• فروش اقساطی خودرو بدون نوبت دهی | فروش فوری خودرو قسطی به قیمت کارخانه در شرایط فروش مدیران خودرو برای خرداد 1403، سه محصول ام وی ام X33 کراس اتوماتیک، – مدیران خودرو برای خرداد 1403، چند محصول خود را با قیمت علی الحساب در اختیار متقاضیان قرار داد. در شرایط فروش مدیران خودرو …
    منبع خبر: ساناپرس
    دسته بندی خبر: اقتصادی

    منبع

  • جزییات و شرایط فروش اقساطی آریزو 5 با اقساط 5 ساله شرایط فروش اقساطی آریزو 5 ویژه خرداد 1403 در دو روش پیش پرداخت 50 درصدی و 75 درصدی در مدت 5 سال ارائه شده است. – شرایط فروش اقساطی آریزو 5 ویژه خرداد 1403 در دو روش پیش پرداخت 50 درصدی و 75 درصدی در مدت 5 سال ارائه شده است. براساس اطلاعیه …
    منبع خبر: ساناپرس
    دسته بندی خبر: اقتصادی

    منبع

  • شرایط فروش اقساطی آریزو 5 ویژه خرداد 1403 در دو روش پیش پرداخت 50 درصدی و 75 درصدی در مدت 5 سال ارائه شده است. – ، براساس اطلاعیه شرایط فروش اقساطی آریزو 5 مدیران خودرو با قیمت قطعی یک میلیارد و 102 میلیون و 500 هزار تومان عرضه شده است. در این دوره متقاضیان می توانند پیش پرداخت 50 …
    منبع خبر: فرتاک نیوز
    دسته بندی خبر: اقتصادی

    منبع

  • شرایط فروش اقساطی آریزو 5 ویژه خرداد 1403 در دو روش پیش پرداخت 50 درصدی و 75 درصدی در مدت 5 سال ارائه شده است. به گزارش کاماپرس، براساس اطلاعیه شرایط فروش اقساطی آریزو 5 مدیران خودرو با قیمت قطعی یک میلیارد و 102 میلیون و 500 هزار تومان عرضه شده است. – شرایط فروش اقساطی آریزو 5 ویژه …
    منبع خبر: کاما پرس
    دسته بندی خبر: اقتصادی

    منبع

  • به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی خبرگزاری برنا، گمرک ایران لیست کالاهای دپو شده در انبارهای محتلف این سازمان را اعلام کرد. – از 120 شرکت که بیشترین کالا را در انبارها دارند خودروسازهای مونتاژ کار در صدر قرار دارند و منطقه ویژه بم با 2 درصد وزنی و 10 درصد ارزشی کالاهای [ ] …
    منبع خبر: آفتاب نو
    دسته بندی خبر: اقتصادی

    منبع

  • Treat Yourself To A Dodge Challenger R/T | WCSYB?

    Treat Yourself To A Dodge Challenger R/T | WCSYB?

    Read more…

  • کره جنوبی ممکن است برای کمک به بخش باتری، ذخایر لیتیوم بسازد

    کره جنوبی ممکن است برای کمک به بخش باتری، ذخایر لیتیوم بسازد

    کره جنوبی شروع به ساخت ذخایر لیتیوم خود برای تامین مواد معدنی حیاتی که برای صنایع باتری و خودروسازی آن حیاتی است، کرده است.

    دو نفر از افراد آشنا به این موضوع گفتند که این کشور در حال حاضر مقداری کربنات لیتیوم، شکل تصفیه شده از مواد باتری مورد استفاده در خودروهای برقی را امسال از شیلی از طریق شرکت احیای معادن و منابع معدنی کره (KOMIR) خریداری کرده است. مجاز به صحبت علنی نیست

    به گفته یکی دیگر از افراد مطلع، دولت اکنون 233.1 میلیارد وون (171 میلیون دلار) را برای تامین مواد معدنی حیاتی برای توسعه فناوری های پیشرفته کشور اختصاص داده است. به گفته این فرد، این کشور قصد دارد بیشتر آن را صرف ساخت ذخایر لیتیوم خود برای باتری‌های خودروهای الکتریکی کند تا با کمبودهای احتمالی در بحبوحه تشدید تنش‌های ژئوپلیتیکی مقابله کند.

