اگر در پنج سال گذشته مقالات من را خوانده باشید، ممکن است متوجه شده باشید که من یک فرد هستم عظیم علاقه مندان به BMW.

در حالی که من همیشه مشتاق یک پورشه 964 توربو یا یک شلبی موستانگ 1967 هستم، نمی توانم تصور کنم که هرگز از BMW خود جدا شوم تا صاحب یکی از آنها شوم. من خونریزی آبی و سفید، ساده و ساده. بنابراین، کمی شرم آور است که اعتراف کنم که من 26 سال صبر کردم تا جام مقدس هواداران BMW را ببینم: BMW Welt.

خوب، شاید نه کاملاً 26، زیرا BMW Welt تنها پس از یک مسابقه طراحی در سال 2001 به وجود آمد. ساخت و ساز در سال 2003 آغاز شد و ساختمان به طور رسمی در 17 اکتبر 2007 به روی عموم باز شد. موزه، از آن زمان به عنوان نماد مونیخ تبدیل شده است.

برای همه مقاصد، BMW Welt به سادگی یک نمایندگی زیبای BMW Group است. اینجا خانه همه برندهای زیر چتر BMW است: از خودروهای تولیدی BMW گرفته تا رولزرویس، MINI، BMW M، و حتی BMW Motorrad، بخش موتورسیکلت آنها.

با یک صفحه نمایش پویا – در حال حاضر خانه ماست نیاز به سرعت BMW M3 GTR – برای رویدادهای مضمون و مناسبت‌های خاص، به نظر می‌رسد BMW Welt همه پایه‌ها را پوشش می‌دهد تا به مشتریان BMW تجربه‌ای سرگرم‌کننده پیرامون برند مورد علاقه‌شان ارائه دهد.

از این فضا برای پروژه های خارجی نیز استفاده می شود. به عنوان مثال، زمانی که من از آن بازدید کردم، یک کمپین تبلیغاتی لباس ورزشی در مقابل نمایشگر M3 GTR در جریان بود.

اما چیزی که واقعاً BMW Welt را متمایز می‌کند، تجربه‌ای است که برای جمع‌آوری خودروهای جدید خود به مشتریان ارائه می‌دهد. بسته به مدل و مکان، دارندگان BMW می‌توانند خودروهای جدید خود را به جای نمایندگی‌های معمولی، در BMW Welt تحویل بگیرند.

برای کسانی که این کار را انجام می دهند، این فرصت وجود دارد که از یک گشت و گذار در کارخانه، بازدید از مرکز کلاسیک BMW Group، یک وعده غذایی در رستوران اختصاصی BMW Group، و حتی یک بازرسی خصوصی از ماشین جدید خود در یک منطقه تماشای سفارشی لذت ببرند.

من شنیده‌ام که مالکان BMW M از ایالات متحده برای بردن ماشین‌های جدید خود به یک سفر جاده‌ای اروپا قبل از بازگرداندن آنها به ایالات متحده، به آنجا می‌روند.

متأسفانه، من آنجا نبودم تا یک M2 کاملاً جدید را انتخاب کنم، بنابراین به جای آن به سمت ساختمان نمادین «چهار سیلندر» BMW حرکت کردم…

… یا، به طور خاص، موزه BMW در زیر آن. اما باید اعتراف کنم، دیدن یک Inca Orange E12 که زیر درخت کریسمس پارک شده بود، برای مدتی مرا متوقف کرد. من قبلا یک E12 داشتم و دیوانه وار دلم برای آن ماشین تنگ شده است.

در طول تور راهنما که توسط یکی از شرکای بازاریابی BMW Welt هدایت می‌شد، متوجه شدم که موزه دارای نمایشگاه‌های چرخشی است که برخی از نمایش‌ها به صورت فصلی یا بر اساس موضوع خاصی تغییر می‌کنند. خودروهایی که در طول بازدید من به نمایش درآمدند، چیزی جز دیدنی نبودند.

از اولین خودروی بی‌ام‌و – نسخه‌ای از آستین هفت، 17/3 یا «بی‌ام‌و دیکسی» – تا F1.08 نیک هایدفلد که در سطح بالایی نمایش داده می‌شود، این موزه داستان برندی را که من آن را نگه می‌دارم روایت می‌کند. عزیز دلم

به عنوان یک مالک مغرور سری 7 E38، دیدن نمونه اولیه 750hL هیدروژنی در نمایش بسیار عالی بود – چیزی که من تا به حال در دایره المعارف خودروی دوران کودکی خود و آنلاین دیده بودم.

