به نسخه «انتخاب سرآشپز» پوشش خودروی سفارشی و موتوراسپرت موتورما 2023 ما خوش آمدید.
دو داستان قبلی من از این رویداد مبتنی بر موضوع بود، اما این نگاه نهایی به سادگی سه وسیله نقلیه است که به نظرم واقعاً جالب بود. اگر موضوعی وجود داشته باشد که بتوان از این سه خودرو استخراج کرد، این است که هیچ کدام کاملاً شبیه دیگری نیستند.
همه این وسایل نقلیه در واقع بخشی از گالری اولیه من بودند، و باید اعتراف کنم که تعجب کردم که هیچ کس C10 67 را با هیچ چیز مکانیکی زیر کاپوت نبرد. درست است، من عمداً مقداری از “جایگاه موتور” را کمتر در معرض دید قرار دادم، اما هنوز فکر می‌کردم ممکن است کسی متوجه شود که جنجال‌هایی در راه است.
اگر فقدان موتور احتراق داخلی در زیر کاپوت به چیزی که در حال رخ دادن است اشاره نمی کند، پس این پوشش تنه باید. این C10 از طریق یک پیشرانه مبتنی بر تسلا الکتریکی شده است.
این یکی از وسایل نقلیه ای بود که در سالن جلوی موتوراما بیشتر در مورد آن صحبت می شد، اما اگر بگویم بیشتر چیزهایی که شنیدم مثبت بود، دروغ می گویم. مبادله برق هنوز برای بسیاری بحث برانگیز تلقی می شود.
شخصاً، من فکر می کنم که با شروع ناپدید شدن رمز و راز در مورد انرژی الکتریکی، شاهد این موارد بیشتر خواهیم بود. نظر من، شاید غیرمنتظره، این است که در این سرگرمی برای هر دو جا وجود دارد. ما فقط نباید یکی یا دیگری را به مردم تحمیل کنیم.
همه هات میله ها نیازی به تبدیل به برقی ندارند، اما در عین حال، همه خودروهای خنک نیازی به موتور احتراق داخلی ندارند. یک تعادلی در میانه وجود دارد که فکر می کنم ما داریم به آن نزدیک می شویم.
توکیو ترانس ام
در مرحله بعد، ماشینی داریم که از اواخر سال 2017 می خواستم شخصاً آن را ببینم. این خودرو توسط JH Restorations در انتاریو ساخته شده است، این خودرو در غرفه Edelbrock در SEMA 2019 معرفی شد.
JH فقط سه ساعت با من فاصله دارد و معمولاً خیلی زودتر با ماشینی با این شجره روبرو می شدم. اما پس از رونمایی، در ایالات متحده ماند تا در Edelbrock HQ تنظیم شود و در چند رویداد دیگر حضور پیدا کند. به لطف دیوانگی این بیماری همه گیر، سپس برای مدت طولانی تر از آنچه در نظر گرفته شده بود، در ایالت گیر کرد.
اواخر فصل گذشته و این فصل، رونمایی کانادایی این خودرو بوده است.
اخلاق پشت این ساخت ساده است: اگر تویوتا یک وسیله نقلیه را در سری مسابقات اتومبیلرانی ترانس آمریکایی دهه 1970 کمپین می کرد چه می شد؟ طبیعتاً، سلیکا که قبلاً شبیه یک ماشین عضلانی به نظر می رسید، انتخاب واضحی بود.
تصور کنید که پس از یک گذشته رقابتی، آن را از انباری بیرون کشیده و دوباره به عنوان یک اسباب‌بازی خیابانی/پیست/سرگرمی با موتور 5.7 LS V8 تصور کنید.
این خودرو عناصر تیونینگ آمریکایی و ژاپنی را در یک بسته بسیار زیبا ترکیب می کند. سیستم تعلیق جلو مبتنی بر فورد موستانگ II است که تقریباً به قدمت زمان است، و چرخ‌های آن از نژاد آمریکایی Racing Silverstones هستند، یک بازسازی قدیمی که شبیه Watanabes است. شراره های فلزی صادقانه می توانند از هر طرف بیایند، در حالی که فضای داخلی (که عذرخواهی می کنم برای عکسبرداری سخت بود) نسبتاً سنتی به تویوتاهای قدیمی است.
