Lucid و Rivian برای سال 2024 بدبختی آماده می شوند

·

Lucid و Rivian برای سال 2024 بدبختی آماده می شوند

صبح بخیر! پنج شنبه، 22 فوریه 2024 است، و این است شیفت صبح، گردآوری روزانه شما از سرفصل های برتر خودرو از سراسر جهان، در یک مکان. در اینجا داستان های مهمی وجود دارد که باید بدانید.

1st Gear: Rivian، Lucid 2024 تولید با کاهش تقاضا

استارت آپ های لوکس خودروهای الکتریکی لوسید و ریوین هر دو سال 2024 خود را پیش بینی کرده اند اعداد تولید بسیار کمتر از برآوردهای تحلیلگران است. می توانید تشکر کنید هزینه وام بالا برای تسریع تضعیف تقاضای خودروهای باطری برقی گرانتر. ریویان گفت که فقط برای اضافه کردن توهین به آسیب، 10 درصد از نیروی کار خود را کاهش می دهد.

آب کم عمق، جنرال موتورز و تسلا همه از کاهش تقاضا برای خودروهای برقی خبر داده اند و این منجر به جنگ قیمتی بین سازندگان خودروهای برقی در تلاش برای جذب مشتریان. متأسفانه برای سازندگان، به شدت به حاشیه ها آسیب رسانده است.

در اینجا جدیدترین در مورد Rivian، از رویترز:

ریوین، سازنده پیکاپ‌های R1T و شاسی‌بلندهای R1S، در حال برنامه‌ریزی برای تعطیلی چند هفته‌ای تولید خود در سال جاری است تا خط تولید خود را برای بهبود کارایی و کاهش هزینه‌ها ارتقا دهد.

در نتیجه، ریوین گفت که انتظار دارد در سال 2024 57000 دستگاه خودرو تولید کند که بسیار کمتر از تخمین های 81700 دستگاه است، طبق نظر 8 تحلیلگر شرکت Visible Alpha. سال گذشته 57232 دستگاه خودرو تولید کرد.

RJ Scaringe، مدیر عامل Rivian، به رویترز گفت: «چالش‌های کلان زیادی وجود دارد.

ریویان پس از اجتناب از کاهش قیمت خودروهای خود در سال گذشته، این ماه گزینه‌های رده پایین‌تری را برای خودروهای موجود خود معرفی کرد که 3100 دلار ارزان‌تر هستند.

با این حال، ریوین گفت که انتظار دارد تحویل در سه ماهه جاری 10 تا 15 درصد کمتر از سه ماهه چهارم ضعیف باشد و دفتر سفارش آن به دلیل عواملی از جمله لغو کاهش یافته است.

Rivian بر کاهش نقدینگی خود با مذاکره مجدد در مورد قراردادهای تامین و ساخت برخی از قطعات در خانه تمرکز کرده است. همراه با مزایای هزینه ناشی از ارتقای خط تولید، این شرکت گفت که انتظار دارد حاشیه ها تا پایان سال بهبود یابد.

ویتالی گولومب، یک سرمایه گذار ریوین و یک بانکدار سرمایه گذاری، به رویترز گفت: «کارهای زیادی بر روی شاسی بلند کوچکتر و ارزان تر R2 این شرکت که قرار است ماه آینده رونمایی شود، انجام می شود. قرار است تولید آن در سال 2026 آغاز شود.

لوسید در وضعیت بسیار مشابهی قرار دارد و قصد دارد در اواخر سال 2026 یک خودروی سایز متوسط ​​را وارد بازار کرد تا پایگاه مشتریان خود را گسترش دهد. که به دنبال آن خواهد آمد SUV جاذبه که در اواخر سال 2024 به تولید می رسد.

در اینجا اطلاعات بیشتری در مورد وضعیت ایالت لوسید از رویترز آورده شده است:

پیتر راولینسون، مدیرعامل Lucid در مصاحبه‌ای گفت: «با آن ما قیمت 50000 دلاری را هدف قرار خواهیم داد.

