راه برگشت در CES سال گذشتههوندا دو مفهوم را برای آینده الکتریکی خود ارائه کرد: سالن، یک گوه به ظاهر Countach و یک ون با روکش صفحه به نام هاب فضایی. اکنون، یک سال بعد، Space Hub به چیزی بسیار نزدیکتر به تولید تبدیل شده است: مفهومی جدید به نام 0 SUV. – امبر داسیلوا ادامه مطلب
در دهه 2000، هیبریدها به اندازه کافی نادر بودند داشتن یک پریوس هنوز یک تازگی بود با این حال، این روزها، افراد مشهور دیگر پریوس سوار نمی شوند، و تقریباً هر خودروسازی تعدادی در خط تولید خود دارد. این دقیقاً یک راز نیست که چرا هیبریدها تا این حد محبوب شده اند. آنها فقط مسافت پیموده شده بنزین را به طور قابل توجهی بهتر می کنند. به علاوه، هیبریدی ها نسبت به همتایان خود که فقط گازسوز هستند بهتر رانندگی می کنند. در عین حال، خودروسازان مختلف حق بیمه های متفاوتی را برای ارائه رفتار هیبریدی به خودروهای خود دریافت می کنند. اگر بودجه خودروی لوکس ندارید، بهترین هیبریدی ها کدامند که برای شما یک دست و پا هزینه نداشته باشند؟ – کالین وودارد ادامه مطلب
پس از سال‌ها کشمکش حقوقی و سیاسی، قیمت‌گذاری ازدحام نیویورک سرانجام به اجرا درآمد. اساساً، اگر اصرار دارید که در پرجمعیت‌ترین نقطه شهر رانندگی کنید، اکنون باید برای این کار هزینه بپردازید. هنوز هم می‌توانید آزادانه پیاده‌روی کنید یا از وسایل حمل‌ونقل عمومی استفاده کنید، و اگر بخواهید همچنان می‌توانید رانندگی کنید،…
ادامه مطلب…
هیوندای روز جمعه از سالن خودرو توکیو 2025 برای نمایش نسخه ای ویژه از Ioniq 5 N با ارتقاء عملکرد اضافی استفاده کرد.
این هیوندای Ioniq 5 N DK Edition نام دارد و قرار است اواخر امسال در ژاپن و کره جنوبی عرضه شود. هیوندای گفت که در حال ارزیابی سایر بازارهای بالقوه است، بنابراین واردات به ایالات متحده منتفی نیست.
Hyundai Ioniq 5 N DK Edition
نسخه DK نام خود را از “Drift King” گرفته است، که قبل از اینکه نام یک شخصیت شرور “سریع و خشن” باشد، نام مستعار راننده مسابقه ژاپنی Keiichi Tsuchiya بود که در ساخت این نسخه ویژه همکاری داشت.
دریفت کینگ تنها تاثیر ژاپنی بر این کراس اوور الکتریکی پرفورمنس کره ای نبود. نسخه DK همچنین دارای قطعات عملکردی از شرکت پیشرو ژاپنی Autobacs Seven است، از جمله چرخ‌های فورجی ۲۱ اینچی، کالیپرهای ترمز تک پیستونی، فنرهای پایین‌آور و عناصر آیرودینامیکی مخصوص مدل که با اسپویلر عقب برجسته‌تر مشخص شده‌اند. هیوندای گفت که در نظر دارد این قطعات را به صورت پکیج به بازار عرضه کند، بنابراین ممکن است مشتریان مجبور نباشند نسخه DK را خریداری کنند.
Hyundai Ioniq 5 N DK Edition
هیوندای گفت که نسخه DK ارتقاء پایداری، هندلینگ و قدرت ترمز را افزایش می دهد، اما پیشرانه دست نخورده باقی می ماند. Ioniq 5 N از موتورهای دوگانه برای ارسال 601 اسب بخار به هر چهار چرخ استفاده می کند (یک عملکرد تقویتی اجازه می دهد تا 641 اسب بخار در فواصل زمانی کوتاه تولید شود). این سرعت خودروی استاندارد را از 0 تا 60 مایل در ساعت در 3.3 ثانیه تخمین زده می‌کند، اما مشخص نیست که آیا هر یک از تغییرات ایجاد شده در DK Edition روی آن تأثیر می‌گذارد یا خیر.