    به گفته این شخص، انتظار می‌رود این بودجه که جهشی 526 درصدی نسبت به سال گذشته دارد، در طول سال 2024 به کار گرفته شود.

    با تماس تلفنی، KOMIR از اظهار نظر خودداری کرد.

    استراتژی انباشت ذخایر کره جنوبی در زمانی است که قیمت لیتیوم از سقوط شدید در سال گذشته به سختی باز می گردد. مقامات همچنین در تلاش هستند تا اطمینان حاصل کنند که شرکت های داخلی می توانند با رعایت الزامات قانون کاهش تورم، رقابت خود را در ایالات متحده حفظ کنند.

    قانون امضای جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا، که در سال 2022 تصویب شد، برای کاهش اتکا به چین – که هنوز هم بر پردازش مواد حیاتی باتری از جمله لیتیوم تسلط دارد – در نظر گرفته شده است.

    قیمت‌های لیتیوم در اواخر سال 2022 به بالاترین حد خود رسید، زیرا فشار جهانی به سمت ناوگان حمل‌ونقل برقی مصرف را افزایش داد، در حالی که عرضه‌ها برای حفظ سرعت خود تلاش می‌کردند. سازندگان خودرو و باتری در تلاش بودند تا قراردادهای خروج یا توسعه را برای قفل کردن لیتیوم تضمین کنند.

    از آن زمان، رشد تقاضای خودروهای الکتریکی ضعیف‌تر از حد انتظار بوده است، به طوری که سازندگان باتری از جمله LG Energy Solution Ltd. و Samsung SDI Co. سود کمتری در سال گذشته گزارش کردند. در همین حال، موج عظیمی از عرضه‌های جدید لیتیوم نیز بر قیمت‌ها تأثیر گذاشت – که در سال 2023 بیش از 80 درصد کاهش یافت و هنوز هیچ بهبود معنی‌داری در این سال نداشته است.

    وزارت تجارت کره جنوبی در ماه مارس از طرحی برای سرمایه گذاری 241.7 میلیارد وون طی سه سال آینده برای ساخت انبارهایی برای ذخیره مواد معدنی حیاتی از جمله لیتیوم، گالیوم و خاک های کمیاب رونمایی کرد.

  • سيستم انتقال قدرت x22 با گيربکس 4 سرعته اتومات يا 5 سرعته دستي، حتي در مقايسه با نزديک‌ترين هم‌خانواده خود يعني X33 نيز حرفي براي گفتن ندارد. اين خودرو حداکثر سرعتي معادل با 160 کيلومتر بر ساعت دارد که در رقابت با مجله خبری خودرو ام وی ام تعداد زيادي از خودروهاي ايراني نيز، کم‌توان خواهد‌بود. حداکثر گشتاور 135 نيوتوني در کنار ساير عوامل ذکر‌شده، خود مي‌تواند مهر تاييدي بر اين ادعا باشد که ام وي ام ايکس 22، خودرويي براي لذت بردن از رانندگي نيست.

    • به دلیل محبوبیت بالای این خودروها، ما در بخش مشاوره خرید خودرو قبلاً مدل ام وی ‌ام ۳۱۵ را نقد و بررسی کرده و در مورد مزایای آن صحبت کرده‌ایم و هفت دلیل منطقی برای خرید آن آورده‌ایم.
    • اختلاف قیمت زیاد آن با خودروهای ساخت داخل می تواند باعث چشم پوشی علاقمندان این خودرو از امکانات خوب آن و ترجیح خرید خودرو داخلی مشابه شود.
    • ام وی ام ۱۱۰ از سال ۱۳۸۴ توسط مدیران خودرو به ایران وارد شد و تا سال ۱۳۹۵ روی خط تولید قرار داشت.
    • این خودرو ۲۸ میلی‌متر فاصله محوری زیادتری نسبت به ۳۱۵h دارد که اکنون ما را به این نکته خواهد رساند که در قالب پلتفرم، این دو اتومبیل نسبت به یکدیگر متفاوت هستند.

