نیسان اسکای لاین GT-Rهای قدرتمند و لامبورگینی میوراهای پهن پیکر را فراموش کنید – چیزی که ما واقعاً می خواهیم عجیب تر است کی ماشین ها
چیزی غیرقابل مقاومت در مورد وسایل نقلیه کوچکی وجود دارد که شبیه به ابرخودروها طراحی شده اند. آنها تضمین می کنند که هر بار لبخندی بر لبان شما می آورند.
به طور خاص، من در مورد وحشی صحبت می کنم کی محصولات خودرویی مانند این هوندا امروز از سال 1988، که دارای درهای بال مرغان و تعویض موتور چرخشی 12A است که توسط RE Amemiya و Bomex ساخته شده است. من مطمئن نیستم که چرا ما بیشتر از یک نوع را نمی بینیم کی پروژه هایی در این راستا – شاید به دلیل هزینه.
با این وجود، در ژاپن، هنوز هم می‌توانید ماشین‌های کوچک و باحالی را پیدا کنید که به شخصیت‌های متفاوت خودشان تبدیل شده‌اند. در اینجا سه نفر برتر من هستند کی ساخته شده از سالن خودرو توکیو 2025.
اول این دو دستگاه میکرو لیفت هستند که من آنها را با هم دسته بندی می کنم زیرا نتوانستم تصمیم بگیرم کدام یک را بیشتر دوست دارم.
اولین مورد یک میتسوبیشی EK Cross EV است. در حالی که هنوز فقط یک دیفرانسیل جلو برقی است کی ماشین، بالابر و آثار هنری که قلعه اوزاکا را در کنار اسکای تری توکیو به تصویر می‌کشد، بیش از هر گونه نقص پیشرانه را جبران می‌کند.
چند غرفه آن طرف تر، EK Cross دیگر را پیدا کردم، این بار با یک کیت آسانسور حتی شدیدتر. شما در این مورد موقعیت رانندگی بسیار خوبی دارید، اگرچه من مطمئن نیستم که با آن موتور الکتریکی کم شیار بین محورها تا چه حد می تواند با تخته سنگ ها مقابله کند. با این حال، برای جاه طلبی نمرات بالایی می گیرد.
در مرحله بعد، ما “NS660” را داریم که مقرون به صرفه ترین NSX موجود است. همانطور که از نام آن پیداست، بر اساس هوندا 660 ساخته شده است.
همسایه‌ام یکی دارد و اخیراً آن را با سپر جلویی به سبک NC1 NSX نصب کرده است، اما دیدن یکی از آنها با کیت بدنه کامل که منعکس‌کننده NA1/2 NSX اصلی است، آن را به سطح دیگری می‌برد.
در نهایت، «کوپرچه» 811 GT-K – و چه نامی! این دایهاتسو کوپن با لباس پورشه 911 GT3 توسط StanceMagic یک اثر هنری است. Copen فقط به عنوان یک سقف نرم در دسترس بود، بنابراین دیدن تبدیل آن به یک کوپه سقف سخت با طراحی زیبا بسیار عالی است. قوس های عریض و چراغ های اصلی پورشه ظاهر را کامل می کند.
موتور اصلی 660 سی سی با یک واحد NA 1.3 لیتری از دایهاتسو دیگری تعویض شده است که به آن مقداری قدرت اضافی برای بوت شدن می دهد. پلاک های سفید نشان دهنده خروج آن از پلاک زرد است کی کلاس
به عنوان یک امتیاز، و برای رسیدن به دور کامل از RE Amemiya Honda 1988 امروز، این مزدا کارول هنوز در دست ساخت است. با تبدیل بدنه عریض و تعویض چرخشی، فوق العاده امیدوارکننده به نظر می رسد.
توبی تایر
اینستاگرام _tobinsta_
tobythyer.co.uk