ما همین الان Ioniq 5 N Motor Authority را بهترین خودرو برای خرید سال 2025 نامیدیم، زیرا از بین شش نامزدمان، رانندگی با آن لذت بخش ترین بود. نسخه DK تا حدودی به مشکل وزنی که در لیست علاقه مندی های ما از بهبودهای بالقوه با چرخ های سبک وزن آن است، پرداخته است، اما به عنوان یک نسخه ویژه پر زرق و برق (و احتمالاً گران تر)، معمولاً در جهت مخالف است که ما برای ساخت این خودروی عالی توصیه می کنیم. حتی بهتر با این حال، ما گمان می کنیم که این تغییرات آن را سرگرم کننده تر می کند.
این مزدا MX-5 میاتا قابل بحث ارائه کرده است ناب ترین تجربه رانندگی هر خودرویی که از سال 1990 به نمایش درآمده است، اما به دلیل نسبتاً نسبی آن نیز با انتقاداتی روبرو شده است. توان خروجی متوسط مزدا به تازگی پرده برداری کرده است قدرتمند کارخانه Miata همیشه در سالن خودرو توکیو، یک تریم محدود با الهام از مسابقه به نام MX-5 12R. با وجود اینکه بیشترین قدرتمند نسخه تولید شده در کارخانه رودستر کوچک تا کنون، هنوز هم تنها 197 اسب بخار قدرت دارد. این خودرو به منظور ایجاد تعادل بین قابلیت رانندگی روزانه و ردیابی قابلیت روزانه است و مزدا قصد دارد تنها 200 دستگاه برای این خودرو تولید کند. فقط بازار ژاپن
میاتاها به خاطر وزن سبک و دینامیک رانندگی بازیگوش خود شناخته می شوند و اغلب مثالی هستند که برای اثبات اینکه خودروها برای لذت بردن از رانندگی نیازی به قدرت زیادی ندارند.
12R همزمان با بخش مسابقه ای مزدا مزدا اسپیریت ریسینگ توسعه یافته است و دارای یک موتور 2.0 لیتری I-4 مشابه با نمونه استاندارد MX-5 است، اما با دوربین های جدید، سرسیلندر، پیستون و منیفولد اگزوز جدید. .
با این به‌روزرسانی‌ها، 197 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و مزدا هنوز آمار رسمی گشتاور را برای آن منتشر نکرده است، اما تنها به عنوان یک سقف نرم با گیربکس دستی شش سرعته، ترمزهای ارتقا یافته برمبو و دمپرهای قابل تنظیم ارتفاع عرضه می‌شود. در نمای بیرونی، 200 خریدار خوش شانس ژاپنی با طرح رنگ خاکستری Aero با گرافیک ظریف، کیت بدنه رام که اسپلیتر جلو، رکاب های جانبی، اسپویلر عقب و چرخ های RAYS ساخته شده را به آن اضافه می کند، به 200 خریدار خوش شانس ژاپنی می رسد.
قدرتمندترین کارخانه میاتا کمی عجیب است، و با توجه به اینکه چگونه نسبت به خودروی استاندارد تنها 16 اسب بخار قدرت می‌گیرد، هنوز انتخاب خوبی برای هیچ مسابقه‌ای درگ نیست، اما با استانداردهای مدرن خودرویی بسیار سبک است. با وزن حدود 2500 پوند.
فراتر از جزئیات ذکر شده، مزدا مشخصات زیادی را برای قدرتمندترین کارخانه خود میاتا منتشر نکرده است. هیچ عکس داخلی در دسترس نیست، اما مزدا می گوید که دارای صندلی های سطلی با روکش آلکانترا خواهد بود.