همچنین E92 M3 GT2 خیره کننده جف کونز، اولین نمونه، به نمایش گذاشته شد واقعی خودروی هنری BMW از BMW V12 LMR جنی هولزر در سال 1999.

من همه علاقه مندان BMW را تشویق می کنم که به زیارت مونیخ بروند. زمان من در BMW Welt و موزه BMW یک تجربه فراموش نشدنی بود. و صادقانه بگویم، من با تپش قلب به عقب بر می گردم – حتی اگر نمایشگاه ها هرگز تغییر نکنند.

چه مکان باورنکردنی برای بازدید.

ماریو کریستو
اینستاگرام: mcwpn، mariochristou.world
mariochristou.world

• سوبارو فارستر هیبریدی از اواسط سال 2025 در دسترس خواهد بود
• سیستم هیبریدی کراس اوور کامپکت برقی شده با تویوتا ساخته شده است
• یک سوبارو اوت بک بازطراحی شده نیز به زودی وارد بازار می شود

سوبارو به دنبال استفاده از آن خواهد بود علاقه مجدد به خودروهای هیبریدی با عرضه Forester Hybrid 2025 در سال آینده.

وب سایت سوبارو در حال حاضر گزینه ای برای ادعای آن دارد و تأیید می کند که تحویل از اواسط سال آینده آغاز می شود.

سوبارو حداقل در ایالات متحده بدون خودروی هیبریدی بوده است Crosstrek Hybrid تعظیم کرد در پایان سال 2023. این خودروساز یک خودروی الکتریکی به شکل Solterra دارد، اما ورود Forester Hybrid نشان دهنده بازگشت این برند به بخش هیبریدی خواهد بود.

Forester Hybrid بر اساس نسل ششم بازطراحی شده Forester که اوایل امسال وارد بازار شد، همچنین به عنوان یک مدل 2025 ساخته خواهد شد. سوبارو همچنین نسل قبلی Forester Wilderness را برای مدل سال 2025 ارائه می کند.

سوبارو فارستر 2025

نمونه های اولیه استتار شده برای Forester Hybrid دیده شده اند. با قضاوت از نمونه‌های اولیه، احتمالاً تفاوت چندانی برای متمایز کردن کراس اوور کامپکت برقی شده از مدل معمولی وجود نخواهد داشت، جدای از شاید نشان‌ها.

تصور می‌شود که این پیشرانه یک مجموعه جدید توسعه‌یافته است که به نام the سوبارو قوی هیبریدی. این خودرو قبلاً در کراس‌ترک هیبریدی در ژاپن معرفی شده است و ترکیبی از نسخه هیبریدی بهینه‌شده موتور 2.5 لیتری تخت 4 سوبارو با موتور الکتریکی و باتری قوی‌تر نسبت به سیستم‌های هیبریدی قبلی سوبارو است. برق توسط تویوتا توسعه داده شده است.

پیشرانه هیبریدی قوی سوبارو

در Crosstrek Hybrid که در ژاپن عرضه شد، 2.5 لیتری فلت 4، 158 اسب بخار قدرت تولید می کند به تنهایی، در حالی که موتور الکتریکی 88 اسب بخار تولید می کند. ظرفیت باتری 1.1 کیلووات ساعت است. سوبارو جزئیات کاملی را فاش نکرده است، اما می‌گوید کراس‌ترک هیبریدی جدید تقریباً 20 درصد گاز کمتری نسبت به مدل قبلی خود مصرف می‌کند در حالی که می‌تواند سرعت 0 تا 60 مایل در ساعت را دو ثانیه سریع‌تر ارائه دهد.

طرفداران سوبارو باید در آینده نزدیک منتظر چیزهای بیشتری باشند. یک Outback بازطراحی شده در حال آزمایش مشاهده شده است و احتمالاً در برخی مواقع نسخه Wilderness ناهموار آخرین Forester وجود خواهد داشت.

• نسل ششم سوبارو فارستر در سال 2025 به پیشرانه هیبریدی دست پیدا می کند
• پیشرانه احتمالاً هیبریدی قوی جدید با موتور الکتریکی ارتقا یافته خواهد بود
• وحشی جنگلی ناهموار نیز در دست ساخت است

سوبارو سال‌ها است که نسخه‌های هیبریدی Forester را در بازارهای دیگر عرضه می‌کند، اما نسخه الکتریکی شده از کراس اوور کامپکت محبوب بالاخره به ایالات متحده می‌آید و نمونه اولیه آن برای اولین بار دیده می‌شود.

