• یک استون مارتین ونتیج رودستر بازطراحی شده در سه ماهه دوم سال 2025 به نمایشگاه ها می رسد
• این خودروی اسپرت کانورتیبل لوکس با قدرت 656 اسب بخاری همتای کوپه خود مطابقت دارد
• برای اجرای سقف کانورتیبل تنها 132 پوند افزایش وزن لازم بود

استون مارتین سال گذشته یک کوپه ونتیج بازطراحی شده را روانه بازار کرد و اواخر روز سه شنبه، این خودروساز از نوع کانورتیبل این خودرو، ونتیج رودستر، رونمایی کرد.

رودستر قرار است در سه ماهه دوم سال وارد نمایشگاه ها شود مدل 2026 برای بازار ایالات متحده، و قول می دهد که یکی از هیجان انگیزترین کانورتیبل های موجود باشد.

مانند کوپه، این کانورتیبل دارای یک موتور 4.0 لیتری V-8 با توربوشارژ دوقلو است که از مرسدس بنز AMG تهیه شده است. در اینجا برای تولید 656 اسب بخار تنظیم شده است– ارتقاء قابل توجهی از ونتیج رودستر خروجی با قدرت 503 اسب بخار. تنها گیربکس 8 سرعته اتوماتیک است که نیرو را از طریق دیفرانسیل لغزش محدود کنترل شده الکترونیکی به چرخ های عقب منتقل می کند.

استون مارتین ونتیج رودستر 2026

سقف Vantage Roadster به همان اندازه چشمگیر است. طراحی سقف نرم خودکار آن دارای مکانیزم جمع و جور است که در هنگام پایین آمدن ضربه را بر فضای صندوق عقب به حداقل می رساند. سقف نیز سریع است: می توان آن را تنها در هفت ثانیه بالا یا پایین برد، حتی با سرعت 31 مایل در ساعت. طراحی ظاهری براق کوپه را حفظ می‌کند و خط سقف و روکش پشتی کاملاً با خطوط کوپه مطابقت دارد.

تغییرات مورد نیاز برای سقف کانورتیبل تنها 132 پوند به کوپه اضافه می کند و تضمین می کند که عملکرد قابل مقایسه باقی می ماند. تغییرات شامل تقویت ساختاری ساختار بدنه آلومینیومی سبک وزن برای جبران از دست دادن استحکام به دلیل عدم وجود سقف ثابت است. را وزن خشک 3670.7 پوند است، با توزیع وزن متعادل 49:51 از جلو به عقب.

استون مارتین ادعا می کند که الف 0-60 مایل در ساعت 3.5 ثانیه و حداکثر سرعت 202 مایل در ساعت.

استون مارتین ونتیج رودستر 2026

Vantage Roadster جدید همچنین دارای ارتقاء قابل توجهی در بخش سیستم تعلیق است. راه اندازی آن شامل جناغ های دوبل با طول نابرابر در جلو، یک محور عقب چند پیوندی، فنرهای مارپیچ و دمپرهای تطبیقی ​​Bilstein DTX در هر چهار گوشه دمپرها طیف وسیعی از قابلیت تنظیم بین راحتی و عملکرد را با لحنی خاص برای رودستر ارائه می دهند.

ترمز توسط روتورهای کربن سرامیکی با کالیپرهای شش پیستون در جلو و کالیپرهای چهار پیستون در عقب انجام می شود. اینها در چرخ‌های 21 اینچی قرار گرفته‌اند که در چهار طرح استاندارد ارائه می‌شوند و در لاستیک‌های جدید Pilot Sport S 5 میشلین با ترکیب منحصربه‌فردی که به‌طور خاص برای استون مارتین توسعه یافته است، قرار گرفته‌اند. ابعاد تایرها در جلو 275/35 و در عقب 325/30 است.

هندلینگ رودستر با سیستم های الکترونیکی پیشرفته بیشتر بهبود یافته است. سیستم کنترل پایداری حرکت و شتاب خودرو را در شش محور کنترل می‌کند، در حالی که سیستم‌های جداگانه برای کنترل کشش، بردار گشتاور مبتنی بر ترمز، و فرمان برقی، فرمان‌پذیری دقیق را در پیچ‌ها و مسیرهای مستقیم تضمین می‌کنند.

استون مارتین ونتیج رودستر 2026

از نظر ظاهری، ونتیج رودستر جدید اکثر خطوط خودروی قبلی را حفظ کرده است، به جز جلوپنجره بزرگتر و طراحی به روز شده چراغ های جلو که در خط استون مارتین معرفی شده است. فضای داخلی نشان دهنده انحراف قابل توجهی از مدل قبلی است و داشبورد قدیمی و صفحه نمایش دیجیتال را با یک طراحی تمیز و مدرن با صفحه نمایش های دیجیتال 10.3 اینچی برای خوشه گیج و صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی جایگزین کرده است. دومی سیستم خود استون مارتین است و برای پشتیبانی طراحی شده است Apple CarPlay و Android Auto. سیستم صوتی استاندارد نیز متعلق به استون مارتین است که دارای 11 بلندگو و حالت صدای فراگیر است.

جزئیات قیمت نزدیک‌تر به عرضه در بازار فاش می‌شود، اما انتظار می‌رود نسبت به ونتیج کوپه 2025 برتری کمی داشته باشد. قیمت اولیه 194500 دلار.