به‌عنوان کسی که هرگز میاتا رانده نشده است، زیرا قد من آنقدر بلند است که نمی‌توانم با خیال راحت در پشت فرمان قرار بگیرم، امیدوارم این صندلی‌های سطلی چند اینچ بیشتر فضای پا را به فضای داخلی تنگ MX-5 بدهد. اینطور نیست که من هرگز با MX-5 12R رانندگی کنم، اما یک مرد بسیار قد بلند می تواند رویاپردازی کند. اگر کسی در کالیفرنیای جنوبی یک میاتا با مودهایی داشته باشد که به آن فضای بیشتری برای پاها می دهد که مایل است به من اجازه رانندگی بدهد، برای همیشه سپاسگزار خواهم بود!
تویوتا بازدیدکنندگان را در سالن خودرو توکیو 2025 در روز جمعه با یک نمونه اولیه یاریس GR با یک نمونه جدید شگفت زده کرد. موتور 2.0 لیتری توربو 4 در طرح موتور وسط
تویوتا اظهار داشت که نمونه اولیه بخشی از مجموعه ای از خودروهای آزمایشی است که مهندسان برای توسعه آنچه که این خودروساز توصیف می کند، استفاده می کنند.ماشین های همیشه بهتری که در موتوراسپورت پرورش می یابند“
سایر خودروهای این مجموعه شامل یک GR Yaris مورد استفاده در مسابقات استقامت در نوربرگ رینگ و یک GR Yaris با بسته آزمایشی آیرودینامیک در حال حاضر توسط مهندسان تویوتا و چندین راننده مسابقه حرفه ای در حال ارزیابی است.
نمونه اولیه موتور وسط، با نام رسمی GR Yaris M، به ویژه جذاب است، زیرا تویوتا برنامه‌ای برای عرضه یک خودروی موتور وسط نشان نداده است – با وجود شایعات مداوم در مورد بازگشت MR2. شایان ذکر است، در سال 2023، تویوتا از یک خودروی اسپرت الکتریکی مفهومی به نام FT-Se رونمایی کرد، با نسبت هایی که به خوبی با پلت فرم موتور وسط همخوانی داشت.
کانسپت تویوتا FT-Se
نظر رسمی تویوتا در مورد GR Yaris M این است که این خودرو برای بررسی پتانسیل پلت فرم GR Yaris ساخته شده است. این خودروساز قصد دارد این پتانسیل را با وارد کردن خودرو در سری مسابقات Super Taikyu ژاپن توسعه دهد.
تویوتا این موضوع را تایید کرده است خودروهای اسپرت جدید در دست ساخت هستند. یکی از مقامات ارشد تویوتا نوامبر گذشته اعلام کرد که سلیکا مدرن در راه است، اگرچه انتظار نمی رود که از طراحی موتور وسط برخوردار باشد.
علاوه بر این، قسمتی از کارتون خود منتشر شده تویوتا، “Grip” که سال گذشته منتشر شد، تابلویی را نشان داد که چندین مدل جدید بالقوه را فهرست می کرد. اینها شامل یک سوپرای جدید، یک سلیکا جدید، یک MR2 جدید، یک GR86 جدید و یک GR GT3 بود. از این میان، GR GT3 قبلاً تحت آزمایشات قرار گرفته است، هم به عنوان یک ماشین مسابقه و هم به عنوان یک ماشین جاده. این خودروی جاده ای در نهایت می تواند با برند لکسوس به بازار عرضه شود.
یاریس GR به شکل موجودی در حال حاضر یک ماشین آهنگ قوی است. آخرین نسخه که خارج از ایالات متحده فروخته می شود، دارای یک توربوشارژ 1.6 لیتری خطی 3 است که در زیر کاپوت نصب شده و 276 اسب بخار قدرت دارد. این موتور را می توان با یک 6 سرعته دستی یا تویوتا که به تازگی ساخته شده است جفت کرد گیربکس 8 سرعته اتوماتیک مستقیم.
آیا شما آماده هستید قرار دادن گفتگوهای چند بازی از صندلی تنگ شما در طول پروازهای طولانی مدت؟ خطوط هوایی دلتا طی یک سخنرانی اصلی در CES، همکاری با DraftKings را اعلام کرد. در حالی که قوانین مزاحم فدرال در حال حاضر شرط بندی ورزشی درون پروازی را ممنوع می کند، مقررات می تواند تغییر کند. به این ترتیب DraftKings در کمتر از 15 سال به یک غول قمار 19 میلیارد دلاری تبدیل شد.
