صبح بخیر! سه شنبه، 7 مه 2024 است، و این است شیفت صبح، گردآوری روزانه شما از سرفصل های برتر خودرو از سراسر جهان، در یک مکان. در اینجا داستان های مهمی وجود دارد که باید بدانید.

دنده 1: کاهش مشاغل تسلا وارد هفته چهارم می شود

الون ماسک هنوز هست کاهش صدها شغل در تسلا. خودروساز دور دیگری از اخراج در ساعات اولیه صبح روز 6 مه را پشت سر گذاشت. این بدان معناست که اکنون وجود داشته است اخراج کارکنان در تسلا به مدت چهار هفته متوالی کارگرانی که با آنها صحبت کردند بیزینس اینسایدر گفت که صبح دوشنبه از کاهش بیشتر به تیم خود اطلاع داده شده است. چندین نفر نیز در لینکدین پست کردند که رها شده اند. از جانب بیزینس اینسایدر:

یکی از کارگران تسلا در لینکدین نوشت: «بعد از تماشای کاهش تدریجی تیم من از اواسط آوریل، هفته به هفته، ایمیل وحشتناک «Hello Employee» را امروز یکشنبه دریافت کردم.

کارگر دیگری تصویری از ایمیل اخراج خود را در لینکدین به اشتراک گذاشت که نشان می داد آخرین روز کاری او 5 می خواهد بود.

(…)

کارگران این خودروساز قبلاً به Business Insider گفته بودند که موج‌های مداوم اخطارهای اخراج کارگران وجود دارد آنها را در حاشیه رها کردبا بسیاری از افراد به دنبال فرصت های خارج از شرکت هستند.

یکی از کارگران فعلی تسلا که خواست نامش فاش نشود تا در مورد شرایط استخدامشان صحبت کند، گفت: “من همچنان منتظر هستم تا ایلان ایمیل دیگری بفرستد و به ما بگوید که بالاخره اخراج افراد را تمام کرده اند.” ما به سطحی از بسته شدن نیاز داریم یا نشانه ای مبنی بر اینکه می توانیم نگران از دست دادن شغل خود نباشیم.»

از زمانی که ایلان ماسک برای اولین بار اعلام کرد که تسلا بیش از 10 درصد از نیروی کار خود را در 14 آوریل کاهش می دهد، کارگران همچنان به صورت موجی اخطارهای اخراج دریافت می کنند. در آن زمان، ماسک گفت که این کاهش‌ها به دلیل «تکراری نقش‌ها و وظایف شغلی در بخش‌های خاص» است، بر اساس تصویری از ایمیل آوریل که توسط BI مشاهده شد. چند ساعت پس از آن یادداشت، شرکت شروع به اطلاع رسانی به کارکنان آسیب دیده از اخراج آنها کرد. اما، برخی از کارمندان یاد نگرفتند که نقش آنها حذف شده است تلاش برای نشان دادن به تاسیسات تسلا

این اخراج ها در طول ماه گذشته ضربه زده اند تعدادی تیم مختلف، از استخدام و بازاریابی گرفته تا تقریباً همه تیم سوپرشارژ تسلا. این ظاهراً بخشی از برنامه ماسک برای “کاملاً سخت گیرانه در مورد تعداد کارمندان” است.

یک روز ممکن است متوجه شویم چند نفر قرار است کار کنند در تسلا

دنده 2: لوسید یک کوارتر اول خشن داشت

سازنده خودروهای الکتریکی Lucid به تازگی گزارش درآمد سه ماهه اول خود را ارائه کرده است، و به همین صورت است خوب نیست همانطور که ممکن است حدس زده باشید. این خودروساز مستقر در کالیفرنیا ضرر خالص 685 میلیون دلاری در سه ماهه اول را ثبت کرد، اما هدف تولید 9000 خودرو در سال 2024 را تکرار کرد.

685 میلیون دلار ممکن است زیاد به نظر برسد (زیرا اینطور است)، اما در واقع پیشرفتی نسبت به ضرر خالص 780 میلیون دلاری این خودروساز در سه ماهه اول 2023 است. این چیزهای کوچک است. از جانب اخبار خودرو:

درآمد در سه ماهه اخیر 173 میلیون دلار بوده که نسبت به 149 میلیون دلار در دوره قبل از آن بهبود یافته است. Lucid گفت که سه ماهه اول را با پول نقد و معادل نقدی 2.2 میلیارد دلار به پایان رساند در حالی که در سه ماهه چهارم سال گذشته 1.4 میلیارد دلار بود.

