مجله خودرو ام وی ام

ایندیاناپولیس – مالک ایندی‌کار، راجر پنسکه، می‌گوید مطمئن است که مسئولان سری بررسی خواهند کرد که چه چیزی منجر به شل شدن چرخ در حین تصادف در ایندیاناپولیس 500 شد، که در نهایت قبل از فرود آمدن بر روی یک خودروی پارک شده، از روی حصار و جایگاه‌ها عبور کرد.

پنسکه گفت: “ما مدت زیادی است که چرخی از آن جدا نشده است.” ما خیلی خوش شانس بودیم که تصادف بدی نداشتیم.

خودروها قرار است دارای یک بند باشند که حتی در صورت خراب شدن، چرخ را متصل نگه می دارد. اما هنگامی که فلیکس روزنکویست در پیچ های 1 و 2 در دورهای پایانی یکشنبه به دیوار برخورد کرد و کایل کرکوود از عقب ماشین خود به سمت حصار گیره حرکت کرد، چرخ قبل از فرود آمدن در سکو از روی نرده و گوشه جایگاه اوج گرفت. محوطه پارکینگ.

چرخ حدود 350 یارد را طی کرد و سپس به جلوی شورلت پارک شده یک فن له شد. با حضور بیش از 300000 نفر در ایندیاناپولیس موتور اسپیدوی، و جایگاه کامل در پیچ های 1 و 2، خوشبختانه هیچ کس آسیب ندید.

پنسکه که راننده‌اش جوزف نیوگاردن در مسابقه پیروز شد، گفت: «من دیدم که چه اتفاقی افتاد، دیدم که بالای یک ساختمان پرید و رفتم و با ماشینی در آنجا برخورد کردم، که واضح است که بسیار نگران‌کننده است.»

Penske در مورد خرید IndyCar و Indianapolis Motor Speedway حدود سه سال پیش بسته شد.

پنسکه پس از جشن پیروزی یکشنبه گفت: «ما روی چرخ‌ها بند داریم و چرخ عقبی بود که جدا شد، و من مطمئن هستم که بچه‌های IndyCar به آن نگاه خواهند کرد و تعیین خواهند کرد که واقعاً چه اتفاقی افتاده است».

در جریان مسابقات 500 ایندیاناپولیس در سال 1987، یک هوادار بر اثر برخورد یک لاستیک به ردیف بالای سکوها کشته شد. این خودرو از ماشین تونی بتنهاوزن خارج شده بود، سپس از جلوی ماشین روبرتو گوئررو، قبل از فرود در میان هواداران، پرید.

در طول یک مسابقه در سال 1998 در سرعت بین المللی میشیگان با CART – که بعداً بخشی از IndyCar شد – آدریان فرناندز تصادف کرد و یک تایر و سایر قطعات به داخل جایگاه ها پرواز کردند. در آن روز سه هوادار کشته و شش تن دیگر زخمی شدند.

سال بعد، سه هوادار در شارلوت موتور اسپیدوی زمانی که یک لاستیک و دیگر زباله‌ها به داخل جایگاه‌ها در جریان مسابقات لیگ مسابقات ایندی پرواز کردند، کشته و هشت نفر مجروح شدند. مسابقه لغو شد و ایندی کار به پیست سرعت برنگشته است.

آن حوادثی که منجر به توسعه اتصالاتی می شود که قرار است چرخ ها را متصل نگه دارند.

صاحب شورلتی که روز یکشنبه بیشترین آسیب را متحمل شد، رابین متیوز، یکی از طرفداران مسابقه از ایندیاناپولیس بود. ماشین او، که او آن را “گلوله برفی” می نامد، به دلیل آسیب دیدگی مجبور به یدک کشی شد. او فرصتی برای بوسیدن حیاط آجری دریافت کرد، و جی. داگلاس بولز، رئیس راه آهن موتور ایندیاناپولیس، او را به خانه رساند.

IndyCar گفت که یک نفر با آوارهای دیگر تصادف برخورد کرد اما بررسی شد و از مرکز مراقبت داخلی مرخص شد.

جان گرین، نویسنده ای از ایندیاناپولیس در توییتی نوشت: «من در این نوبت بودم. “به نظر می رسد که همه خوب هستند، بسیار راحت شده اند. تماشای چرخی که بر فراز دوستانم با سرعت 150 مایل در ساعت پرواز می کند، تجربه ای نیست که من مشتاق تکرار آن باشم.