در حالی که اد باستیان، مدیر عامل دلتا به این واقعیت اشاره کرد که او بود سخنرانی در لاس وگاس، مشخص نیست که این مشارکت چه چیزی را در پی خواهد داشت. SeekingAlpha گزارش داد که مشتریان به طور بالقوه می توانند از طریق شرط بندی در DraftKings شروع به کسب درآمد Delta SkyMiles کنند. این شرکت قمار همچنین شبکه DraftKings، یک رسانه ورزشی را اداره می‌کند و دلتا می‌تواند محتوای DKN را در پروازها در دسترس قرار دهد. با این حال، برخی از عناصر بازی وجود خواهد داشت. باستین در یک بیانیه مطبوعاتی گفت:
«از ورزش‌های فانتزی گرفته تا ماجراجویی‌های آنلاین، بازی به بخشی منظم از زندگی روزانه میلیون‌ها مشتری ما تبدیل شده است، و شما نباید فقط به این دلیل که در آسمان هستید، مکث کنید. همکاری ما با DraftKings مبتنی بر مجموعه بازی‌هایی است که امروز از طریق Delta Sync و صفحه‌های پشتی صندلی خود ارائه می‌کنیم و در عین حال از تخصص عمیقی استفاده می‌کنیم که جیسون (رابینز، بنیانگذار و مدیر عامل DraftKings) و تیمش در دهه گذشته توسعه داده‌اند.
پایان دادن به ممنوعیت فعلی شرط‌بندی داخل پرواز غیرممکن نیست، با توجه به اینکه چگونه قمار ورزشی به ظاهر جامعه آمریکا را در دهه گذشته مصرف کرده است. DraftKings و رقیب آن FanDuel به عنوان وب سایت های ورزشی فانتزی روزانه در اوایل دهه 2010 ظاهر شدند. هر دو نهاد در یک منطقه خاکستری قانونی قرار گرفتند که در آن طرفداران ورزش می توانستند برای جوایز نقدی رقابت کنند، اما از نظر فنی قمار نبود. در سال 2018، دادگاه عالی قانون حمایت از ورزش های حرفه ای و آماتور در سال 1992 را که عملاً قمار ورزشی را در سراسر کشور ممنوع کرده بود، لغو کرد. پس از این تصمیم، هر دو شرکت به طور آشکار به عنوان کتاب ورزشی شروع به فعالیت کردند.
خطوط هوایی بزرگ حاضر به انجام هر کاری برای کسب درآمد از راه های غیر متعارف هستند. حامل ها هستند با استفاده از برنامه های پرواز مکرر تبدیل شدن به موسسات شبه مالی خطوط هوایی حتی با شرط بندی روی eVOTL به عنوان آینده سفرهای هوایی لوکس با پول خود قمار می کنند. دلتا سرمایه گذاری کرد 60 میلیون دلار به جوبی در سال 2022 در نهایت شاتل های تاکسی پرنده از مرکز شهر به فرودگاه را برای مسافران راه اندازی کنیم. هیچ چیز روی میز نیست
ما اینجا در Jalopnik شاهد و از کاهش ابراز تاسف کرد از نمایشگاه خودرو سنتی در طول سال های اخیر نمایشگاه های خودرو زمانی بود را مکانی برای رونمایی خودروسازان وحشی ترین ماشین های مفهومی، نسخه‌های جدید مدل‌های پرفروش را معرفی کنید، مردم را با فرصت‌های تست درایو و موارد دیگر جلب کنید. مجله اصلی خودرو تلویزیون هفته موتور این رویدادها را برای دهه ها پوشش داده و در حال تدوین است پوشش یکپارچهسازی با سیستمعامل خود را نشان می دهد در 48 ساعت بررسی یکپارچهسازی با سیستمعامل ماراتن که صبح شنبه آغاز می شود. را ماراتن به طور تصادفی در 88 از هفته موتور نمایشگاه های ویژه خودروهای مختلف که بین سال های 1988 و 2006 پخش شد، بنابراین تمام برنامه های آخر هفته خود را لغو کنید.
