در 4 ژوئن 1976، سکس پیستولز در سالن تجارت آزاد کوچک در منچستر، انگلستان بازی کردند. در میان مخاطبان افرادی بودند که Joy Division، The Smiths، The Fall، The Buzzcocks، Simply Red، Magazine و Factory Records را تشکیل دادند. آن افراد در کنسرت حاضر شدند، دیدند چه چیزی ممکن است، سپس با الهام از آنجا رفتند و سعی کردند آن جادو را دوباره بطری کنند. در این فرآیند آنها چرخش خود را روی آن گذاشتند و یک چیز کاملاً جدید ایجاد کردند.
نفوذ در عصر اینترنت، با فراگیر بودن، اینگونه نیست قابل هشتگ کردن عکس ها و فیلم ها چندین نفر می‌توانستند از کنسرت در حالت پرتره بی‌نظمی فیلمبرداری کنند، صدا تمام شده است. همه می توانستند آن را دوباره تجربه کنند، احتمالاً در عرض یک ساعت از رویداد. آنها می‌توانستند صدایی عالی داشته باشند، حرکت‌ها یکسان باشد، لباس‌ها مشخص باشند، نگرش بسته‌بندی شده و ارائه‌شده توسط الگوریتم. آنها می توانستند کپی کاملی باشند. دنیا جای بدتری برای آن است.
در صحنه ماشین نیز چنین است.
دیدن عکس‌های یک ماشین و بررسی پس‌زمینه برای نقاط مرجع برای بررسی اینکه آیا در سیاتل، اوزاکا یا آدلاید است، نشان دهنده قدردانی بین‌المللی و توجه شگفت‌انگیز به جزئیات برای یک سبک است. این همچنین منحصر به فرد بودن صحنه های ماشین های محلی را نشان می دهد. صحنه های بسیار کمی وجود دارد که واقعاً در جاهای دیگر تقلید نشده باشد، یا اینطور احساس می شود.
شاید دیوانگی Rebaxidos برزیلی، یا آن نگاه چرخ‌های بزرگی که استرالیایی‌ها به مزداهای روتاری قدیمی‌شان می‌گردند، فرار کرده باشد، اما برای بقیه، از وحشی ماشین‌های Gatebil، Berg Cup، VIP، hot rods، trad rods، شاکوتان، تمیز، موضع، ظاهر آلمانی، همه آن به خوبی نشان داده شده و به خوبی در سراسر جهان بازتولید شده است. جهنم، ژاپنی‌ها تلاش‌های اندکی «اشتباه» برای اصلاحات به سبک JDM در ایالات متحده را بازگرداندند و آنها را به‌عنوان USDM منحرف کننده در نظر گرفتند.
این از نظر عینی چیز بدی نیست که این سبک ها به این خوبی گسترش پیدا کنند و این همه اشتیاق به آنها داشته باشیم. اصلا.
اما برای من، و این را به عنوان کسی که دارای نقطه ای روی بینی کوسه است، می گویم مسابقه کایدو که در نیوزیلند ساخته شده و سپس به بریتانیا وارد شده است، بخش هیجان انگیز واقعی صحنه های مختلف خودرو، تلاش های محلی در یک سبک بین المللی یا صحنه ای کاملاً محلی است که واقعاً فقط در یک کشور یا یک شهر وجود دارد، شاید حتی بین بین تعداد انگشت شماری از دوستان اینجاست که چیزهایی را می بینید که قبلاً هرگز ندیده اید – الهام بعدی.
با در نظر گرفتن این موضوع، اخیراً به Wheels Day در راشمور آرنا در آلدرشات رفتم. در اینجا یک نمایش در بریتانیا است که برای بهترین بخش از 50 سال گذشته در جمعه خوب هر آخر هفته عید پاک برگزار می شود.
Wheels Day که توسط Surrey Street Rodders سازماندهی شده است، بر میله ها و آداب و رسوم تمرکز دارد، اما رویدادی گسترده است که کلاسیک، یکپارچهسازی با سیستمعامل و حتی برخی از چیزهای مدرن را در بر می گیرد.