“در حال حاضر، ما با مرسدس و پورشه رقابت می کنیم. زمانی که این موضوع منتشر شد، ما به دنبال تسلا مدل Y و مدل 3 هستیم.» وی افزود که انتظار دارد کل بازار آدرس پذیر Lucid 20 برابر شود.

لوسید که قیمت سدان های برقی لوکس Air خود را کاهش داده است پیش بینی تولید برای سال 2024 بسیار کمتر از انتظارات وال استریت بود.

انتظار می رود امسال 9000 دستگاه تولید کند که از 8428 دستگاه در سال 2023 بیشتر شده است. طبق نظر 5 تحلیلگر شرکت Visible Alpha، وال استریت 22594 دستگاه را تخمین زده است.

بعد از خواندن همه اینها یک چیز مشخص است. در حال حاضر زمان جالبی نیست که یک تازه وارد خودرو باشید که سعی می کند یک وسیله نقلیه الکتریکی گران قیمت بسازد.

دنده 2: مرسدس نیز هدف فروش EV 2024 را کاهش می دهد

خوب، گذشته از اندی، آن هم زمان سرگرم کننده ای نیست قدیمی ترین خودروساز جهان تلاش برای ساخت یک وسیله نقلیه الکتریکی گران قیمت در حال حاضر.

می بینی، مرسدس بنز هشدار داده است که خودروهای الکتریکی در سال‌های آینده گران‌تر از برادران احتراق داخلی خود باقی خواهند ماند و تقاضا برای آنها کاهش می‌یابد. خنک کننده برای وسایل نقلیه الکتریکی گران قیمت. وضعیت خوبی نیست، مرد. از جانب بلومبرگ:

تولیدکننده روز پنجشنبه با اشاره به چالش‌های ناشی از کندی اقتصاد، بازده کمتری را در سال 2024 پیش‌بینی کرد. مرسدس همچنین چشم انداز خود را برای فروش خودروهای برقی کاهش داد، زیرا تقاضا عمدتاً در بخش های کوچک و متوسط ​​که در آن وجود ندارد.

اولا کالنیوس، مدیر اجرایی، به تلویزیون بلومبرگ گفت: برابری هزینه متغیر بین خودروهای برقی و خودروهای سنتی «سال‌ها دور است». “شما می توانید آن را در قیمت گذاری ببینید.”

مرسدس پس از اعلام قیمت، همچنان تا 5.4 درصد افزایش یافت – شدیدترین رشد روزانه از نوامبر 2022 تا کنون. 3 میلیارد یورو (3.2 میلیارد دلار) برنامه خرید سهام. اگر مرسدس بتواند به تولید جریان نقدی آزاد مانند سال های گذشته ادامه دهد، مدیرعامل پتانسیل خرید مجدد را اعلام کرد.

در حالی که این شرکت به سهامداران پاداش می دهد، تلاش آن برای فروش بیشتر خودروهای سطح بالا مانند S-Class برای افزایش سود و تامین مالی انتقال پرهزینه به فناوری باتری در اولین موانع است.

این خودروساز مدت‌ها از تقاضای متوقف‌شده سود می‌برد که به جبران برخی از چالش‌های اقتصادی کمک کرد. اما انتظار می‌رود که سفارش‌ها در سال جاری عادی شوند زیرا هزینه‌های بالای زندگی و استقراض بر مصرف فشار می‌آورد. این شرکت همچنین باید با رقابت شدید در بازار کلیدی خود در چین – جایی که قصد دارد 15 مدل جدید را در سال جاری معرفی کند – و فشار از شرکت تسلاکاهش مکرر قیمت

کالنیوس به تلویزیون بلومبرگ گفت: «محیط کلان بسیار چالش برانگیز است. ما هنوز اثرات ناشی از افزایش نرخ بهره را داریم و چین با چالش‌های ساختاری مواجه است.»