روزنکویست و کرکوود نیز در این حادثه آسیب ندیدند، اگرچه دومی کاملاً سواری کرد. کرک‌وود پس از تماس در هوا معلق شد و وارونه در مقابل دیوار فرود آمد و در حالی که جرقه‌هایی از ماشینش می‌ریختند، چندین صد متر سر خورد.

کرکوود گفت: «این قسمت ترسناک است. “شما وارونه هستید و به نوعی در آن نقطه گیر کرده اید.”

___

مسابقات اتومبیل رانی AP بیشتر: https://apnews.com/hub/auto-racing و https://twitter.com/AP_Sports

اگر شما تا به حال به آراکیس جسارت کردزمزمه ها را شنیده اید: کرم های شنی، سازنده، شاید حتی شنیده باشید از شای هلود. احتمالاً آنها را به عنوان یک تهدید وجودی می‌شناسید، دشمنی که نمی‌توانید به کشتن آن امیدوار باشید، بلکه به عنوان یک ضرورت زیست‌محیطی – وجود آن‌ها باعث ایجاد ترکیب ادویه‌ای می‌شود که بقای ما به آن بستگی دارد.

اما Maker چیزی بیش از مجموعه ای از دندان هاست که ادویه تولید می کنند. این یک شخصیت خدا، موجودی است که باید مورد احترام قرار گیرد، و – از همه مهمتر – راهی برای عبور از صحرای آراکین. درست است، Shai-Hulud را می توان سوار کرد – اما در واقع سواری چگونه است؟

افشای کامل: فریمن ها مرا به آراکیس بردند تا توانم را در سوار شدن بر کرم شنی امتحان کنم. انجمن فضایی وسایل حمل و نقل من را تامین کرد و فریمن ها غذا، محل اقامت و آب گرانبهای حیات بخش را برای من فراهم کردند.

چه چیزی در مورد کرم شنی 10191 Arrakeen وجود دارد؟

زیاد نیست. اکثر کرم‌های شنی به اندازه کافی برای سوار شدن قدمت دارند، صدها و نه هزاران سال قدمت دارند – در طول سال‌هایی که در شن و ماسه بوده‌اند، بسیار کمی برای آنها تغییر کرده است.

اما اگر خراب نیست، آن را تعمیر نکنید. Maker یک حمل و نقل قابل اعتماد است، به راحتی قابل پیش بینی و قابل کنترل است – تا زمانی که بدانید چه کاری انجام می دهید. برای آماتورها، کرم کشی می تواند یک مبارزه باشد، اما با کمی تمرین به طبیعت دوم تبدیل می شود.

مشخصات چیست؟

طول کرم‌های شنی می‌تواند به صدها یارد برسد، و برخی فکر می‌کنند که کرم‌هایی به طول 1000 یارد در دورافتاده‌ترین بیابان‌های سیاره وجود دارند. تستر من خیلی بزرگ نبود، جایی در محدوده 250 یارد، که آن را تا حدودی زیرک تر از برادران بزرگترش می کرد.

چجوری به نظر میرسه؟

من واقعی خواهم بود: کرم های شنی زیبا نیستند. آنها طرحی بیش از حد کارکرد، خاکستری و خشک با پوست ضخیم و آبکاری شده دارند. اما هر قسمت از ظاهر Maker کارکردی را ایفا می کند – دهان آن برای دریافت مواد مغذی، صفحات آن برای هدایت کرم به سمت مقصد شما. شای هولود ممکن است زیبایی نباشد، اما کار را انجام می دهد.

چگونه سوار می شود؟

من گفتم Maker من کوچکتر از بسیاری است، که باعث می شود سواری زیرک تر باشد. با این حال، این ستایش ضعیف است – هیچ کرم شنی واقعاً زیرک نیست، همه در پاسخ دادن تنبل هستند و برای مانور نیاز به تلاش تمام بدن دارند. حتی با وجود سوارکاران ماهر در پشت، Shai-Hulud همچنان در حد مجاز کم فرمان می‌شود و هر سواری بیشتر برای رسیدن به مقصد است تا تفریح ​​در طول مسیر.

قدرت کافی است؛ کرم ها بیشتر بر روی گشتاور متمرکز هستند تا سطح بالایی، که اغلب می تواند باعث اشتباه گرفتن “داینو باسن” به خواندن بالاتر از آنچه واقعا دقیق است. ترفند واقعی با کرم های شنی، کنترل است – در ابتدا ایده کنترل یک Maker با دو قلاب کوچک شما پوچ به نظر می رسد. با این حال، با کمی تمرین، همه چیز به طبیعت دوم تبدیل می‌شود: قلاب‌های Maker به راحتی به دست می‌افتند، و تقلای فرمان از چپ به راست بیشتر به یک رقص عمدی تبدیل می‌شود.