    هنگامی که محصولات وارد بازار آزاد می‌شوند، قیمت آن‌ها براساس میزان عرضه و تقاضا شکل می‌گیرد و در خصوص این خودرو، میزان تقاضا بیشتر از عرضه برآورد می‌شود. به همین دلیل ام وی ام 315 پلاس متحمل افت قیمت شدیدی شده است تا حدی که این خودرو در بازار آزاد نسبت به رقیب نزدیکش یعنی پژو 207 اتوماتیک با قیمت کمتری مبادله می‌شود. شاید این کاستی بتواند امتیاز سطح ایمنی خودرو را پایین بیاورد اما باید بدانید که وضعیت سایر خودروهای داخلی رقیب این خودرو نیز چندان تفاوتی ندارد. در مقایسه با پژو ۲۰۶ تیپ ۵ شرایط یکسان است اما پژو ۲۰۷ اتوماتیک از ترمزهای دیسکی بهره می برد.

    معرفی و بررسی مزایا و معایب خودرو ام وی ام x22 + تصاویر

    شاید در هنگام سربالایی ها علمکرد پراید را نداشته باشد ولی در دیگر موقعیت ها از پراید بسیار جلوتر خواهد بود و با مصرف پایین سوخت مسافرت های بین شهری نیز با آن خالی از لطف نیست. فرمان هیدرولیک این خودرو به دلیل وزن سبک آن و پمپ هیدرولیک قوی قابل مقایسه با هیدرولیک های دیگر خودروها به خصوص خودروهای تولید داخل نیست و بسیار نرم است و در رانندگی شهری بسیار به کمک راننده می آید. اما حساس به سرعت نیست و در سرعت های بالاتر نیز این نرمی را دارد که بسیار خطرناک است. قطعات این خودرو از کیفیت مناسبی برخوردارند البته برخی از قطعات همانند دیسک و صفحه خیلی زود فرسوده می شوند و اگر درست با آن رفتار کنید بیشتر از ۱۲۰۰۰ کیلومتر هم دوام می آورند. اما MVM با موتوری قوی تر از ماتیز قاعدتاً باید شتاب بالاتر هم داشته باشد. به هر حال از ماتیز باید گذشت و به MVM رسید، خودرویی که توسط کمپانی چینی چری ساخته می شود و در دیگر کشورها قیمتی در حدود ۴۵۰۰ دلار البته با ایربگ و ABS دارد که در ایران فاقد این دو آپشن است.

    خودرو پژو

    استفاده از موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی در خودروهای چینی اتفاق جدیدی نیست و از آن‌جایی‌که ام وی ام 315 یک هاچ‌بک اقتصادی محسوب می‌شود، بایستی انتظار نصب چنین پیشرانه‌ای در این خودرو را داشته باشیم. موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی ام وی ام 315 حداکثر 107 اسب‌بخار قدرت و 140 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که این ارقام از طریق گیربکس 4 سرعته اتوماتیک در نسخه پلاس، به دیفرانسیل جلو انتقال می‌یابد. برخلاف خودروهای لوکس که در تمامی پارامترها سنگ تمام میگذارند، محصولات اقتصادی “به علت محدودیت بودجه” مجبورند فقط روی الویت‌هایشان تمرکز کنند و برخی را فدای دیگری نمایند. مثلاً داچیا برای ساخت ساندرو بیشتر بودجه خود را صرف دوام و کیفیت فنی نموده و در نهایت پولی برای امکانات باقی نمانده است. اما ام‌وی‌ام در ساخت X22 اولویت را بر ظاهر زیبا و آپشن‌های مناسب قرار داده است و در عوض برای توانایی‌های حرکتی مناسب دچار کمبود شده است.

    از آن جا که کیفیت مونتاژ خودرو در ایران شانسی است، ممکن است برخی مالکان ام وی ‌ام ۳۱۵ بعضی از مشکلات مطرح شده در این مطلب را نداشته باشند، ولی این بدین معنی نیست که این خودرو مدلی کاملاً بی عیب و ایراد است. نظر شما در مورد این خودرو چیست؟ اگر ام وی‌ ام ۳۱۵ دارید یا قبلاً با آن رانندگی کرده‌اید، لطفاً نظر خودتان در مورد معایب این خودرو را با ما و دیگر مخاطبان وب سایت زوم فور کار مطرح کنید. ولی من 2 سال هست که mvm 315 لاکچری مدل 96 دارم حدود 26 هزارتا کارکردش هست .

    http://architecture-competitions.ir

  • مدیر مالی فروشنده دستگیر شد که به ارزش 20000 دلار خدمات و هزینه های جعلی برای فروش اضافه می کند