بلومبرگ می گوید فروش خودروهای تمام الکتریکی قرار است در سال 2024 با کمترین نرخ از سال 2019 افزایش یابد. این رکود در حال افزایش رقابت بین خودروسازان است.

مرسدس پیش‌بینی می‌کند که در سال جاری با فروش تقریباً ثابت، سود خودروسازی کمتر از 10 درصد باشد. سودآوری در سال گذشته به 12.6 درصد رسید – به سمت پایین ترین حد راهنمایی.

سهم خودروهای تمام الکتریکی و پلاگین هیبریدی تقریباً بین 19 تا 21 درصد از فروش مرسدس در سال جاری باقی خواهد ماند. سازنده همچنین چشم انداز میان مدت خود را برای این فناوری کاهش داد و اکنون انتظار دارد که خودروهای برقی نیمی از فروش را در نیمه دوم دهه به جای سال 2025 به خود اختصاص دهند.

مرسدس بنز روی نسل بعدی خودروهای برقی خود شرط می‌بندد که قرار است از اواسط دهه گذشته تغییری واقعی ایجاد کند و انتظار می‌رود هزینه‌های متغیر این پلتفرم 30 درصد کمتر باشد. مدل ها شامل یک نسخه الکتریکی CLAیک سدان با سگمنت متوسط ​​که با شارژ بیش از 750 کیلومتر (466 مایل) را طی می کند و مدل 3 به روز شده تسلا را شکست می دهد.

من مرد باهوشی نیستم، بنابراین نمی‌دانم چه چیزی می‌تواند این تقاضای خنک‌کننده برای خودروهای برقی را برطرف کند. با این حال، من یک حدس دارم که lقیمت های پایین تر، نرخ بهره پایین ترs و a زیرساخت بهتر مکان های خوبی برای شروع هستند

دنده 3: تنظیم کننده های CA در تصمیم گیری در مورد برنامه توسعه Waymo کند می شوند

شرکت رانندگی خودمختار Waymo برای شنیدن اینکه آیا قانون‌گذاران کالیفرنیا درخواست توسعه بلندپروازانه آن را تأیید می‌کنند یا خیر، باید کمی بیشتر صبر کرد.

کمیسیون خدمات عمومی Golden State تصمیم خود را در این رابطه به تعویق انداخته است وایمو گسترش اکنون تا 19 ژوئن فرصت دارد تا در این مورد تصمیم گیری کند. از جانب اخبار خودرو:

Waymo به دنبال ارائه خدمات روباتاکسی تجاری و بدون راننده خود در گستره ای بی سابقه در سراسر کالیفرنیا است. با تأیید، شرکت تابعه Google فراتر از خانه فعلی خود در سانفرانسیسکو گسترش خواهد یافت و به بیشتر شبه جزیره سانفرانسیسکو و در سراسر لس آنجلس خواهد رسید.

کارکنان CPUC تا روز سه شنبه فرصت داشتند تا تصمیم بگیرند که آیا تصمیم خود را تایید، رد یا به تاخیر می اندازند.

به گفته سخنگوی کمیسیون، در مورد دومی، یک «دستور تعلیق» رویه‌ای اجازه می‌دهد که این تصمیم تا 120 روز دیگر به تعویق بیفتد.

سرویس روباتاکسی Waymo در سانفرانسیسکو همچنان ادامه دارد و تحت تأثیر برنامه معلق آن قرار نگرفته است.

برنامه های قبلی توسط Waymo و رقیب کشتی تفریحی با تعویق های مشابه مواجه شده و در نهایت تایید شده است. اما این یکی در بحبوحه بررسی های ایمنی فزاینده و خصومت نسبت به خودروهای خودران صورت می گیرد.