فضای داخلی چطوره؟

من اینو تست نکردم اگر می خواهید توسط یک کرم شنی خورده شوید تا بفهمید که چگونه است، مهمان من باشید. شنیدم داغه

چگونه با رقابت مقایسه می شود؟

برای سفرهای طولانی در Arrakis، نزدیکترین رقیب به Maker احتمالا استاندارد شماست پرنده کوپتر. اما آن‌ها نیاز به سوخت و نگهداری دارند، و بعید است که سوخت دیگری پیدا کنید و منتظر بمانید که مال شما از کار بیفتد. در مقابل، کرم‌ها از خودشان مراقبت می‌کنند – و وقتی کسی خسته می‌شود، شما فقط یک ماشین سواری دیگر را پیدا می‌کنید.

برای سفرهای کوتاه، یک اورنی کوپتر ممکن است راحت تر باشد. اما برای مسافت های طولانی در سراسر صحرای آراکین، Maker بی بدیل است. دلیلی وجود دارد که فریمن ها، آنهایی که بیشتر با زندگی بیابانی سازگار هستند، ناوگان «توپتر» را در هر سفری نگه نمی دارند.

افکار نهایی

سوار شدن بر شای هولود فرصتی نادر است، فرصتی که به من داده شده است. کرم‌های شنی بزرگ و با ظرفیت بالا واقعاً شبیه آینده حمل‌ونقل طولانی مدت هستند، به گونه‌ای که باعث می‌شود پرنده‌های اورنیتوپتر منسوخ شده باشند – از نظر اندازه، وزن و برد سوخت بسیار محدود است. Fremen ها Dune را بهتر می شناسند، بنابراین جای تعجب نیست که آنها وسیله حمل و نقل ایده آل را در میان صحرای وسیع و باز انتخاب کرده اند. بر صانع و آب او، بر آمدن و رفتن او مبارک باد.

به دلایلی که هنوز مشخص نیست، فورد در هنگام عرضه، تجهیزات استاندارد STX Special Edition Package را در رنجر 2024 که به تازگی معرفی شده است، ساخته است. این پکیج پیکاپ سایز متوسط ​​را با تزئینات رنگی بدنه، چراغ‌های جلو LED، مه شکن هالوژن، عملکرد میرایی برای درب عقب، و چرخ‌های آلومینیومی 17 اینچی بیرونی، صندلی‌های پارچه‌ای درجه یک، دسته گیج دیجیتال، صفحه نمایش لمسی 10 اینچی و سیستم اطلاعات سرگرمی و کمک به حفظ خطوط به نفع کسانی که در داخل هستند. فورد این پکیج را در سال 2021 به تریم پایه XL رنجر اضافه کرد تا برخی از ویژگی‌هایی را ارائه دهد که قبلاً نیاز به ارتقای XLT داشت، هزینه آن 995 دلار بود، اما به گروه تجهیزات XL 101A با دلار 1135 دلار نیز نیاز داشت. کامیون بالا چیزی است که پس از رسیدن 2024 به نمایندگی‌ها، از منو خارج می‌شود.

بسته فعلی STX همچنین شامل مه شکن هالوژن، کنترل تهویه مطبوع دو منطقه ای، شیشه حریم خصوصی، یخ زدایی عقب، دو پورت USB، Android Auto و Apple CarPlay است. موتور ترند تغییر را برای رنجر 2024 تأیید کرد و در عین حال از گم شدن چرخ‌های فولادی مهر و موم پدربزرگتان، به اندازه گیربکس‌های دستی، واگن‌ها و ماشین‌های قهوه‌ای رنگ، یک خودروی روشن را تأیید کرد.

ما “در راه اندازی” را مشخص می کنیم زیرا رنجر جدید ابتدا تریم های بالایی را ارسال می کند. تخت کوتاه چهار در SuperCrew تنها انتخاب برای خریدارانی است که دفترچه سفارش را مطالعه می کنند. برای آن کامیون، گروه تجهیزات 101A دیگر وجود ندارد و کیت STX با قیمت 34160 دلار وارد بازار شده است. این امکان وجود دارد که وقتی XL SuperCab با جعبه شش فوت وارد تولید می شود، چرخ های فولادی بازگشتی داشته باشند. یا ممکن است نباشد. در این صورت، خریداران باید به بازارهای پس از فروش بروند یا شورولت کلرادو 2023 را در تریم پایه Work Truck در نظر بگیرند، Bowtie midsizer فقط در کارخانه روی مجموعه‌ای از چرخ‌های 17 اینچی فولادی Ultra Silver Metallic همراه با سپرهای مشکی در دسترس است.

