راه برگشت در CES سال گذشتههوندا دو مفهوم را برای آینده الکتریکی خود ارائه کرد: سالن، یک گوه به ظاهر Countach و یک ون با روکش صفحه به نام هاب فضایی. اکنون، یک سال بعد، Space Hub به چیزی بسیار نزدیکتر به تولید تبدیل شده است: مفهومی جدید به نام 0 SUV.

Space Hub، در اولین رونمایی خود، یک ون کابوور با شیشه‌های فراوان، صفحه‌ای برای جلوپنجره و فضای داخلی شبیه به یک ون بود. گودال گفتگو – هر صندلی پشت راننده رو به روی صندلی دیگر باشد، تا مسافران بتوانند با یکدیگر چت کنند. این مفهومی نبود که کسی انتظار تولید آن را داشته باشد، اما ویژگی‌های بارز آن در SUV جدید 0 وجود دارد. بدون تغییر نیست، اما قابل تشخیص است.

Space Hub دارای یک پایه سفید بود، با ستون‌های سیاه و سقف همسان در جلوی t0p قبل از اینکه رنگ بدنه در عقب به سمت بالا برود. همان طرح‌بندی اکنون در شاسی‌بلند 0 دیده می‌شود، با رنگ روشن آن که بر کیاروسکورو تأکید می‌کند – درست مانند Space Hub قبل از آن. مطمئناً، SUV 0 یک کابوور نیست، اما اگر به طور ذهنی آن شیشه جلو را در امتداد کمربند Space Hub به عقب برگردانید، می توانید شروع به مشاهده شکل گیری SUV 0 کنید. از پشت نگاه کنید، و شباهت ها حتی واضح تر است.

به نحوه پیچیدن چراغ های عقب، طراحی سپر عقب نگاه کنید. SUV 0 به وضوح از ردپای طراحی Space Hub پیروی می‌کند، در حالی که از شکل ون کابوور بسیار جالب اما غیرعملی در بازار برای چیزی که کمی بهتر بفروشد اجتناب می‌کند: یک کراس اوور کاربردی و با اندازه معقول.

این ون خیلی جالب‌تر است، هیچ سوالی در آن وجود ندارد – حتی نام آن بازتاب Delica Space Gear قدیمی است، چیزی که SUV 0 جدید نمی‌تواند ادعا کند – اما خریداران خودروهای آمریکای شمالی آنچه را که می‌خواهند می‌خواهند. مهم نیست که ما Jalops چقدر تنوع بیشتری در طراحی خودرو می خواهیم، ​​این عامل شکلی است که می فروشد. به نماینده کنگره خود در مورد آن یا چیزی بنویسید.

SUV 0 – که لزوماً تضمین نمی شود که نام واقعی کراس اوور در زمان عرضه باشد – در نهایت شبیه برداشت هوندا از زبان طراحی فعلی ولوو است. میله‌های چراغ‌های جعبه‌ای، عمودی، چهارگوش و عقب – همه نشانه‌ها وجود دارند. ممکن است یک کراس اوور سایز متوسط ​​دیگر باشد، اما حداقل یک کراس اوور زیبا است.

هوندا می‌گوید شاسی‌بلند 0 قرار است در نیمه اول سال 2026 به بازارهای آمریکای شمالی راه پیدا کند، با سیستم عامل جدید ASIMO این شرکت در هسته آن و قابلیت نیمه خودمختاری سطح 3 زمانی که قانون‌گذاران ایالات متحده تصمیم بگیرند به فناوری نیمه مستقل اجازه دهند در خیابان‌های ما پرسه بزنند. فقط با نظارت متناوب این شرکت در مورد هزینه‌های دقیق خودرو صحبت نکرد، اما گفت که “بازار را برآورده خواهد کرد” – همتای بازار انبوه هاله سالون.