آگهی بازرگانی Super Bowl، با عنوان «برق زودرس»، گستاخانه است و رقبایی را که ممکن است در زمانی که زمان کار فرا می رسد، محدوده ای را که مصرف کنندگان از یک وانت کامیون انتظار دارند ارائه نکنند، خنده دار است. نگاهی اجمالی به فضای داخلی Ram 1500 REV که در طول تبلیغات نمایش داده شد، نسخه به‌روز شده کامیون‌های گازسوز امروزی را نشان می‌دهد. یک صفحه نمایش لمسی بزرگ به سبک پرتره بر داشبورد تسلط دارد که با دکمه‌ها، دستگیره‌ها و چیزی که به نظر می‌رسد یک صفحه لمسی جدید نصب شده روی داشبورد کنار سرنشین است، مشابه گزینه‌ای که در جیپ گرند واگنیر و گرند چروکی یافت می‌شود. انتخابگر دنده هنوز یک طراحی چرخشی است.

مایک کوال جونیور، مدیر عامل Ram به Motor Authority گفته است که بین 300 تا 400 مایل برد برای مصرف کنندگانی که به دنبال استفاده از وانت برقی هستند، نقطه شیرینی به نظر می رسد. Stellantis گفته است که پلت فرم STLA Frame قادر است تا 500 مایل برد داشته باشد.

Ram 1500 REV

Ram، و Koval، مصمم بوده اند که Ram در زمینه برد، بکسل، بار و زمان شارژ بهترین رقابت را خواهد داشت.

طراحی Ram 1500 REV که قرار است در سال 2024 وارد تولید شود، به جای یک انقلاب کامل که توسط کانسپت انقلاب Ram 1500 در ژانویه در CES پیش‌بینی شده بود، تکامل یافته کامیون‌های گازسوز فعلی است.

روز یکشنبه، بخش کامیون Stellantis نمای بیرونی Ram 1500 REV را با تبلیغات روز بازی این خودروساز در جریان Super Bowl LVII فاش کرد.

در حالی که نمای بیرونی به نظر تکاملی و شبیه به کامیون امروزی است، چیزی که در زیر آن وجود دارد اینطور نیست. Ram 1500 REV بر روی شاسی جدید STLA Frame سوار خواهد شد که یکی از چهار طرح شاسی EV مدولار است که زیربنای خط تولید آینده Stellantis خواهد بود.

(جاسازی)https://www.youtube.com/watch?v=6iaUoJUdTk4(/embed)

رم باکس ها در کناره های تخت کامیون دیده می شوند و درگاه شارژ روی گلگیر جلویی سمت راننده نصب شده است. به نظر می‌رسد درهای کابین، سقف، گلگیرهای جلو و کناره‌های تخت عقب، همگی واحدهای حمل‌ونقل کامیون‌های بنزینی فعلی هستند.

در حالی که هنوز پیش‌سفارش‌ها انجام نشده است، Ram شروع به دریافت هزینه 100 دلاری قابل استرداد از مشتریان کرد تا جایگاه خود را در صف پیش‌سفارش Ram 1500 REV رزرو کنند.

درهای مربی مفهوم رفته است. هیچ بادبان ستون C عقب، ظاهراً هیچ درب میانی، هیچ کابین بسیار طولانی (که به کانسپت به لطف یک جفت صندلی پرش در عقب اجازه می‌دهد سه ردیف صندلی داشته باشد) و هیچ درب عقب جدا از کانسپت وجود ندارد.

چراغ های روشنایی روز اسپلیت ال ای دی کامیون مفهومی که به جلوپنجره مهر و موم شده سیاه شده و کاپوت حجاری شده می خورند، همگی آن را به تولید می رسانند. چراغ‌های عقب شبیه به چراغ‌های مفهومی هستند و به سمت درب عقب می‌روند، و در حالی که طراحی چرخ‌ها با طرح مفهومی مطابقت دارد، به نظر نمی‌رسد چرخ‌های کامیون تولیدی آن 24 اینچی عظیمی باشند که کانسپت براق روی آن سوار شده است.