Lucid علیرغم بهبود فروش سدان ایر خود در سه ماهه اول در مقایسه با سه ماهه مشابه سال گذشته، به نقدینگی خود ادامه داد.

شفاف تولید را گزارش کرد از 1728 ایر در دوره ژانویه تا مارس و تحویل 1967. در حالی که فروش در مقایسه با سه ماهه اول سال 2023 40 درصد افزایش داشته است، مشوق های فروش سخاوتمندانه برای تحریک تولید کافی نبوده است، و باعث می شود Lucid از پیش بینی خود برای تولید 9000 خودرو در سال جاری عقب بماند.

پس از انتشار نتایج مالی، Lucid میزبان یک تماس درآمدی با سرمایه گذاران و تحلیلگران بود. در این تماس، پیتر راولینسون، مدیرعامل شرکت خودروسازی گفت که بخش قابل توجهی از هزینه های فعلی خودروساز برای آماده شدن برای محصولات آینده است که به آن امکان می دهد حجم را افزایش دهد و به سوددهی برسد.

راولینسون در پاسخ به سوال سرمایه گذاران در مورد کسب سود گفت: «همه چیز به مقیاس بستگی دارد. هر چه بیشتر مقیاس کنیم، ماشین های بیشتری بسازیم، حجم بیشتری را می توانیم در هزینه های ثابت توزیع کنیم.

راولینسون گفت که مسیر سودآوری با گسترش فروش لوسید ایر آغاز می شود که بر اساس رشد تحویل 40 درصدی در سه ماهه اول است. گام بعدی عرضه کراس اوور Gravity، دومین مدل Lucid، اواخر امسال است. او گفت که سومین گام مهم، راه اندازی یک پلت فرم کوچکتر “متوسط” است که در اواخر سال 2026 وسیله نقلیه جدیدی را پایه گذاری می کند که قیمت آن از حدود 48000 دلار قبل از حمل و نقل شروع می شود.

من نگاهی پنهانی به طرح های سایز متوسط ​​لوسید انداخته ام. به نظر می رسد یک فصل بعدی واقعاً منظم برای راه اندازی EV فقط امیدوارم بتواند آنقدر طول بکشد تا به آنجا برسم. خوشبختانه برای Lucid، آن را دارد حمایت عربستان سعودی.

دنده 3: Fisker Shutters Manhattan Beach HQ

در اخبار بد حتی بیشتر برای استارت آپ های برقی، مطمئناً به نظر می رسد فیسکر در مراحل ابتدایی عملیات انحلال است. حداقل از بیرون اینطور به نظر می رسد. خودروساز دارد خود را می بندد ساحل منهتن، کالیفرنیا مرکز فرماندهی. ماه گذشته، فیسکر ظاهراً به کارگران آن دفتر گفت که تا اوایل ماه می به سایت شرکت در لا پالما، کالیفرنیا منتقل خواهند شد. از جانب بیزینس اینسایدر:

به گفته این منابع، به برخی از کارگران گفته شد برای آماده شدن برای حرکت، وسایل خود را از دفتر ساحل منهتن جمع آوری کنند.

این دو مرکز در فاصله 40 مایلی از هم در کالیفرنیا قرار دارند. فیسکر اجاره را آغاز کرد دفتر مرکزی آن در 73000 فوت مربع در سال 2020. سایت لا پالما در ابتدا به عنوان یک فضای تحقیق و توسعه راه اندازی شده بود.

(…)

این حرکت در حالی صورت می‌گیرد که فیسکر با باد مخالفی روبرو می‌شود کاهش سرعت در صنعت خودروهای برقی. این خودروساز در چند ماه گذشته بارها هشدار داده است که ممکن است پولش تمام شود و ظرف یک سال اعلام ورشکستگی کند.

در 23 آوریل، فیسکر در یک تشکیل پرونده نظارتی با کمیسیون بورس و اوراق بهادار که تا 16 آوریل فقط 54 میلیون دلار معادل نقدی داشته است و “معتقد است که نقدینگی موجود آن برای انجام تعهدات فعلی کافی نخواهد بود.”