من اینجا دنبال چی هستم؟ واقعاً برای من کلید چیزی است که قطعاً نمی‌توانستم آن را در جای دیگر دنیا ببینم. من قصد ندارم یک مرورگر باز کنم و کسی را در بلژیک یا بولیوا پیدا کنم که ماشینی شبیه آن داشته باشد. روز چرخ ها خوب است شکار سریع زمین؛ صحنه سفارشی بریتانیا همیشه نگرش آزاداندیشانه و «با آنچه در دسترس است بسنده کنید» داشته است، شاید گاهی اوقات به ضرر آن باشد، اما همیشه بسیار جالب است. با توجه به ماهیت طولانی مدت Wheels Day، می‌توانید خودروهایی را در این میدان پیدا کنید که در سال‌های شکل‌گیری این نمایشگاه در اطراف بودند.
یک نقطه شروع خوب برای شکار، خودروهای بسیار بریتانیایی بودند، چیزهایی که به جای اینکه بتوانند وسایل نقلیه “مناسب” بیشتری را از ایالات متحده دریافت کنند، اصلاح می شدند. برای بریتانیا در دهه 70، این به معنای فورد محبوب 103E بود.
این فورد سال 32 ما است، یک خودروی همه‌جانبه که با موتور کوچک 1.0 لیتری چهار سیلندر سوپاپ جانبی عرضه می‌شود. با این حال، در سبک رادینگ واقعی، اغلب به یک V8، عمدتا روور یا فورد V6 ختم می‌شد. همانطور که سبک‌ها و روندها در طول سال‌ها تغییر کرد، فورد پاپ در دهه 70 پشتی جک‌دار روی اکسل جک، از طریق نقاشی‌های دیواری، به پاستل‌های دهه 80 با گرافیک، به سبک‌های خیابانی مدرن و سبک‌های فعلی اعمال شده روی آن، داشت.
این صحنه ای در درون خود است که رویدادهای Popstalgia خاص خود را دارد، ساخته های جدید و همچنین بازماندگانی که برای دهه ها وجود داشته اند. در حالی که خودروی عجیب و غریب از سواحل بریتانیا فرار کرده است، و آنها گهگاه به عنوان مسابقه‌های درگ ایالات متحده به بالا می‌آیند، 103E هنوز هم میله اصلی بریتانیا است.
با ادامه تم فورد در دهه 60، 70 و 80، مجموعه کاملی از وسایل نقلیه را خواهید دید که به نظر می رسد بر بخش فرعی خاصی از صحنه خودروهای اصلاح شده تسلط دارند. این صحنه ای است که تا آنجا که من می توانم بگویم جایی در هیچ جای دنیا پیدا نکرده است.
این صحنه در بریتانیا آنقدر قوی است که از کل بازار قطعات، تعدادی مجلات چاپی و خدمات تخصصی نه کمی پشتیبانی می کند. اگر بخواهم این فرمول را بگویم آشنا به نظر می رسد: یک سالن بگیرید، آن را روی چرخ های 13 یا 14 اینچی پایین بیاورید، چند مد عملکرد اضافه کنید. این همان چیزی است که به “نگاه لندن جنوبی” معروف شده است.
جایی که از چیزی شبیه الف جدا می شود شاکوتان خودرویی که با فرمول مشابهی ساخته شده است، ماهیت هدفمند خودروها است. آنها کم هستند، اما لزوماً خراشنده نیستند. مدهای عملکرد فقط برای ظاهر و سر و صدا نیستند. برخی از موتورها بیش از کمی داغ هستند، اغلب نزدیک به مشخصات کامل مسابقه هستند.
با این حال، اینها اتومبیل های خیابانی هستند، برای فعالیت های خیابانی، انفجار در اطراف A205 و نشان دادن یک جفت پاشنه تمیز به دیگران.