این خودرو بر اساس نسل ششم Forester ساخته شده است که سال گذشته به عنوان یک مدل 2025 معرفی شد. Forester Hybrid جدید قرار است سال آینده به عنوان مدل 2025 فروش خود را آغاز کند.

سوبارو به غیر از تایید برنامه‌های Forester Hybrid در طول عرضه‌ی Forester معمولی در سال گذشته، کمی در مورد انتظارات خود صحبت نکرده است.

با این حال، در زیر کاپوت انتظار می رود به نشستن یک پیشرانه هیبریدی جدید با مشارکت تویوتا توسعه یافته است. مزدا نیز در شراکتی که در اوایل سال جاری اعلام شد، مشارکت دارد.

پیشرانه هیبریدی قوی سوبارو

این پیشرانه جدید که سوبارو آن را «هیبرید قوی» می‌نامد، قبلاً در یک کراس‌ترک هیبریدی در ژاپن معرفی شده است و ترکیبی از نسخه هیبریدی بهینه‌شده موتور 2.5 لیتری تخت 4 سوبارو با موتور الکتریکی و باتری توسعه‌یافته توسط تویوتا است. .

در مقایسه با پیشرانه‌های هیبریدی قبلی سوبارو، موتور الکتریکی در مجموعه Strong Hybrid قدرت بسیار بیشتری را ارائه می‌کند تا خودرو را قادر می‌سازد با نیروی الکتریکی برای مدت طولانی‌تری حرکت کند و موتور گازی را در بیشتر زمان‌ها در باندهای کارآمد خود، حتی در خدمت، رها کند. صرفاً به عنوان یک مولد در برخی نقاط. درایو همچنان از طریق یک سیستم مکانیکی تمام چرخ محرک به هر چهار چرخ منتقل می شود.

در Crosstrek Hybrid که در ژاپن عرضه شد، 2.5 لیتری فلت 4 به تنهایی 158 اسب بخار قدرت تولید می کند در حالی که موتور الکتریکی 88 اسب بخار قدرت تولید می کند.. ظرفیت باتری 1.1 کیلووات ساعت است. سوبارو جزئیات کاملی را فاش نکرده است، اما می‌گوید کراس‌ترک هیبریدی جدید تقریباً 20 درصد گاز کمتری نسبت به مدل قبلی خود مصرف می‌کند در حالی که می‌تواند سرعت 0 تا 60 مایل در ساعت را دو ثانیه سریع‌تر ارائه دهد.

Forester Hybrid تنها محصول جدیدی نیست که به خط Forester می آید. انتظار می‌رود که یک مدل Forester Wilderness مقاوم‌تر نیز به زودی به خط تولید ملحق شود. مانند Forester Wilderness قبلی، مدل جدید باید با فاصله زیاد از سطح زمین و لاستیک های خارج از جاده عرضه شود.

Stellantis به دلیل کاهش تقاضا برای وسایل نقلیه ساخته شده در آن، تولید را در کارخانه گسترده Mirafiori خود در تورین، ایتالیا متوقف کرده است.

این خودروها شامل فیات 500e هاچ بک الکتریکی و همچنین مازراتی GranTurismo کوپه و کانورتیبل در نسخه های گازی و برقی.

رویترز در 20 دسامبر با استناد به اظهارات استیلانتیس به مقامات اتحادیه گزارش داد که توقف تولید Maserati GranTurismo که در ابتدا در ابتدای دسامبر آغاز شده بود، چند هفته تا 3 فوریه تمدید خواهد شد.

به گزارش رویترز، تولید 500e نیز از قبل متوقف شده بود و به گفته رویترز، این توقف چند هفته ای تا 20 ژانویه تمدید شده است. تولید 500e چندین بار در سال گذشته به دلیل کاهش تقاضا، به ویژه در بازار اصلی خودرو در اروپا، متوقف شده بود.

فیات 500e 2024

در تلاش برای افزایش تولید، فیات در حال تغییر پلت فرم خودروهای برقی خودرو برای پشتیبانی از موتور گازی در پیکربندی هیبریدی است. فیات در ژوئن گفت 500 هیبریدیکه 500 Ibrida نامیده می شود، تا زمانی بین اواخر سال 2025 و اوایل سال 2026 وارد بازار نخواهد شد.