چیزی که من در مورد این ماشین دوست دارم این است که با وجود ساخت بسیار جدید و مرتب، ظاهری فرسوده دارد. این به لطف پتینه زرد اصلی و گرافیک های نقاشی شده با دست است.
دیدن سلیکا پشت طناب در یک نمایشگاه دقیقاً بهترین راه برای ارائه آن نیست، بنابراین امیدوارم بتوانم در اواخر این فصل دوباره با ماشین برای عکاسی مناسب برسم. من می گویم لیاقتش را دارد، نه؟
قاصدک کثیف
آخرین ماشینی که می‌خواهم به نمایش بگذارم، خودرویی است که می‌خواهم آن را به‌عنوان یک طرفدار تمام عیار پیش ببرم، نه تنها به این دلیل که توسط یکی از دوستان دوران کودکی‌ام ساخته شده است.
کار کیت، برایان، و رایلی از انتاریو Binbrook Speedshop، قاصدک کثیف 1927 است شورت 5-پنجره کوپه. درست است، این فورد نیست.
نه، برای کارشناسان هات راد در میان ما، شما ذهن خود را از دست نمی دهید – یک شورت 5-پنجره 1927 خودرویی نیست که تا به حال وجود داشته است.
تمام کارهای فلزی برای تبدیل در Binbrook Speedshop انجام شد که شامل یکپارچه سازی شیشه های عقب و جانبی جدید بود. ستون های A نیز از جمله خطوط کمربند یکپارچه تغییر شکل داده شده اند، در حالی که سقف تا زمانی که خوب به نظر برسد، بریده شده است.
کباب پز ترکیبی از دو مورد کارخانه 27 است که دارای یک میله مرکزی سفارشی و پر شده از میله های فولادی ضد زنگ است. چراغ های جلو نیز واحدهای سفارشی هستند. پولک طلای سنگین در هر جایی که کروم یا فولاد صیقلی وجود ندارد استفاده شده است.
قدرت نه از فورد و نه از شوروی تامین می شود، بلکه یک 354ci Hemi V8 با نمونه اولیه ورودی Edelbrock تامین می شود. ورودی، که یکی از برجسته ترین مواردی است که به دنبال 1-از-1 می باشد، بر روی صفحه نمایش موتور چمن زنی که در میان دیگر مصنوعات فراموش شده قرار گرفته بود، یافت شد.
گاهی اوقات، جالب ترین قطعات خودرو در غیر محتمل ترین مکان ها یافت می شود.
سفید تنها انتخاب رنگ داخلی واقعی در اینجا است. یک داشبورد فورد در سال 36 اضافه شد که دارای یک آبشار منحصر به فرد برای این خودرو در وسط است. چهار پنل مختلف برای این خودرو تکمیل شده است – یکی لوور، یکی رنگ شده، دیگری با پوشش وینیل و دیگری چوبی که خودرو با آن در Motorama 2023 به نمایش گذاشته شد.
اما البته، موارد بیشتری وجود دارد. راکرها فرورفته اند، کف ها رنگ آمیزی شده اند و حفره هایی به طرز هنرمندانه ای در سرتاسر جای گرفته اند.
من به راحتی توانستم چند صد خرج کنم بیشتر کلماتی که این ماشین را توصیف می کند ساعت های بی شماری وجود دارد که در هر قسمت از آن گذشته است.
روپوش بالایی تغییر شکل یافته، فایروال سفارشی، پدال های دست ساز و بازوهای فرمان، رادیاتور سفارشی، میله های نردبان سفارشی، کل ساختار داخلی بدنه…
سال‌ها کار پشت سر این خودرو ارزشش را داشت چرا که به عنوان یکی از فینالیست‌های ۱۰ برتر کانادا به آن اهدا شد.
گرفتار آب‌ریزش روی ماشین توسط صاحبش، به من گفتند که می‌خواهد به محض اتمام چند نمایش دیگر در سال 2023 با آن رانندگی کند. حالا این یک هات راد واقعی است.
دیو توماس
اینستاگرام: stanceiseverythingcom