تولید فورد رنجر 2024 قرار است از 7 آگوست آغاز شود. وقتی خودروساز منوی پیکربندی را باز کرد، می‌توانیم دوباره درباره انتخاب چرخ‌های زیرزمینی بپرسیم.

فورد در اکتبر گذشته دفترچه سفارش کامیون‌های سری F جدید Super Duty 2023 را باز کرد و طی پنج هفته 150000 پیش‌سفارش را جمع آوری کرد. پس از انتظار برای تحویل کامیون‌ها به دست مشتریان در اوایل سال جاری، نسخه‌های سنگین وزن پیکاپ قهرمان فروش سنگین‌وزن، به‌تازگی ارسال به مشتریان را در تمامی تریم‌ها آغاز کرده‌اند. تأخیر به عنوان شر ضروری برای ایجاد خیری پایدار مطرح می شود. فورد متعهد است که این راه اندازی را درست انجام دهد تا سود Super Duty را برای هزینه های گارانتی و فراخوان پس ندهد. جیم فارلی، مدیر عامل فورد، امسال در مورد تمرکز این خودروساز بر بهبود کیفیت صحبت کرده است، Super Duty اولین نمونه است.

این شرکت فرآیندهای Zero Defect را در کارخانه مونتاژ لوئیزویل و کارخانه مونتاژ اوهایو که کامیون را می‌سازند، اجرا کرد. در کنتاکی، جایی که بیش از 9000 کارمند در تولید Super Duty درگیر هستند، گفته می‌شود که کل بهبودهای Zero Defect برای هر وسیله نقلیه سه ساعت طول می‌کشد، دستکشی که تاکنون حدود 40 دوربین را شامل می‌شود و در نهایت می‌تواند 100 دوربین به‌علاوه تعدادی را شمارش کند. از روبات‌ها و همچنین آموزش کارکنان برای بررسی ویدیو و تجزیه و تحلیل داده‌های ساخت‌ها. گروهی متشکل از 350 بازرس کیفیت هر کامیون خارج از خط را بررسی می‌کنند، از جمله رانندگی در هر واحد 25 مایلی برای جستجوی مشکلات احتمالی که از بررسی فرار می‌کنند.

همه اینها پس از یک فرآیند آزمایش نمونه اولیه بازنگری شده است. فورد تعداد کامیون های مورد استفاده برای تست یدک کش را سه برابر و ناوگان مورد استفاده برای تست استقامت را تقریباً چهار برابر کرد. مهندسان بر روی مسافت پیموده‌شده‌های زیاد تمرکز کردند و به‌جای انجام چالش‌های خاص برای یک عدد مسافت پیموده‌شده، کامیون‌ها تا زمانی که قطعات شکسته شدند کار می‌کردند تا فورد بتواند نقاط ضعف را پیدا کند. در اوایل سال جاری، فورد گفت یکی از کارمندان خط، مشکلی در تراز هود پیدا کرد که در حد مشخصات بود، اما ممکن است مشتری از آن راضی نبود. مهندسان تراز را اصلاح کردند. این خودروساز برای رسیدگی به تمام جزئیات، تولید را به مدت سه هفته متوقف می کند. فارلی گفت: “ما ده ها مشکل کیفیت را برطرف کردیم. ما همیشه به عنوان یک شرکت این کار را انجام نداده ایم.”

کامیون جدید دارای سه موتور است. یک موتور گاز طبیعی V8 6.8 لیتری تنفس طبیعی جدید، یک نسخه کوچک شده از 7.3 لیتری تنفس طبیعی گودزیلا V8 است که 405 اسب بخار قدرت و 445 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این ارقام 20 اسب بخار و 15 پوند فوت به خروجی 6.2 لیتری بازنشسته می افزاید. پیشرانه 7.3 لیتری به روز شده اکنون 430 اسب بخار قدرت و 485 پوند فوت می‌سازد که نشان‌دهنده همان تعداد اسب‌ها اما ده پوند فوت بیشتر است. گزینه Power Stroke یک روغن سوز 6.7 لیتری V8 در دو خروجی است. خروجی پایه 475 اسب بخار و 1050 پوند فوت است، مانند سال 2022. تریم جدید پرتوان 500 اسب بخار و 1200 پوند فوت می باشد. همه موتورها با 10 سرعته اتوماتیک جفت می شوند.