کارخانه Mirafiori همچنین Ghibli، Levante و Quattroporte مازراتی را تا زمانی که تولید این مدل‌ها در اوایل سال جاری متوقف شد، ساخت. گیبلی جایگزین نخواهد شد، اما جانشینان Levante و Quattroporte در دست ساخت هستند، اگرچه زمان بندی نامشخص است. انتظار می رود که جانشینان تنها پیشرانه های الکتریکی ارائه دهند، همانطور که مازراتی متعهد است تا سال 2028 فقط خودروهای برقی ارائه می کند.

این راز نیست که ما اینجا در Jalopnik بوده ایم انتقاد از ایلان ماسک انگشت وسط فولاد ضد زنگ به صنعت خودرو. در واقع، ما بیش از 60 وبلاگ تسلا Cybertruck را در سال اول آن به عنوان یک ماشین واقعی در دنیای واقعی نوشتیم.

در سال گذشته سایبرتراک در مجموع با هفت فراخوان، به علاوه انبوهی از شکایات مشتریان و فراوان مواجه شده است مطبوعات بد از خرابی مالک و خرابی ها. حتی خیلی ها سرسخت هستند تسلا استن ها در نهایت وفاداری خود را به چشم انداز ماسک زیر سوال بردند. با توجه به مجموعه وسیعی از اشتباهات ما فهمیدیم که ممکن است خوب باشد که برخی از آنها را بیاوریم نکات برجسته Cybertruck با هم در یک مکان برای خواندن وبلاگ اصلی روی عنوان هر شکست ضربه بزنید یا کلیک کنید.

این یکی از خطرناک ترین نقص های طراحی بود که در سال 2024 به Cybertruck آسیب رساند. یک پدال گاز با روکش ضعیف چسبانده شده که می‌لغزد و پدال را روی زمین می‌گیرد و Cybertruck را به یک تله مرگ 7000 پوندی فولاد ضد زنگ فراری تبدیل می‌کند. رفع؟ قطعه تراش را به پدال بپیچید.

ایلان ماسک اصرار داشت که Cybertruck شبیه هیچ چیز دیگری در جاده نیست و به آن پنل های بدنه استیل ضد زنگ رنگ نشده و شبحی که به نظر می رسد توسط یکی از 12 فرزندش در دوران کودکی نوشته شده است، به آن می دهد. بنابراین زمانی که روکش‌های چرخ بهینه شده از نظر آیرودینامیکی Cybertruck با پیچک‌هایی که فراتر از خود چرخ و روی دیواره جانبی لاستیک انعطاف‌پذیر امتداد می‌یابند، شروع به آدم‌خواری کردن دیواره جانبی مذکور کردند، تسلا به سرعت واکنش نشان داد. و منظورم این است که آنها تولید و ارسال آن روکش چرخ ها را متوقف کردند و اجازه دادند کامیون ها به مشتریانی برسند که اصلاً روکش چرخ ندارند. در نهایت طرحی به روز منتشر کرد که شیارهایی روی دیواره های لاستیک ایجاد نمی کرد، اما دوباره، چگونه مهندسان این مشکل را در طول توسعه چندین ساله کامیون شناسایی نکردند؟

Cybertruck، همانطور که اغلب تسلاها انجام می دهند، بدون نرم افزار نهایی راه اندازی شد. خوشبختانه برای مالکان، به‌روزرسانی‌های هوایی می‌توانند تعمیر انبوه خودروهای مدرن را بسیار آسان‌تر کنند. متأسفانه برای تسلا، صندوق عقب سایبرتراک که با برق کار می‌کند، قبل از اینکه یکی از این به‌روزرسانی‌ها، حساسیت سیستم را افزایش دهد، با انگشتان چندین تأثیرگذار رسانه‌های اجتماعی همراه بود. اینفلوئنسرها در سراسر اینترنت میوه‌ها، سبزیجات و زائده‌های مختلف را در صندوق عقب سایبرتراک می‌چسبانند تا ببینند چقدر خطرناک است.

Cybertruck به طرز هشداردهنده‌ای قدرتمند و سریع است، اما زمانی که ویدیوی معرفی پورشه 911 را نشان داد که در یک مسابقه درگ توسط یک Cybertruck که یک پورشه 911 را یدک می‌کشد ضرب و شتم می‌شود، اینترنت یک ابروی بسیار مشکوک ایجاد کرد. به نظر می رسد تسلا برخی از جزئیات بسیار مهم در مورد شرایط این ویترین عملکرد را حذف کرده است.