    حتی زمانی که شما یک معامله در مورد چیزی در یک فروشنده، آنها همچنان راهی برای تلاش برای گرفتن پول بیشتر از شما برای جبران این واقعیت پیدا می کنند که شما این معامله را دریافت کرده اید. نحوه پوشش هیوندای را ببینید یک تعویض موتور برای ماشین من، اما فروشنده همچنان گفت که باید 800 دلار برای شلنگ و تسمه جدید جدا کنم. محل اصلی چنین اتفاقاتی در نمایندگی ها، دفتر مدیران مالی است. با مرور این قراردادهای نهایی، فروشندگان اغلب سعی می کنند چیزهایی مانند برنامه های گارانتی تمدید شده و بیمه شکاف را پنهان کنند. فروشنده‌ای را در نظر بگیرید که سعی کرد 20000 دلار اجناس اضافی را به مشتری وارد کند.

    این جدیدترین خرده فروش از طریق یک به ما می آید توییت در X از طریق دوست سایت Zach Shefska از CarEdge و ری و زک در یوتیوب. در این توییت، زک می‌گوید که اخیراً به یک مشتری در معامله با لکسوس کمک کرده‌اند لکسوس انگلوود، نیوجرسی. به جز زمانی که به افسر مدیر مالی رسیدند، سعی کردند هزاران دلار پول اضافی بریزند. برای کسب اطلاعات بیشتر با زک تماس گرفتم تا جزئیات بیشتری کسب کنم.

    او به من اطلاع داد که آنها به مشتری کمک کردند تا لکسوس خود را دریافت کند و 7000 دلار برای برچسب تخفیف برای خودرو مذاکره کردند. ظاهراً ممکن است مدیر مالی فروشنده دوست نداشته باشد که مشتری 7000 دلار تخفیف دریافت کند. زک می‌گوید که از طریق پیام یکی از افرادی که روی این معامله کار می‌کردند، از آنچه مدیر می‌خواست به او منتقل کند، مطلع شدند. این پیام را خواند: “باید با من شوخی کنی.” مدت زیادی بعد از اینکه مشتری آنها را برای قرارداد وسیله نقلیه فرستاد.

    تصویری برای مقاله با عنوان مدیر مالی فروشنده در حال افزودن 20000 دلار خدمات و هزینه های جعلی برای فروش دستگیر شد

    تصویر: CarEdge

    همانطور که می بینید، کل قیمت خودرو کمی بیش از 90000 دلار است. با این حال، مدیر سعی کرد نزدیک به 21000 دلار به اضافه مزخرف اضافه کند. تقریباً 9000 دلار گارانتی تمدید شده علاوه بر قرارداد تعمیر و نگهداری 5000 دلار، 5000 دلار دیگر برای «چرخ و محصول تایر»، بیمه بیشتر از تویوتا به قیمت 1200 دلار و از همه مهمتر، 1240 دلار برای «کمیسیون فروش اختیاری».

    با کمال تعجب، زک می گوید که آنها توانستند تمام مزخرفات اضافی را حذف کنند و معامله به جلو رفت. من شخصاً با دیدن آن می‌توانستم معامله‌ای را به هم بزنم و قرارداد را پاره می‌کردم و راه می‌رفتم. مطمئنم هر کس که لکسوس را می‌خرد بهتر از من است.

    و در مورد مدیر فروش که سعی کرد سریع یکی را بکشد چه؟ از زک پرسیدم آیا می داند چه اتفاقی برای آنها افتاده است، او گفت مطمئن نیست. من با پول شرط می‌بندم که هیچ اتفاقی نیفتاده است و آن شخص هنوز در دفتر کارش به زیبایی نشسته است.

    همه اینها نمونه دیگری از این است که چرا خواندن تک تک خطوط قرارداد فروش خودرو مهم است. فروشندگان به خاطر آن از شما متنفر خواهند شد، و سعی می کنند آن را به عنوان “Mumbo Jumbo” توضیح دهند. فقط روی خط چین امضا کنید.» با این حال، چیزهایی مانند این نوع از موارد اضافی اغلب به دلیل اینکه مردم به سرقت می روند نکن مخاطب را به طور کامل بررسی کنید آه، اگر دولت داشت نوعی قانون آنها می توانند تصویب کنند که این نوع چیزها را متوقف کند.

