به رنگ خاکستری ساتن تیره نصب می‌شود که تقریباً دو اینچ فلز برس خورده را پنهان می‌کند و تناسبات چرخ‌ها را به تعادل بازمی‌گرداند.

UD 23 Charlie S2-2

در پشت Futuras کالیپرهای ترمز پورشه 996 برای قدرت توقف بیشتر قرار دارند، در حالی که کویلورهای BC Racing و مجموعه ای از بازوهای تعلیق بازسازی شده/به روز شده، بوش ها و اجزای شاسی، هندلینگ کوپه سنگین دماغه را سخت تر می کند.

و این یک کوپه نسبتاً زیبا است، اینطور نیست؟ حتی به عنوان یک ماشین دو در با شکل غیر متعارف.

به عنوان یک آئودی پنج سیلندر یکپارچهسازی با سیستمعامل، شما یک برآمدگی بزرگ جلویی با دماغه بلوف دارید. در این مورد، دماغه ای با تهاجمی بیشتر به لطف سپر صاف، جلوپنجره آئودی RS2 واقعی، نشان سفارشی S2 و لبه جلویی رقابتی.

خط شانه تیز (برای دهه 90) را دنبال کنید تا چشمانتان به پشت S2 راه پیدا کند و یک جفت آینه غیرعادی صاف برای چنین ماشین مربعی پیدا کنید. خوب، با توجه به اشاره های دیگر به آئودی RS2، چارلی مجموعه ای از آینه های قطره ای شکل را انتخاب کرده است. á la پورشه 964.

UD 23 Charlie S2-19

در پشت، اسپویلر لبه‌ای عقب حماسی، با نشان‌زدایی جزئی و سر اگزوز فولادی ضد زنگ برای مرتب کردن وسایل قرار دارد.

این اگزوز فقط برای نمایش نیست، اوه نه. به لطف یک آئودی RS2 توربو و منیفولد اگزوز، اینترکولر بزرگتر، انژکتورهای 3 اینچی اگزوز توربو سوپاپ دار، این اکسپرس اجرایی دهه 90 اکنون 375 اسب بخار و گشتاور 404 فوت پوند کاهش می دهد.

UD 23 Charlie S2-8

اما حتی قدرت پرقدرت با قطعات کمیاب نیز تحت الشعاع فضای داخلی S2 قرار گرفته است.

UD 23 Charlie S2-12

پالت رنگ خاکستری باعث می‌شود به راحتی نادیده گرفته شوند، اما به‌عنوان یک تیونینگ آلمانی یک جفت Recaro A8 با دوره مناسب قلب من را گرم می‌کند.

UD 23 Charlie S2-14

چسباندن جزئیات در من حتی بیشتر تحت تأثیر وسعت تریم مجدد قرار گرفته است، تقریباً تمام عناصر اصلی داخلی در آلکانترای خاکستری یا مشکی پیچیده شده اند.

UD 23 Charlie S2-10

از دست دادن جزئیات در چنین فضای داخلی بسیار آسان است، اما لمس‌های کوچکی مانند خطوط فرمان، نشان‌های درخشان و قطعات براق فیبر کربنی هم تضاد رنگی و هم بافتی را به بخش‌های آلکانترای دانه‌دار کمک می‌کنند.

تیترهای مشکی، ستون های A/B/C و تزئینات چکمه، راه مطمئنی برای اطمینان از گم نشدن در دریای خاکستری هستند. خیلی به آرامی خود را در Recaros پایین بیاورید. آنها عادت دارند که قاب های تقویت کننده را با مقداری وزن نامناسب بشکنند…

یک شیفتر برج Coolerworx فضای داخلی را تکمیل می کند، با اتصال دنده سفارشی، شیفتر را به گیربکس متصل می کند تا تعویض دنده را کوتاه و سفت کند. چارلی به این نکته اشاره می کند که پرتاب در اولین نصب آنقدر کوتاه نبوده است، اما با کمی کمانچه و پانل تزئین شده سفارشی، شیفتر اکنون ظاهری شبیه به خانه دارد و احساس اسپرت تر می کند.

UD 23 Charlie S2-18

جزئیات مورد علاقه من؟ کاری که به چرخ ها رفته است. نه پایان یا نسبت، بلکه ایمنی ساخت. OZ Futuras «فلنج داخلی» کافی برای قرار دادن هر دو لبه و لوله هنگام نصب رو به وسط ندارند. انجام این کار به خطر افتادن پیچ های محیطی و فاجعه احتمالی است.

در مورد چارلی، هر صفحه چرخ برای پذیرفتن رولپلاک های فشاری/پیچ و مهره ای ماشین کاری شده بود که صورت، لبه و بشکه را به طور ایمن و مطمئن قرار می داد.

UD 23 Charlie S2-22

آئودی S2 چارلی ویلیامز دقیقاً تعریف من از a است “ماشین نگاه دوم.” نه تنها توجه من را در Ultimate Dubs جلب کرد، بلکه هنوز آن را پس نداده است.

ماریو کریستو
اینستاگرام: mcwpn