پیکاپ‌ها برای دهه‌ها وسیله نقلیه مورد علاقه آمریکا بوده‌اند، بنابراین تسلا هنگام ورود Cybertruck به بازار با رقابت سختی روبرو شد. تیم همیشه عاقل در Whistlin’ Diesel فکر می کرد که قرار دادن Cybertruck “سخت تر از یک کیسه میخ” در برابر پرفروش ترین وسیله نقلیه در ایالات متحده، یک فورد F-150، و بیش از 28 میلیون نفر از آن زمان با این موضوع موافق هستند، سرگرم کننده است. این ویدیو از زمانی که در ماه آگوست روی یوتیوب قرار گرفت، این تعداد بازدید به دست آورد. مطمئناً برخی از این آزمایش‌ها کمی غیرعادی هستند، اما دیدن زیرفریم این کامیون «سخت‌تر از یک کیسه میخ» تبلیغات بسیار بدی بود.

طولانی ترین برف پاک کن شیشه جلو در صنعت یکی دیگر از اجزای Cybertruck بود که به دلیل شکل حواس پرت وانت ایلان باید دوباره طراحی شود. همانطور که مالکان به سرعت متوجه شدند، برف پاک کن تکی شیشه جلو، یکی دیگر از نقاط شکست کامیون ضد گلوله* بود. به هر حال چه کسی باید شیشه جلو را ببیند؟

مانند تمام وعده‌های ایلان، فریبکاری در مورد حداکثر برد پیشنهادی Cybertruck وجود داشت. در ابتدا ماسک قول داد که توسعه دهنده برد حداکثر برد Cybertruck را تا نزدیک به 500 مایل افزایش دهد، اما قوانین فیزیک چیز دیگری برای گفتن داشتند. باتری ها سنگین هستند و برای جابجایی اجسام سنگین انرژی زیادی لازم است، ایلان. به‌جای مسافتی که در ابتدا وعده داده شده بود، نزدیک به 500 مایل، Cybertruck با توسعه‌دهنده برد به سختی می‌تواند 400 مایل را در تریم بالا با لاستیک‌های همه‌جانبه بشکند. تقریباً آنطور که در ابتدا وعده داده شده بود چشمگیر نیست.

Cybertruck در وب‌سایت تسلا به‌عنوان «به اندازه‌ای بادوام و ناهموار برای رفتن به هر جایی» توصیف شده است، اما اوایل امسال، وقتی اولین کامیون‌های Cybertruck در نهایت در دست صاحبان قرار گرفت، آنها متوجه شدند که این عبارت باید در انتهای آن یک ستاره داشته باشد. کامیون‌های سایبر به قدری در موقعیت‌های چسبناک در برف و شن قرار می‌گرفتند که خدمات جنگل ملی در استانیسلاوس، کالیفرنیا از صاحبان کامیون‌های سایبر تراک خواست تا نحوه استفاده از نقشه‌های استفاده از وسایل نقلیه موتوری را بیاموزند تا در هنگام گردش در خارج از جاده ایمن بمانند. حتی دیده شد که کامیون‌های سایبر توسط کراس اوورهای جمع و جور مانند سوبارو کراس‌ترک از مسیرها عبور می‌کنند.

9) هر یادآوری توضیح داده شده است

امسال با چند فراخوان Cybertruck مواجه شد؟ هفت؟ لعنتی در اینجا مروری مختصر از هر فراخوانی است که در طول سال اول وجود پیکاپ مثلثی صادر شده است. برای خواندن داستان های کامل، روی هر یادآوری کلیک کنید.

ادموندز منبع قابل اعتماد اطلاعات مصرف کننده برای همه خودروها در ایالات متحده است. کارکنان آن اغلب وسایل نقلیه جدید می خرند و آنها را به مدت یک سال مانند یک مصرف کننده معمولی رانندگی می کنند و در مورد تجربه مالکیت گزارش می دهند. ادموندز با شورلت بلیزر EV شانس بدی داشت، اما Cybertruck آن پس از یک ماه مالکیت و تنها 1300 مایل رانندگی دچار خطای فرمان پذیری شد. آن گلوله برف آمد و شادی به وجود آمد.