فورد همچنین به جای Mercury یا Tri-Five Chevy پایگاه عالی برای خودروهای سفارشی فراهم کرده است. در این زمینه می‌توانید Zephyrs، Zodiacs و Consuls سفارشی کامل را پیدا کنید. آنها با جزئیات کار به اندازه سورتمه های سطح بالا و گمرک در ایالات متحده انجام می شوند، اما برای جاده های ما کوچکتر هستند. اینها گواهی مطلق بر این است که می‌توانید یک سبک را در نظر بگیرید و آن را روی خودروهای متفاوت دیگری اعمال کنید. بهترین استفاده از آنچه در محل موجود است به جای واردات خودروی “درست”.
بدیهی است که بریتانیا چیزی بیش از فوردهای سریع در انواع مختلف است. با سابقه طولانی و درگیر در ساخت خودرو، وسایل نقلیه پایه بسیار متنوعی برای انتخاب وجود دارد، که بسیاری از آنها هرگز از بریتانیا خارج نشدند یا فقط در تعداد محدودی انجام شدند. از روورها گرفته تا واکسهال‌ها، ام‌جی‌ها و دیگر تولیدکنندگان کوچکتر، این کشور برای یافتن خودرویی با شکل مناسب، و سپس نگاهی به آن آماده است. شاید من نتوانم یک C10 چهار درب بخرم هاکوسوکا در حال حاضر، اما یک Triumph 2000 به این قیمت گران نیست و مودها به همان صورت کار خواهند کرد. یا شاید آن Vauxhall Magnum یا Firenza کوپه واقعاً شبیه KPGC10 باشد، اگر کمی چشمک بزنید. فرمول را اعمال کنید و چیز جدیدی ایجاد کنید.
همه کشورها قهرمانان محلی خود را دارند و برخی از نام ها به اندازه کافی بزرگ هستند که در جاهای دیگر شناخته شوند. من می خواهم بدانم چند نفر در خارج از صحنه اتومبیل های سفارشی بریتانیا نام دیو راثول را شنیده اند؟ او سال‌هاست که در بریتانیا ساخت‌های خارق‌العاده‌ای تولید می‌کند که هرکدام منحصربه‌فرد و اغلب بر روی خودروهای پایه بسیار غیرعادی هستند. دیدن هانوماگ سال 39 که او ساخته بود لذت بخش بود.
این خودرو که از موتور BMW بهره می برد، یک اثر هنری کامل است. پس از اینکه دیو آن را فروخت، مالک بعدی کارهای دیگری از جمله تغییر رنگ را اضافه کرد. مالک فعلی از ماشین بسیار لذت می‌برد و ماهیت غیرعادی وسیله نقلیه پایه به این معنی است که همه نمی‌دانند چه چیزی شروع شده است.
همه اینها به این معنی نیست که روز چرخ ها خالی از خودروهایی بود که به نظر می رسید در خانه در کالیفرنیا یا حتی اوزاکا باشند. بسیاری از محتویات میدان نشان می دهد که دیگ ذوب سبک ها، به ویژه تکیه به میله های داغ است. برخی از بناهای سنتی در سطح جهانی و همچنین میله ها و آداب و رسوم خیابانی بعدها وجود داشت. چیزهای بسیار غیرمعمولی نیز در اطراف شناور بودند، از جمله یک پیکاپ به سبک گازسوز، و ون های خیابانی آمریکایی، که به نظر می رسد سرعت خود را در صحنه بریتانیا افزایش می دهند.
هیچ صحنه ای با دور شدن کامل از تأثیرات بیرونی واقعاً پیشرفت نمی کند. بزرگترین کار با گرفتن نفوذ و عبور دادن آن از فیلتری متفاوت اتفاق می افتد. نگاه جهانی و تفکر محلی یا برعکس واقعاً مانند مسیری به سوی شکوه است.
بنابراین شاید آن Cal-Look Beetle می تواند یک رنو دوفین یا یک 4CV باشد؟ شاید آن داتسون 510 می تواند یک BMW 2002 باشد؟ شاید آن فورد 32 می تواند هامبر باشد؟ هیچ قانون واقعی وجود ندارد.
دیوید مورفی
اینستاگرام: retroridesofficial
retro-rides.org