(…)

ده ها سازمان در حمایت از گسترش Waymo به مقامات CPUC نامه نوشته اند. اما پنج نفر از جمله اداره حمل و نقل لس آنجلس و اداره حمل و نقل شهرستان سانفرانسیسکو به چنین طرح هایی اعتراض کرده اند.

شاید من آدم متنفر باشم، اما به خطر ذاتی این رباتاکسی های خودران فکر نمی کنم ارزش پاداش را دارد. صادقانه بگویم، من حتی مطمئن نیستم که پاداش چیست. تاکسی ها را از کار بیاندازید؟ من نمی دانم.

دنده 4: UAW 40 میلیون دلار برای سازماندهی کارگران غیر اتحادیه هزینه خواهد کرد

اتحادیه کارگران خودرو می گوید که قرار است 40 میلیون دلار در بودجه جدید صرف کند از سازماندهی کارگران غیر اتحادیه در کارخانه های خودروسازی و تاسیسات باتری در سراسر ایالات متحده حمایت کنید (اما بیشتر در جنوب) تا سال 2026. از The مطبوعات آزاد دیترویت:

اتحادیه کارگران اتوموبیل متحد، در بیانیه‌ای خبری در روز چهارشنبه، گفت که بالاترین نهاد تصمیم‌گیر آن، هیئت اجرایی بین‌المللی، روز سه‌شنبه رای به «تخصیص بودجه در واکنش به انفجار در سازمان‌دهی فعالیت‌ها در میان کارگران غیر اتحادیه‌های خودرو و باتری» داد تا لحظه را ملاقات کنید و جنبش کارگری را رشد دهید.»

یونا فورمن، سخنگوی UAW گفت که رای هیئت مدیره به اتفاق آرا بود و این رقم نشان دهنده 40 میلیون دلار است که هنوز هزینه نشده است. هنوز مشخص نیست که اتحادیه معمولاً چه هزینه هایی برای این نوع سازماندهی می کند یا در ماه های اخیر چقدر هزینه شده است. هیئت مدیره متشکل از 14 عضو شامل رئیس اتحادیه، دبیر خزانه دار، سه نایب رئیس و مدیران منطقه است.

این اتحادیه پس از چانه زنی دیترویت سه در سال گذشته که اعلام کرد تلاش زیادی برای سازماندهی بیش از دوجین شرکت خودروسازی غیر اتحادیه در ایالات متحده داشت، سر و صدای زیادی به پا کرد. UAW گفت که بیش از 10000 کارگر خودرو کارت اتحادیه را امضا کرده اند، از جمله اکثریت آنها در فولکس واگن در چاتانوگا، تنسی. کمپین های عمومی نیز در هیوندای در مونتگومری، آلاباما، و مرسدس بنز در نزدیکی توسکالوسا، آلاباما اعلام شده است.

فری پرس اخیرا گزارش داد که رئیس UAW، Shawn Fain انتظار دارد حداقل یک کارخانه خودروسازی غیر اتحادیه در سال 2024 سازماندهی کند.

سازماندهی کارخانه‌های غیر اتحادیه جنوب، که بسیاری از آنها توسط خودروسازان خارجی اداره می‌شوند، هدف دیرینه UAW بوده است، اما نتایج چانه‌زنی سال گذشته با شرکت فورد موتور، جنرال موتورز و استلانتیس، مالک جیپ، رام، حاصل شد. کرایسلر، دوج و فیات، به باور برخی مبنی بر امکان تغییر در آن داستان کمک کردند. قراردادهایی که از استراتژی اعتصاب هدفمند علیه هر سه خودروساز پیروی کردند، افزایش دستمزد و سایر پیشرفت‌ها را برای کارگران و همچنین بازگشت تعدیل هزینه‌های زندگی را تضمین کردند، چیزی که در جریان چانه‌زنی امتیازی قبلی از دست رفت.

برو آنها را بیاور، بچه ها! همبستگی برای همیشه.

معکوس: ما باید آن را پس دهیم