نمایشگاه‌های خودروی مدرن ممکن است هنوز برای افراد ناآشنا مانند تولیدات بزرگ به نظر برسد، اما افرادی که نمایشگاه‌های خودروی گذشته را به یاد می‌آورند می‌دانند که این رویدادهای زمانی قدرتمند تا کجا سقوط کرده‌اند. شهرهای سراسر جهان، از لس آنجلس تا نیویورک، فرانکفورت، توکیو تا شانگهای، میزبان نمایشگاه‌های خودروی غول‌پیکر بودند که صدها هزار بازدیدکننده را به خود جذب می‌کردند که همگی مایل به نمونه‌برداری از جدیدترین و بهترین خودروسازان جهان هستند. از آن زمان، سلیقه ها از این جاذبه های مرکز کنوانسیون که مسلماً بدجنس است، دور شده است. رسانه‌های اجتماعی، پخش زنده، و گسترش دنیای دیجیتال و چرخه اخبار 24 ساعته، سلیقه‌ها را از رویدادهای سالانه تغییر داده و به‌جای آنها را بر روی به‌روزرسانی‌های فوری و سقوط تک شرکتی متمرکز کرده است. استیو جابز دنیا را آموزش داد تا عاشق رونمایی از محصولات پخش شود و تسلا اخیراً با رویدادهای معرفی محصول خود آن را به فضای خودرو آورده است. مردم امروزی نمی خواهند خانه را ترک کنند و از یک مرکز همایش های بدبو دیدن کنند، در حالی که می توانند یک پخش زنده را تنظیم کنند و از روی کاناپه خود تماشا کنند. محبوبیت و کیفیت نمایشگاه خودرو از آن زمان کاهش یافته است.
شرکت‌های خودروسازی همیشه در نمایشگاه‌های خودرو شرکت می‌کردند. جیپ به‌طور قابل‌اطمینانی یک کورس آفرود قابل حمل غول‌پیکر برای نشان دادن قابلیت‌های وسایل نقلیه‌اش به ارمغان می‌آورد، و سایر شرکت‌ها نیز میزبان نمایشگاه‌های درایو و چابکی خواهند بود. اگر روزهای خوب گذشته را از دست دادید، از فردا صبح از ساعت 8 صبح شرقی، ساعت 5 صبح به وقت اقیانوس آرام، به ماراتن Retro Show Auto Show که به صورت زنده در کانال YouTube MotorWeek پخش می شود، هماهنگ شوید.
مدتی بود که نداشتیم یک داستان خوب قایق گیر کرده، اما فاجعه چرخشی که در 10 روز اول سال 2025 رخ داده است قطعا بدون یکی کامل نخواهد بود. این بار، Algoma Verity، یک سوپرامکس است کشتی باری دریانوردی از باهاما که پس از تلاش برای ترک بندر به گل نشست در فیلادلفیا، WPVI گزارش می دهد.
Algoma Verity ابتدا در حدود ساعت 6:30 بعد از ظهر چهارشنبه در شمال پل بنجامین فرانکلین در رودخانه دلاور گیر کرد و حداقل تا زمان نگارش، به نظر نمی رسد که آزاد شده باشد. Algoma Verity با ارتفاع 623 فوتی، بسیار بزرگ است، اما از بزرگترین کشتی باری موجود دور است. این حامل Capesize نیست، مطمئناً.
طبق گزارش ها، این قایق حامل 45000 تن نمک خورشیدی است که اغلب به عنوان نرم کننده آب استفاده می شود. خبر خوب این است که هیچ نشانه‌ای از نشت سوخت یا نمک به رودخانه وجود ندارد، اما گارد ساحلی در هر صورت همه چیز را زیر نظر دارد. لیت. پاتریک فرین به WPVI گفت.
در حال حاضر، مشخص نیست که Algoma Verity روی چه چیزی گیر کرده است. سپاه مهندسین ارتش به امید یافتن و حذف هر چیزی که در راه است پایین را اسکن می کند. و نه فقط برای اینکه بتوانند قایق گیر کرده را جابجا کنند. تمام سفرها در طول کانال بین پل بن فرانکلین و ترمینال دریایی تیوگا، در فاصله حدود سه مایلی متوقف شده است.
