موتور چرخشی معروف مزدا سرانجام سال گذشته بازگشت بزرگ خود را داشت، اما زیر کاپوت نبود. جایگزینی برای RX-8. در واقع حتی در یک خودروی پرفورمنس اصلاً وجود نداشت. در عوض، آن را به عنوان خدمت کرد یک افزایش دهنده برد برای کراس اوور الکتریکی MX-30. شما نمی توانید آن خودروی خاص را در ایالات متحده بخرید، اما این به این معنا نیست که مزدا از بازگرداندن موتور چرخشی به سرزمین آزادها دست کشیده است. در مصاحبه با اخبار خودرومدیر عامل گفت که به این دلیل است که ما به یک موتور دو روتور قوی تر نیاز داریم.

صحبت کردن با اخبار خودروماساهیرو مورو، مدیر عامل شرکت، گفت که توسعه موتور چرخشی که الزامات آلایندگی سخت‌تر را برآورده کند آسان نیست، اما شرکت انتظار دارد به زودی به آن برسد. من یک موتور دوار می‌خواهم که با قوانین آلایندگی بسیار دقیق مطابقت داشته باشد. این یک چالش مهم خواهد بود. ما خیلی به هم نزدیکیم.» مورو توضیح داد.

در حالی که سایر کشورها قبلاً MX-30 را با موتور چرخشی دریافت می‌کنند، ظاهراً آنقدر ضعیف است که نمی‌تواند به ما آمریکایی‌های بزرگ و قوی قدرتی را که ما می‌خواهیم بدهد. به همین دلیل، مزدا قصد دارد تعداد روتورها را دوبرابر کند و مورو گفت:

اگر به بازار ایالات متحده فکر می کنیم، یک روتور کافی نیست. برای تولید توان بیشتر به دو روتور نیاز است. ما با تک روتور تست کرده ایم. مرحله بعدی به مرحله دو خواهد رفت. روتورها به طور جداگانه در محفظه های مختلف با یک شفت می چرخند. ما باید برق بیشتری تولید کنیم. دو روتور قدرت بیشتری تولید می کنند که برای ویژگی های بازار ایالات متحده مناسب تر است.

اگرچه برای کسی که به آن توجه کرده است نباید تعجب آور باشد، اما این جمله دوم تا آخر برای کسانی که امیدوارند هر خودرویی که موتور دو روتور جدید به آن ختم شود هیبریدی نخواهد بود، بد خواهد بود. به نظر می رسد که موتور جدید همچنان مانند MX-30 به عنوان یک افزایش دهنده برد عمل می کند تیم به سادگی نیاز دارد چیزی که می تواند باتری ها را سریعتر از موتور تک روتور شارژ کند.

این مطمئناً تغییری در مقایسه با RX-7 و RX-8 خواهد بود، اما در عین حال، اگر این چیزی است که برای به دست آوردن آن نیاز است. نسخه تولیدی Iconic SP Concept، میبرمش اگر انتخاب بین یک کوپه برقی زرق و برق دار با توسعه دهنده برد چرخشی یا بدون کوپه باشد، من هر بار گزینه قبلی را انتخاب می کنم.