در سال 2009، حدود 17000 Journey برای تعمیر کانکتور الکتریکی که می‌تواند خورده و آتش‌سوزی کند، فراخوان شد. اما گزارش روزنامه می‌گوید که خودروی فرام، بر اساس جستجوی VIN، موضوع آن فراخوان نبوده است. مرکز غیرانتفاعی ایمنی خودرو در سال 2014 شکایت کرد که بخشی به نام ماژول برق کاملاً یکپارچه یا TIPM در محصولات قدیمی کرایسلر می تواند باعث ایجاد تعدادی از مشکلات الکتریکی شود. اداره کلانتری دان کانتی گفت که تحقیقات نشان می‌دهد خودروی فرام دارای یک TIPM است که “سابقه مستندی از اتصال کوتاه یا ایجاد نوعی ناهنجاری الکتریکی یا مکانیکی در خودروها داشته است.”

یک سند NHTSA که روز جمعه منتشر شد، می گوید که این تحقیقات تقریباً 82500 سفر دوج را از سال مدل 2009 پوشش می دهد.

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه می گوید در حال بررسی مشکلات الکتریکی است و اینکه آیا قفل درب و پنجره خودرو مانع از فرار او از خودروی در حال سوختن شده است یا خیر.

روزنامه گفت که فرام با 911 تماس گرفت، اما وقتی اولین پاسخ دهندگان رسیدند، SUV در آتش سوخت.

بروکس گفت که صنعت باید راهی را برای باز کردن قفل درها یا فرار از دست همه خودروها استاندارد کند.