فیسکر گفته است که به دنبال بودجه اضافی یا خریدار بالقوه است. در ماه آوریل، هنریک فیسکر، مدیر عامل فیسکر، به کارکنان گفت که شرکت در حال مذاکره با آنها است چهار خودروساز مختلف در مورد خرید احتمالی

این شرکت طی چند ماه گذشته مجموعه ای از اخراج ها را آغاز کرده است به کارگران هشدار داد در 29 آوریل که ممکن است اخراج شوند و اگر خودروساز نتواند مسیر خود را تغییر دهد، “تاسیسات” فیسکر تا دو ماه دیگر بسته خواهد شد.

همه این اخبار بد، البته، درست پس از گزارش هایی منتشر می شوند مگنا ساخت کراس اوورهای الکتریکی Ocean را در کارخانه خود در اتریش متوقف خواهد کرد، و هیچ برنامه ای برای شروع مجدد تولید در این مرحله وجود ندارد.

دنده 4: اعضای UAW OK در کارخانه Stellantis حمله کنند

اعضای اتحادیه کارگران خودرو در کارخانه مهر زنی وارن استلانتیس که در میشیگان به دلیل تعدادی از مسائل، از کار نکردن هواکش گرفته تا سرویس بهداشتی حمام، به مجوز اعتصاب رای داده اند. از مطبوعات آزاد دیترویت:

رای به مجوز اعتصاب توسط اعضای Local 869 به این معنی نیست که بیش از 1000 عضو اعتصاب خواهند کرد، اما فشار را به طور قابل توجهی افزایش می دهد زیرا مذاکرات شکایت در جریان است. وارن استمپینگ کارخانه های متعددی را در ایالات متحده، کانادا و مکزیک عرضه می کند که کامیون های سبک و سنگین دوج دورانگو، کرایسلر پاسیفیکا و رم و همچنین جیپ گلادیاتور، گرند چروکی، رانگلر، واگنیر و گرند واگنیر را می سازند.

اتحادیه مجموع آرا را منتشر نکرد و روز دوشنبه مشخص نبود که اعتصابات چقدر زود می تواند دنبال شود.

سخنگوی Stellantis، Ann Marie Fortunate بیانیه شرکت را دوشنبه شب ارائه کرد:

در حالی که اعضای UAW Local 869 از کارخانه استلانتیس وارن (میشیگان) به اعتصاب رای داده اند، بحث ها بین شرکت و UAW ادامه دارد و کارمندان هنوز در حال کار هستند. Stellantis متعهد به ارائه یک محیط کار ایمن و سالم برای همه کارکنان و حل این موضوع بدون توقف کار است.

یک ویدیوی اتحادیه که در رسانه‌های اجتماعی منتشر شده است، احتمالاً تصاویری از داخل کارخانه از مایعات و زباله‌های ایستاده روی زمین را نشان می‌دهد که کارگران بسیاری از مسائل از جمله نشت نفت را توصیف می‌کنند.

رومین مک‌کینی III، رئیس UAW Local 869، در یک بیانیه خبری گفت: «نه تنها می‌خواهیم این شکایات مربوط به سلامت و ایمنی حل شود، بلکه می‌خواهیم اعضایمان به همان روشی که آمدند را ترک کنند.» ما می خواهیم اعضا بفهمند که آنها فقط یک عدد یا فقط یک بدن در خط نیستند. آنها سر کار می آیند و احساس می کنند که مالکیتی در آن ساختمان دارند.»

چاوتی اسمیت، عضو محلی 869 در این انتشار گفت: «ما باید برای این روند شکایت بهداشتی و ایمنی کنار هم بایستیم، زیرا این امر امرار معاش ما است. بنابراین، بیایید در وارن استمپینگ بایستیم و از ما آنگونه که باید مراقبت کنیم، مراقبت کنیم.»

برو بیارشون، برادران و خواهران اتحادیه. هیچ کس نباید با شرایط کاری ناامن و غیربهداشتی سر و کار داشته باشد، به خصوص در شرکتی که در سال 2023 بیش از 204 میلیارد دلار درآمد داشته است.

معکوس: Merger Of Equals My Ass