Munro Vehicles وانت MK_1 4×4 با باتری مقاوم و پرسرعت خود را نشان می دهد

·

اگر طبق برنامه ریزی، تحویل در سال 2024 آغاز شود، این پیکاپ 10000 پوند کمتر از SUV با قیمت 49995 پوند (62200 دلار آمریکا) قبل از مالیات بر ارزش افزوده اروپا (VAT) به فروش می رسد.

فضای داخلی، از پانل ابزار تا قسمت پشتی، همان کابین هوشیار SUV را دارد. این به معنای نشستن پنج نفره روی پارچه‌های پایدار، یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی کوچک سازگار با Android Auto و Apple CarPlay، کنترل آب و هوا، یک فرمان چند منظوره جلوتر از یک خوشه دیجیتال کوچک، و تعداد زیادی پورت برای شارژ دستگاه‌ها است. این تخت همچنین دارای دو پریز است که می توان وسایل 240 ولتی را به برق وصل کرد.

در غیر این صورت، در مورد مشخصات با SUV روبرو هستیم. تریم های Utility، Range و Performance وجود دارد. Utility با یک باتری 61.2 کیلووات ساعتی (قابل استفاده 56.3 کیلووات ساعت) ارائه می شود که یک موتور با 295 اسب بخار قدرت و 443 پوند فوت گشتاور را تامین می کند و با شارژ کامل از 112 تا 141 مایل مسافت را مدیریت می کند. تریم‌های Range و Performance دارای یک باتری 82.4 کیلووات ساعتی (قابل استفاده 75.2 کیلووات ساعت) هستند که در 190 مایل مسافت کامل می‌شود. تریم Range از موتور کم‌قدرت‌تری برخوردار است، در حالی که پرفورمنس خروجی را به 375 اسب بخار و 516 پوند فوت افزایش می‌دهد. و امتیاز یدک کش ترمز را به 3500 کیلوگرم (7716 پوند) می رساند. باتری کوچکتر می تواند با سرعت 70 کیلووات شارژ شود، بسته بزرگتر می تواند 90 کیلووات را مدیریت کند. هر دو می‌توانند در عرض 36 دقیقه از 15 درصد به 80 درصد شارژ برسند، وقتی به ایستگاه‌های سوخت مناسب متصل شوند. با توجه به نیازهای محدود، حمل و نقل خارج و عقب صنایع مورد نظر، این محدوده ها و زمان شارژ باید کافی باشد.

پیشرانه – که 18.9 اینچ از زمین فاصله دارد – به صورت استاندارد با جعبه انتقال دو سرعته و دیفرانسیل قفل مرکزی ارائه می شود. قفل کردن دیفرانسیل جلو و عقب اختیاری است.

راسل پترسن، یکی از بنیانگذاران، گفت که مونرو در حال حاضر 200 سفارش خودرو از جمله پیکاپ دارد. این شرکت هنوز هم پا به پای خود است، بنابراین برنامه امسال تولید 50 نمونه اولیه پیش تولید در تاسیسات Munro در اسکاتلند است. قرار است تحویل تولید در اوایل سال 2024 آغاز شود و تا سال 2027 سالانه 2500 دستگاه افزایش یابد. علاوه بر موانع معمول صنعتی که آن جدول زمانی را به چالش می‌کشد، مونرو و بولینگر همچنان درگیر دعوای دادگاهی بر سر طراحی MK_1 هستند. بولینگر در فوریه شکایتی را تنظیم کرد و مدعی شد که طراح راس کامپتون، که Bollinger B1 و MK_1 را نوشته بود، نسبت به مالکیت معنوی بولینگر کمی بیش از حد آزاد بود.

Munro Vehicles اسکاتلند دسامبر گذشته رسماً از حالت مخفی کاری خارج شد تا MK_1 SUV الکتریکی 4×4 خود را به نمایش بگذارد. جعبه سیاه بزرگ روی چرخ‌ها برای تحمل بی‌رحمی کار حمل‌ونقل در صنایعی مانند کشاورزی، ساخت‌وساز، دفاع، معدن و تاسیسات طراحی شده است، مونرو یک عمر مفید 50 ساله را برای پیشرانه مکانیکی ساده با فرض مراقبت و نگهداری، و پنج دستگاه نوید می‌دهد. -سال/100000 مایل گارانتی. این استارت‌آپ دومین مرحله از مسیر خود را به سمت کامیون‌ساز شدن به پایان رساند و پیکاپ MK_1 4×4 را در سایه‌ای زیبا از زرد به نمایش گذاشت. تنها تفاوت بین SUV و پیکاپ یک تخت کوچک است که به دومی پیچ شده است. به ما گفته شده است که می‌تواند یک پالت اروپایی را در خود جای دهد، فرض می‌کنیم که این به معنای همان پالت‌های یورو 1 است که فورد ترانزیت پیک الکتریکی اخیراً با ابعاد 31.5 اینچ در 47.24 اینچ به نمایش گذاشته است. حداکثر بار تخت به 1050 کیلوگرم (2315 پوند) می رسد.