گارد ساحلی که مسائل را پیچیده تر می کند، می گوید که با سطوح بسیار پایین آب برخورد کرده است که آزادسازی Algoma Verity را دشوارتر می کند و همچنین احتمال گیر افتادن سایر قایق ها را نیز بیشتر می کند.
جنرال موتورز اقداماتی را انجام می دهد تا اطمینان حاصل کند که تیم فرمول 1 آینده کادیلاک به یک تیم کامل تبدیل می شود که قادر به ساخت شاسی و واحد قدرت خود تا پایان دهه است.
این خودروساز و شریک آن در تلاش F1، TWG Motorsports، روز پنجشنبه از ایجاد GM Performance Power Units، یک شرکت جدید که بر توسعه و تولید واحدهای نیرو برای تیم کادیلاک F1 و همچنین هر تیم دیگری که استفاده از این واحد را انتخاب کند، نظارت خواهد کرد.
سرپرستی شرکت جدید خواهد بود راس اوبلنز، که 30 سال تجربه موتوراسپورت را به ارمغان می آورد و در حال حاضر رئیس پیشرانه و عملکرد موتور اسپرت جنرال موتورز است. از جمله دستاوردهای قابل توجه او می توان به توسعه پیشرانه برای خودروهای مسابقه ای استقامتی هیبریدی کادیلاک که در مسابقات قهرمانی IMSA SportsCar رقابت می کنند، و همچنین پیشرانه برای ماشین های مسابقه Corvette C8.R اشاره کرد. او همچنین نقشی اساسی در تجاری سازی موتورهای جعبه الکتریکی جنرال موتورز ایفا کرد.
مارک رویس، رئیس جنرال موتورز در بیانیه ای گفت: “در F1، ما توانایی های مهندسی و فناوری جنرال موتورز را در صحنه جهانی نشان خواهیم داد و راس انتخاب درستی برای رهبری تیم Power Unit است که آن را محقق خواهد کرد.”
راس اوبلنز
واحدهای قدرت عملکرد جنرال موتورز در نزدیکی مرکز فنی شارلوت جنرال موتورز در کارولینای شمالی مستقر خواهند شد و یک مرکز اختصاصی برای ساخت در سال 2026 برنامه ریزی شده است. عملیات خود تیم F1 توسط یک نهاد جداگانه مدیریت خواهد شد. مسابقات فرمول کادیلاکگرام لودون، مدیر سابق ورزشی ماروسیا، مستقر در بریتانیا، به عنوان مدیر تیم خدمت می کند.
انتظار می رود تیم کادیلاک F1 مسابقات را در سال 2026 آغاز کند و در ابتدا از واحدهای قدرتی که از فراری تهیه می شود استفاده می کند. از آنجایی که جنرال موتورز تنها در سال 2023 درخواست داد تا تامین کننده واحد قدرت F1 شود، قوانین FIA تصریح می کند که واحد قدرت آن حداکثر تا فصل 2028 قابل استفاده نیست.
جنرال موتورز وارد F1 خواهد شد، درست زمانی که این ورزش قوانین جدید قابل توجهی را معرفی می کند، به ویژه در زمینه واحدهای نیرو. را قوانین واحد قدرت برای سال 2026 فرمت فعلی موتور 1.6 لیتری V-6 توربوشارژ و سیستم هیبریدی را حفظ کنید، اما با کاهش قدرت موتور و اتکای بیشتر به سیستم هیبریدی. V-6 همچنین باید با سوخت کاملاً پایدار کار کند.
آئودی قرار است در سال 2026 با تیم و واحد قدرت خود به F1 بپیوندد. این شرکت قبلاً تیم فعلی ساوبر را خریداری کرده و قصد دارد به موقع برای فصل 2026 آن را به عنوان آئودی تغییر نام دهد. هوندا همچنین در سال 2026 به عنوان تامین کننده واحد نیرو برای استون مارتین باز می گردد و فورد نیز در آن سال بازمی گردد، البته فقط به عنوان یک شریک فنی برای Red Bull Racing.