  • Junkyard Gem: Customized 1994 Chevrolet Caprice Classic LS Sedan

    Customized Impalas and their Caprice siblings go back to the earliest models, and it’s inevitable that some of these machines will end up among the rows at your local Ewe Pullet. Today’s Junkyard Gem is such a car, a final-generation Caprice found in a Denver-area boneyard recently.

    Junkyard Gem: Customized 1994 Chevrolet Caprice Classic LS Sedan

    The very first Caprices were top-trim-level full-sized Chevrolets for the 1966 model year, pushing the Impala into the second tier on the big Chevy prestige pyramid (the Chevy Biscayne was the most affordable version in North America until being discontinued — in Canada — after 1975). The squared-off predecessor to the 1991-1996 Bubble aka Whale Caprice, known as the Box Caprice, was introduced as a 1977 model and continued in production all the way through 1990.

    Junkyard Gem: Customized 1994 Chevrolet Caprice Classic LS Sedan

    These cars were seen as throwbacks in their day, but plenty of Americans during the 1990s still wanted traditional big Detroit sedans with V8 engines, rear-wheel-drive and a generous helping of affordable cloth-and-vinyl luxury inside. These cars sold quite well to police departments, though Ford’s Crown Victoria Police Interceptor won the American cop-car long game.

    Junkyard Gem: Customized 1994 Chevrolet Caprice Classic LS Sedan

    Unlike the 1977-1990 Caprices, the 1991-1996 cars weren’t available in the United States with straight-six engines. In fact, all of the 1991-1996 Caprices had standard V8 power (except for the 1992-1993 9C6 versions, sold for taxi use only, which got 4.3-liter V6s).

    Junkyard Gem: Customized 1994 Chevrolet Caprice Classic LS Sedan

    This car was built with a 4.3-liter engine, but it’s the L99 small-block V8 that was the base engine for the 1994-1996 Caprice. In fact, it was used only in those Caprices. The 200-horse L99 looks just like the 5.7-liter small-block Chevrolet V8s that went into millions of other GM cars during the 1990s, so there’s no telling at a glance if this is the original one or a swap. Just to confuse parts-counter employees for decades to come, the Chevrolet 4.3-liter V6 was based on an earlier version of the small-block Chevrolet V8, and Oldsmobile offered a diesel 4.3 V6 that was three-quarters of the Olds 350 V8.

    Junkyard Gem: Customized 1994 Chevrolet Caprice Classic LS Sedan

    This car started out life with white paint but received a vivid teal re-spray at some point. Teal is a popular color in the SLAB and scraper worlds.

    Junkyard Gem: Customized 1994 Chevrolet Caprice Classic LS Sedan

    Most of the interior is gone by now, but we can see that the dash and door panels were given the teal treatment as well.

    Junkyard Gem: Customized 1994 Chevrolet Caprice Classic LS Sedan

    The flame job draws inspiration from the customs of early-1960s Los Angeles.

    Junkyard Gem: Customized 1994 Chevrolet Caprice Classic LS Sedan

    The hood is an aftermarket fiberglass unit from Glasstek in Illinois. You can still buy this cowl-induction hood today, for $764.48.

    Junkyard Gem: Customized 1994 Chevrolet Caprice Classic LS Sedan

    It appears that a minor engine-compartment fire singed this one.

    Junkyard Gem: Customized 1994 Chevrolet Caprice Classic LS Sedan

    The door handles have been shaved, another Southern California customization touch first popularized during the 1950s. My own chopped-and-lowered 1969 Toyota Corona coupe has shaved door handles, as is proper for a SoCal machine with a genuine Carson top.

    Junkyard Gem: Customized 1994 Chevrolet Caprice Classic LS Sedan

    Don’t want anyone to read the VIN on your dash? Glue a couple of pennies over the all-important sequence number!

    Junkyard Gem: Customized 1994 Chevrolet Caprice Classic LS Sedan

    Built in Texas by Texans.

    Junkyard Gem: Customized 1994 Chevrolet Caprice Classic LS Sedan

    After 1996, SUVs and the Lumina LTZ replaced the Caprice (and its Impala SS sibling) in Chevrolet showrooms in the United States. The Caprice name stayed alive elsewhere in the world, however, going on Holden-built sedans through the late 2010s. Sadly, those cars were badged as Chevrolet SSs and Pontiac G8s here.

    Junkyard Gem: Customized 1994 Chevrolet Caprice Classic LS Sedan

    You’ll find one in every car. You’ll see.

    Related video: